“渝新欧”成为中欧陆上贸易主通道 重庆作为亚欧互联互通重要枢纽初显

1月16日,重庆市经济与信息化委员会晒出了“渝新欧”2016年的成绩单,凭借全年共计开通420班的骄人成绩,渝新欧班列再一次吸引了众多关注。正是凭借渝新欧在中欧陆上贸易中所起的重要作用,重庆作为“一带一路”和“长江经济带”互联互通重要枢纽初显。2016开通420班数据显示:渝新欧班列自2011年开通至     

忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫. 繁忙,是她接手“渝新欧”国际铁路大通道回程货运后的常态. 她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的“渝新欧”项目团队,自2014年4月起,就为“渝新欧”回程货物运输马不停蹄. 去年,重庆开行了22趟“渝新欧”回程班列.其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物.按计划,今年“渝新欧”要常态化开行,每月至少10趟回程班列,全年要组织100趟班列的货物,比去年翻了5倍.     

“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

“渝新欧”是重庆至欧洲国际铁路大通道。“渝”指重庆,“新”指新疆阿拉山口,“欧”指欧洲,合称“渝新欧”。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。“渝新欧”一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。     

快速崛起的中国内陆开放高地

站在新的历史起点上，重庆正在描绘开拓开放的新蓝图。“渝新欧”使重庆向世界真正打开了国际贸易。渝新欧班列2011年问世，凭借“时间只有海运的三分之一、价格只有空运的五分之一”的优势，创造性地开辟了从中国内陆到欧洲的货运新通道。     

“渝新欧”成为中欧陆上贸易主通道 重庆作为亚欧互联互通重要枢纽初显

1月16日,重庆市经济与信息化委员会晒出了“渝新欧”2016年的成绩单,凭借全年共计开通420班的骄人成绩,渝新欧班列再一次吸引了众多关注。正是凭借渝新欧在中欧陆上贸易中所起的重要作用,     

渝新欧首趟回程班列正式开行

5月23日下午,满载重庆长安福特变速箱、转向泵等高端汽车零部件、货值达500多万欧元的渝新欧首趟回程公共班列从德国杜伊斯堡启程,发往重庆。重庆市经信委（市物流办）表示,2014年,渝新欧回程班列将固定开行,先期每月一班,后期将逐步发展到每周一班。下一步将不断挖掘“渝新欧”增值潜力,利用“渝新欧”回程班列运输时效的稳定性,     

联通东南亚国家的便捷物流通道 “渝桂新”国际联运大通道孕育“一带一路”新机遇

在“渝新欧”大通道的起点重庆团结村,有一张特殊的世界地图：以重庆为起点,“渝新欧”向西横贯亚欧大陆连接德国杜伊斯堡,另一条大通道从重庆向南延伸,贯穿中南半岛连接新加坡。     

June热报

渝新欧国际铁路媒体特别行动将开展 由国务院新闻办公室和重庆市人民政府联合主办的“感知中国·穿越新丝路-渝新欧国际铁路媒体特别行动”将于今年7月底-9月中旬开展。     

“渝新欧”国际铁路大通道助推西永综保区发展

一、“渝新欧”铁路概况 “渝新欧”铁路是重庆至欧洲国际铁路大通道，是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道，从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全长11179公里。这是一条由沿途六个国家铁路、海关部门共同协调建立的铁路运输通道。     

重庆开放新思维

今年5月15日,国家铁路系统迎来近十年来最大规模调图。成都铁路局对外：赢布,因货源充足,即日起新增4趟中欧班列,其中3趟为“渝新欧”班列。“渝新欧”,己成为中欧班列“最耀眼的亮点”,也成了重庆对外开放的“大动脉”。     

“渝新欧”五岁了!

