大金龙再度登场欧洲车展

世界公认的顶级客车展览会——第19届世界客车联盟博览会（BAAV）欧洲客车展览于10月19日在比利时小镇科特耐克拉开序幕。厦门金龙联合汽车工业有限公司继参加上届BAAV欧洲展，成为中国首家与世界顶级客车制造商同场竞技的中国客车企业之后，今年又独家携三款新车亮相欧洲客车展。     

创新与求实--2004世界客车博览亚洲展览会

世界客车博览亚洲展览会是整个亚洲客车工业领域里惟一一个专业的客乍贸易展会，她源于在欧洲举行的世界上历史最悠久、规模最大的专业客车展会。     

我国国有企业公司治理策略研究——以中通客车控股股份有限公司为例

本文通过对中通客车控股股份有限公司这个中国客车行业中坚力量的企业现代化治理状况文字与实证的分析,阐明其作为一家上市客车制造企业现代化企业制度的完善状况以及股东、董事会、职业经理人对公司绩效的影响作用,并引入党委这一影响因素,试论述中通客车在市场经济体制大环境下发展所面临的公司治理问题,希望对公司乃至整个行业的健康发展有所启示。     

宇通海外营销浅探

去年年底，世界客车联盟（BAAV）秘书长Luc Glorieux曾表示，中国客车企业现在生产的产品和欧洲5年前生产的产品相近，中国的客车工业与世界先进水平的差距仅有5年，中国客车企业应着眼全球，积极开拓国外市场。     

国内首款纯电动汽车正式下线

伴随着欧V纯电动客车北京公交样车试制成功，欧V新能源客车又添一名新丁。根据福田欧V客车公司排产计划安排，欧V客车子2009年12底向北京公交交付50辆纯电动客车，用于北京公交运输。     

众星闪烁——记2007世界客车博览亚洲展览会

“在过去的5年里，中国客车产业的进步相当于欧洲25年的发展，这个事实证明中国客车制造业和全球的差距几乎每天都在缩小。”世界客车联盟秘书长Mr.luc在公开场合多次表述了他对中国客车制造来的发展速度感到惊奇，     

中威汽车进军国内中高档客车市场

近日，以汽车设备制造为主、国内汽保行业的著名企业中大集团斥巨资入主中威客车公司，开始进军国内中高档客车市场。     

世界客车与客运运营商大会首次登陆中国

每年3月全球最大的“世界客车博览会”之亚洲展览会都是国际客车业与中国客车业交流贸易的盛会。随着国内客车业的日趋成熟及客车巨头的快速崛起，引起国际客车界对中国市场极为关注。在中外主办方的不懈努力下，全球客车与客运行业最高规格峰会——世界客车与客运运营商大会终于得以在2005年于世界客车博览亚洲展览会期间首次登陆中国上海。     

世界了解中国的窗口——记世界客车博览亚洲展览会

进入21世纪以后，中国的客车产业因经济的快速发展而日渐繁荣，中国迅速成为全球最大的客车制造和消费王国。世界客车博览亚洲展览会BUSWORLDASIA（以下简称亚洲客车展）正是踏着这样的时代步伐进入中国，它不仅为中国客车工业学习海外先进技术和设计理念架设了交流平台，而且为中国客车制造业走向世界构筑了贸易桥梁。今天的亚洲客车展已成为中国客车行业的盛会，成为透视世界客车领域的窗口。     

曼恩开始在中国重卡市场的冲刺

8月24日，世界著名商用车制造商曼恩(MAN)商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正足在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。为此，他宣布对曼恩在中国的项目进行