生产资料价格双轨合一改革的设想

<正> 一、生产资料价格双轨制的现状及主要问题自1985年实行生产资料价格双轨制以来,其发展异常迅猛,并呈现出向市场轨倾斜过快的趋势。 (一)国家指令性计划分配的物资种类和比重逐年减少。1988年,国家统配物资已由1979年的256种减少到27种,由中央各部门作为指令性计划分配的物资由316种减少为45种。重要生产资料统配比重逐年下降。     

"双轨制"对生产资料进出口价格的影响

<正> 改革以来,我国在生产资料价格上实行了"双轨制",而在其进出口价格,直接表现为双轨形式的价格是没有的.但如果深入分析就不难看到价格"双轨制"给生产资料进出口价格的影响也是存在的,而且很复杂,应该进一步研究和解决.一国内价格水平和管理状况,是生产资料进出口经营与实现自负盈亏的基础和条件.国内价格"双轨制",不仅没有解决外贸经营上自负盈亏的难题,而且,在一定程度上     

生产资料价格上涨对居民消费价格的影响

一、2003年生产资料价格运行基本情况 2002年11月份以来,生产资料价格摆脱了连续18个月负增长的局面,呈现出持续较大幅度上涨的态势,具有以下特点：一是涨价面广。在中国物流信息中心监测的9大类200种生产资料中,有80％品种的价格出现不同程度的上涨。二是涨幅较大。据     

生产资料价格双轨制:困境与出路

<正> 生产资料价格双轨制是目前我国经济生活中的一个突出问题。本文拟就生产资料价格双轨制的困境、出路以及双轨制向单轨制过渡和转换的对策进行初步探讨。一、生产料价格双轨制:起源功过、困境生产资料价格双轨(本文主要指工业生产资料价格双轨制,以下简称“双轨制”)是指在同一时期、同一市场上,同一种生产资料部分实行行政定价,部分实行市场定价的一种市场价格制度。它是我国新旧体制转换过程中采取渐进式改革的一种过渡性选择,同时也是我国长期实行高度集权的计划、物资和价格体制条件下的特有产物。     

当前生产资料价格持续上涨的成因及政策选择

商务部市场运行调节司3月份发布的《2003年生产资料市场发展状况及2004年展望报告》显示，2003年生产资料市场销售价格总水平比上年上升8．1％，增长幅度是近几年最高的。分季度表现为一季度价格总水平呈逐月攀升态势；二季度受“非典”疫情的影响，价格水平有所回落，但回落幅度有限，不到—个百分点；三季度生产资料价格开始回升走高，7、8两个月分别上升1．4和1．1个百分点；四季度价格水平呈现     

取消生产资料价格“双轨制”是治理整顿的重要环节

在10年经济体制改革中,意见最为分歧、争论最为尖锐、交锋最为激烈的问题莫过于生产资料价格“双轨制”(以下简称双轨价),争论的复盖面遍及理论界、实际部门、大中小企业以及社会各阶层。通过5年的辩论与实践,双轨价究竟是“良药”还是“毒剂”,已日趋明朗化,就连一些昔日极力鼓吹双轨价的人们,也不得不承认双轨价已来越变得弊多利少,终究非“合轨”不可了     

“八五”期间生产资料价格双轨制改革的方向及对策——兼论实行“弹性双轨制”的设想

<正> “八五”期间,如何理顺生产资料价格关系,即生产资料价格双轨制向何处演变?无论从改革还是发展的角度看,都是急需认真研究解决的重要课题。特别是在治理整顿中,经济环境的变化,又使生产资料双轨制呈现出一些新问题,从而,给其研究带来新的思考和启迪。一、生产资料价格双轨制产生和发展的三个阶段生产资料价格双轨制从产生到现在,其发展过程可归纳为三个阶段: (一) “雏形阶段”(1980——1985年) 这一阶段的特征是:生产资料的计划价格多元化,突破了30年来单一的计划价格形态。 (1) 对电子及机械产品实行浮动价格。在1980年前后,首先对当时出现滞销的部分机电产品实行浮动价格,限制下浮的幅度为20—50％。     

推进我国民航客运价格规制改革的思考

我国民航客运价格的规制改革是一种典型的渐进式改革,现行民航客运价格改革方案只是我国民航业市场化改革进程中的一个阶段性措施。必须进一步推进我国民航客运价格规制改革,完善民航客运价格的市场形成机制、宏观调控机制、社会监督机制,推进民航业相关配套改革,逐步建立适应社会主义市场经济体制要求、政府宏观调控、企业自主定价、反映市场供求变化的民航客运价格形成机制。