船舶结构分段虚拟装配工艺的应用

对于船舶结构而言,分段装配起着不可替代的重要作用.在船舶结构开始分段装配以前,进行虚拟装配能够大幅减少船舶结构组装时间,及时发现船舶结构存在的不合理部分,将返工率控制在最低水平,以保障船舶的整体质量.基于此,本文就船舶结构分段虚拟装配工艺的应用进行深入研究.     

船舶结构分段虚拟装配工艺的应用

船舶结构所包含的内容极为复杂,分段装配是其中一个非常重要的环节,在此项操作展开之前,有必要进行虚拟装配。虚拟装配能够大大缩减组装船舶所耗费的时间,能够协助相关人员及时发现一些不足之处,从而使船舶的结构更加趋于合理。可以说,在整个船舶生产制造的过程中,船舶结构的装配是重中之重。而船舶结构分段的虚拟装配,是以计算机作为主要工具,通过计算机的虚拟环境去评估和分析船舶各个零部件、不同单元以及不同组立结构的装配环节,从而发现一些问题,达到降低返工率的目标。本文探讨了虚拟装配技术的主要特征、虚拟装配系统的优势、船舶结构分段虚拟装配工艺的实际应用等内容,希望可以为船舶结构分段虚拟装配工艺的提升贡献一份力量。     

船体结构精度控制方法研究

目前,在船体结构精度控制所面临的难题中,主要问题在于切割加工时会出现的精度偏差,火攻以及焊接这类加热操作时,会导致结构热变形的问题。如果控制体系不严格,就会导致装配间隙过大,使得船体结构装配精度下降。控制住复杂的变形问题,才能实现船体结构的精度控制。而精度控制是在船体建造时从精度角度来判断的工程分析模式,可以数值化全船建造过程,及时发现生产误差问题,采取对应的补偿以及控制方法确保全船建造的尺寸精度可以被控制在允许范围内。精度控制需要严格的质量管理体系,在施工、工艺、生产的各个方面都需要依循精度控制来建造船体。     

浅谈船体装配实习的管理

船体装配管理的好坏决定了我国航运事业的发展,本文主要以船体装配实习管理为例来探讨如何提高自身的操作技能.     

大型船舶分段装配过程中的焊接变形

大型船舶在实际建造过程中会涉及到很多环节,这些环节会受到各种因素的影响,这样就会导致变形问题的出现,导致这种问题出现最为主要的原因是工作人员在焊接过程中产生局部或者整体变形.如果相关工作人员无法对焊接变形予以足够的重视,那么不仅会导致尺寸偏差、结构失稳等问题,而且还会导致各方面规格无法达到预期的要求.所以,大型船舶在实际的分段装配过程中要对焊接变形进行充分的分析和了解,并且结合实际情况采取有效的措施.     

船体结构焊接变形分析与矫正研究

近年来,国内船舶制造业迅速发展,且正在向造船强国迈进.新工艺、新技术在船舶制造中已有大量的应用,大大提高了船舶制造的现代化水平,也对船舶制造提出了更加苛刻的要求.其中,船体结构焊接变形是最常见的问题,如果不及时采用合理措施,则会严重影响后期的装配和焊接作业.基于此,对船体结构焊接变形与矫正进行深入研究.     

船体结构振动分析与控制技术

近年来,国内船舶行业迅猛发展,为大型货物运输及人们的出行创造了极大的便利。然而,与此同时船体结构振动问题也逐渐暴露出来,不仅对船体结构的整体寿命有非常重要的影响,同时还影响着船上人员的身体健康,所以需采取合理控制技术以降低船体结构振动。基于此,就引起船体结构振动的具体原因及相关控制技术展开深入地研究。     

船体结构焊接变形预测与控制研究

本文主要对船体结构焊接变形的预测与控制研究进展进行系统性阐述,结合引起船舶焊接部分出现构件变形的主要因素,通过对国内外船体结构焊接变形的预测方法进行研究的基础上,提出若干船体结构焊接变形的预测与控制的相关措施.     

船体结构分段建造及区块建设物流管理

船体建造管理属于工程项目范畴,船体建造是船舶建造的重要组成部分,其作用不可替代,在船舶装配过程中采用分段施工方式,大大缩短了施工时间,及时发现施工问题,将返工率控制在最低水平,从而保证施工效率和质量.在此基础上,对船舶分段建造进行深入研究.     

