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保税港区是我国继各类经济特区、经济技术开发区、保税区、出口加工区和保税物流园区之后,开放层次最高、运作模式基本与国际接轨的特殊经济区域。自2005年上海洋山保税港区设立以来,保税港区持续升温,国务院先后正式批准设立天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区等,中国保税港区的发展建设格局已基本形成。2008年11月12日,国务院以国函[2008]100号文件正式批复,同意设立重庆两路寸滩保税港区。 相似文献
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广州保税物流园区(以下简称园区)于2007年12月3日经国务院批准设立,是全国10个试点园区之一。园区位于广州经济技术开发区的保税区内,享受保税区和出口加工区的相关政策,首期规划面积0.507平方公里,计划与黄埔新港码头等实现"区港联动"。目前园区基础建设已经完成,并通过有关单位的预验收。本文对广州保税物流园区职能及建设进行分析和研究。 相似文献
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自由贸易区分为大自由贸易区(FTA)和小自由贸易区(FTZ),小自由贸易区在中国称为"海关特殊监管区域",现有七种模式:保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、跨境工业园区、保税港区和综合保税区。当前中国正积极建设和培育以保税港区/综合保税区、保税物流园区、保税物流中心(A型、B型)和保税仓库、出口监管仓库为主要监管形态的海关特殊监管区及保税监管场所;积极拓展出口加工区保税物流功能;根据发展的需求适时开展区域整合。 相似文献
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[本刊讯]近日,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域.总面积为28.78平方公里. 相似文献
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一、连云港海关特殊监管场所现状
连云港具有保税功能的海关特殊监管场所共有10家,其中公共型的6家:连云港出口加工区、连云港保税物流中心(B型)、连云港中外运出口监管仓库、连云港陆桥公共保税仓库、连云港中外运保税仓库和连云港东鸿保税仓库;自用型的4家:连云港远洋专用保税仓库、连云港千红石化公共保税仓库、连云港益海保税仓库和中船燃料连云港保税仓库。目前现状分析如下: 相似文献
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一、重庆保税区的设立及功能简介
2008年12月18日国务院批准重庆设立首个中西部保税港区和首个"水港+空港"双功能保税港区.其功能定位为:立足于重庆市作为长江上游的经济中心、西部地区的重要增长极、城乡统筹发展的直辖市地位,重庆市两路寸滩保税港区将在现有保税区、出口加工区和保税物流园区等功能的基础上进行功能整合和叠加,主要从事港口作业、空运服务、对外贸易、出口加工、商品展示、保税多式联运和金融商贸服务等7大业务.同时,重庆保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策. 相似文献
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一、连云港海关特殊监管场所现状
连云港具有保税功能的海关特殊监管场所共有10家,其中公共型的6家:连云港出口加工区、连云港保税物流中心(B型)、连云港中外运出口监管仓库、连云港陆桥公共保税仓库、连云港中外运保税仓库和连云港东鸿保税仓库;自用型的4家:连云港远洋专用保税仓库、连云港千红石化公共保税仓库、连云港益海保税仓库和中船燃料连云港保税仓库。目前现状分析如下: 相似文献
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上海西北物流园区保税物流中心的设立,有利于上海加快发展现代服务业和先进制造业,建设国际金融中心和国际航运中心国家战略的实施,促进上海物流业发展以及辐射带动区域经济发展。 相似文献
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一、连云港海关特殊监管场所现状连云港具有保税功能的海关特殊监管场所共有10家,其中公共型的6家:连云港出口加工区、连云港保税物流中心(B型)、连云港中外运出口监管仓库、连云港陆桥公共保税仓库、连云港中外运保税仓库和连云港东鸿保税仓库;自用型的4家:连云港远洋专用保税仓库、连云港千红石化公 相似文献
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吴英案已经结束,银行业的高额利润之争却还一直在继续。3月28日,国务院总理温家宝主持召开了国务院常务会议,决定设立温州市金融综合改革试验区,会议批准实施《浙江省温州市金融综合改革试验区总体方案》,并确定了十二项主要任务。 相似文献
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在对中国31个省(直辖市、自治区)的物流园区供给数量、需求水平及基础配套设施状况三类数据进行去量纲处理和单因素方差分析的基础上,运用动态聚类分析方法把中国大陆31个省(直辖市、自治区)在这三类因素维度进行聚类,研究各地区在物流园区供给、物流园区需求以及支持园区发展的基础配套设施三者之间的匹配程度和差异状况后发现,中国物流园区区域布局存在着结构性不合理。因此,对中国区域物流园区进行规划应结合中国经济发展的实际,通盘考虑,合理布局。 相似文献
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以国家级示范物流园区建设为准自然实验,利用2013—2019年中国284个地级及以上城市的面板数据,建立渐进式双重差分模型,分析国家级示范物流园区建设产生的经济增长效应。结果表明:(1)国家级示范物流园区建设显著促进经济数量增长,且显著提升经济效率,经过平行趋势检验和改变经济效应代理变量、剔除其他政策干扰等一系列稳健性检验后,该结论依然成立。(2)区域异质性分析发现,东部和中部地区建设国家级示范物流园区作用更显著,可能是东部和中部地区对政策更敏感;城市等级异质性分析发现,二线至五线城市建设国家级示范物流园区效果更显著,可能是二线至五线城市对政策更依赖。(3)国家级示范物流园区建设主要通过增加经济集聚、提升物流效率和促进批发零售业发展进而产生经济增长效应。因此,政府和企业应继续合力建设好国家级示范物流园区,连点成网,为“双循环”发展新格局提供物流保障。 相似文献