2011年3月19日,从重庆经新疆阿拉山口、俄罗斯到德国杜伊斯堡的“渝新欧”国际铁路联运班列首次全程运行。如今,“渝新欧”开通已整整5年。5年来,“渝新欧”从最初开行16天时间到现在只需要13天,从最初主要运送重庆产的电子产品到现在的电子产品、服装、咖啡、汽车及汽车零配件等各种类别货物,从最初的单向运输到现在的双向货物运输,从最初的冬季不能运行到全年四季皆可运行……     

西行日记

2013年，重庆首次承办“感知中国”国家外宣项目，中央和市属媒体的31位媒体人，驾驶长安自主品牌轿车，沿“渝新欧”所经各国采访拍摄，行程万余公里，为期46天。风雨兼程、砥砺前行。全程全媒体报道中，数百条稿件、图片、微博、视频被国内外媒体、官方微博等广泛转载，影响国内外受众过亿人次，“渝新欧”海内外知名度得到有力提升，而源自重庆晨报首席记者涂源笔下，《开车去柏林》的出版，亦为“感知中国·穿越新丝路”的壮举画上了一个圆满句号。     

重庆·台湾参与合作共享“一带一路”商机

10月18日，第八届“重庆·台湾周”活动在渝开幕。本届“重庆·台湾周”活动以“参与·合作·共享‘一带一路’商机”为主题，安排了经贸、文化、宣传三大类15个分项活动。其中“海峡两岸中小企业合作重庆峰会”，在参与合作共享“一带路”商机背景下，充分利用重庆作为长江上游中心城市和“渝新欧”大通道的优势，     

忙碌,与“渝新欧”继续关联

张蓉看上去有些疲惫。繁忙,是她接手"渝新欧"国际铁路大通道回程货运后的常态。她是民生物流有限公司常务副总经理,带领民生物流20多人的"渝新欧"项目团队,自2014年4月起,就为"渝新欧"回程货物运输马不停蹄。去年,重庆开行了22趟"渝新欧"回程班列。其中,仅民生物流就组织了20趟班列货物。按计划,今年"渝新欧"     

与“时间”赛跑

重庆，是一座中国内陆城市，要想走出山川，走向世界，须爬山涉水，漂洋过海，星夜兼程。 然而，一场与“时间”赛跑的规划与行动让重庆看见了另外一个“世界”，也为重庆打开了通向世界的另一扇窗子。这就是“渝新欧”。     

“新丝路”搭鹊桥 两地携手谋发展——重庆与比利时安特卫普省缔结友好城市

一头是正在全力打造内陆开放高地，全球笔记本电脑生产基地的中国重庆，一头是地处西欧中心，拥有欧洲第二大港口的比利时安特卫普。一条新的“丝绸之路”——“渝新欧”国际铁路不仅搭建起了新的中欧经贸大通道，还如“鹊桥”般让两地的“手”紧紧地牵在了一起。     

四国携手一条“新丝路”

这个平常的日子,注定将被记住:2012年4月12日。这一天,由中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、德国四国铁路部门和重庆交运控股有限公司"四国五方"共同合资组建的跨国铁路物流企业——渝新欧(重庆)物流有限公司(简称渝新欧公司)在渝挂牌成立。这是渝新欧国际铁路联运大通道建设新的里程     

热报

■渝新欧班列正式启动"安智贸"项目试点7月10日重庆海关称,"渝新欧"国际铁路大通道已于9日正式启动"安智贸"项目试点。目前,首批试点货物——价值172.7万美元的4992台笔记本电脑已办结所有海关手续,即将搭乘"渝新欧"班列出口欧洲。     

“渝新欧”+“亚新欧” 延伸国际贸易大通道

<正>"渝新欧"是重庆至欧洲国际铁路大通道。"渝"指重庆,"新"指新疆阿拉山口,"欧"指欧洲,合称"渝新欧"。是指利用南线欧亚大陆桥这条国际铁路通道,从重庆出发,经西安、兰州、乌鲁木齐,向西过北疆铁路,到达边境口岸阿拉山口,进入哈萨克斯坦,再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国的杜伊斯堡,全长11179公里。"渝新欧"一头是欧洲;另一端则是资源丰富、潜力巨大的亚洲内陆市场。2011年,"渝新欧"班列问世,凭借"时间只有海运的三分     

“渝新欧”成为中欧陆上贸易主通道 重庆作为亚欧互联互通重要枢纽初显

正1月16日,重庆市经济与信息化委员会晒出了"渝新欧"2016年的成绩单,凭借全年共计开通420班的骄人成绩,渝新欧班列再一次吸引了众多关注。正是凭借渝新欧在中欧陆上贸易中所起的重要作用,重庆作为"一带一路"和"长江经济带"互联互通重要枢纽初显。2016开通420班数据显示:渝新欧班列自2011年开通至2016年底,已累计开行910班;2016年全年开