中小型船舶船体结构的缺陷补偿

扼要分析和阐述了中小型船舶船体结构在装配过程中的缺陷,对难于采取返修的典型缺陷,提出了可以采取补强的可行性方案。     

船体结构焊接变形预测与控制

随着经济现代化步伐的推进,中国逐步跻身全球造船大国行列。在船舶建设中,很多新技术、新工艺获得了广泛的运用。造船现代化程度在获得了进一步提升的同时,对船舶建设的总体品质也提出了更高的要求。船舶的船体构造存在着一定的特点,在热传导流程中其构件内部会形成不平衡的温度分布,从而造成船舶构件在焊接流程中遇到形变现象,如果技术人员不采取相应的对策加以解决,就会出现尺寸误差、结构稳定性不佳和整体刚度下降等结果,这不但在一定程度上延缓了后续焊接加工和安装工作的速度,同时也会影响到造船的总体质量安全,还有可能带来难以挽回的经济损失。所以,船舶施工技术人员应当注意船舶结构在焊接过程中的变形现象,以最大限度保证其焊接水平。     

优化细化船体生产设计分析

现阶段我国综合实力不断提升,各个领域创新发展速度逐步加快。船体生产设计过程中面临严峻挑战,主要因为这项工作包含的内容较多,具有较高难度。如果想要提高船体生产设计效果,要从多个角度出发,保证实际依据和实施的船体生产设计工作体系具有全面性,同时对船体生产设计方案进行优化,既要满足精益化生产设计要求,也要降低施工难度,保证设计质量符合规范要求,为后续实现低成本和高效益发展目标创造条件。本文从船体生产设计的内容入手,展开阐述,针对如何优化细化船体生产设计进行全面探讨。     

基于详细设计的船体结构重量预估分析

随着船舶市场新一轮发展,造船订单不断增加,很多造船厂和各类船设计公司为保证船舶设计满足时代的需求追求技术的革新,但船舶制造行业矛盾不断激化,船舶产品的生产也受到阻碍.船东对各种参数的实现更加严格,船舶产品的各项指标技术参数都面临着测试难题,特别是空船重量和重心的控制,与船舶的性能、安全息息相关等.在一系列问题的基础上,...     

船体结构设计及建造的细节处理

船体结构设计及建造的细节,是造船非常重要的步骤,设计时应当根据客户的实际需要出发,按照客户的要求,加入工作人员的专业知识,才能将每个细节处理妥当,完成好一件有亮点的优秀作品.根据当前大环境,如今的船体结构构想工作、设计工作、建造工作,朝着专业化发展的过程中,不断地吸取和收纳新的专业人才,整个行业已经向着个性化的方向发展,但船体结构设计的工作与构思,不仅要将想法融入其中,更重要的是以客户需求为核心,这就要求对客户有充分的了解,如何迎合客户的想法、满足客户的需求,这是工作进展中的一大难题,只有在行动之前做好专业的构思,才有可能更好地进行细节优化处理工作.     

船体结构碰撞性能分析与影响因素

伴随国内科技水平的不断发展,船舶业逐渐进入到发展“黄金期”,同时船舶制造水平也有大幅提升。但是,船舶事故率却不降反升,特别是船体碰撞事故,不仅会影响船体结构的稳定性,甚至会威胁到船上人员的安全。基于此,本文就船体结构碰撞性能及其影响因素进行深入分析。     

船体结构监测系统稳定性试验验证

船舶船体结构长期在恶劣、复杂的海洋环境中遭受腐蚀、冲击等影响,特别是高速航行时,极易产生疲劳等损伤,因此有必要对船体结构的应力集中等典型位置进行监测.提出一种基于FBG传感器的实时监测系统,并通过原理样机对该系统的硬件和软件设计的稳定性、可靠性进行验证.通过试验,验证了该监测系统能够较稳定运行,为数据处理以及后续结构监...     

考虑腐蚀损伤的船体结构强度及有限元分析

本文研究了考虑腐蚀损伤的双壳单甲板船船体结构强度及有限元分析。采用理论计算和有限元分析相结合的方法,对双壳单甲板船船体结构进行了强度评估和分析,考虑了腐蚀损伤对船体结构的影响。研究发现,在腐蚀损伤作用下,船体结构的强度会受到不同程度的影响,需要采取相应的措施进行加固和修复。