全球二十大集装箱港吞吐量又创佳绩——香港稳坐世界第一集装箱港宝座

据资料显示,1994年全球二十大集装箱港口继续创下佳绩,年吞吐量达6.487万多箱,与1993年的5,743万多箱比较,净增745万多箱,增长幅度达13％。以港口所在地区来衡量箱货流向结构,亚洲九个港口年吞吐量已占二十大港口总量的60％,欧洲五个港口占20％,美洲三个港口占10％,中东和加勒比海港口占10％。     

中国港口集装箱吞吐量增速将继续领先全球

今年6月18日,中国科学院预测科学研究中心发布《2013年全球Top20集装箱港口预测报告》显示:2013年全球集装箱运输需求整体将保持继续增长态势,中国港口集装箱吞吐量增长速度继续领先全球港口,增速区域差异更加明显。随着一大批新船交付使用,集装箱市场运力将大幅增长,航运公司仍将面临运力过剩问题。     

全球竞争力香港居世界第四位

在国际管理发展学会(IMD)最近发表的“1994世界竞争力报告”中,首次公布了全球竞争力最强劲的前41个国家和地区排名。美国荣登榜首,新加坡第二,日本第三,香港第四。亚洲四小龙不负众望,全部排在25名之内(新加坡第二,香港第四、台湾第十八、韩国第二十四)。未入四小龙的马来西亚成绩骄人,排行第十七,在台湾之上。“世界竞争力报告”按如下八个要素评估各国和地区的竞争力:本地经济力量——宏观角度的     

集装箱吞吐量中国连续6年世界第一

2008年，中国港口集装箱吞吐量将达到1．3亿标准箱，连续6年位居世界第一。这是今天在沪举行的中国港口集装箱码头高峰论坛上传出的信息。     

香港旅游业1995年再创佳绩

香港旅游业１９９５年再创佳绩去年香港旅游业表现出色，创出人数和收益两项新纪录。去年１２月２５日香港迎来了当年的第１０００万名游客，使全年来港旅客量首次突破１０００万大关，比２０年前的访港人数增加１０倍；全年的旅游收益达７２０亿港元，比５年前增加８４％...     

香港通胀率恐为1997年以来最高

本地生产总值第2季按季下跌 经季节性调整后,香港生产总值第二季按季下跌0．5%,引起市场忧虑。不过,虽然这是自2008-2009年经济衰退以来香港生产总值首次按季下跌,但这是在首季经济经历3．1％的强劲增长后出现的。     

营口港年吞吐量首次达到2亿吨 集装箱吞吐量实现300万标准箱

2010年11月19日上午8时,营口港30万吨级矿石专用码头,随着“丰利”号矿石船上最后一钩矿石卸下,营口港全年吞吐量累计完成2亿吨,成为全国沿海又一个吞吐量过2亿吨的港口。     

宁波港集装箱吞吐量预测模型的选择

宁波港集装箱运输业务的发展状况对宁波经济和浙江经济有重要影响,所以如何准确预测宁波港集装箱吞吐量,就成为一个重要课题.之前许多学者运用关联因素预测法、GM (1,1)灰度模型、三次指数平滑法等方法进行预测,但预测精度不高.文章运用时间序列预测模型中的ARIMA模型,先后进行49次建模尝试,最终建立最优ARI?MA (4,2,4)模型,并顺利通过一系列检验.运用该模型,对宁波港集装箱吞吐量进行预测,精度较高.同时预测结果显示,近两年宁波港集装箱吞吐量将继续保持低速增长.     

巴拿马集装箱码头吞吐量预测分析

巴拿马国土面积75,517平方公里,人口318万,位于中美洲的最南端,东岸是加勒比海,西岸是太平洋,北临哥斯达黎加,南临哥伦比亚,连接北美洲和南美洲。巴拿马虽然2009年第一季度的经济增速明显放缓,但在全球金融危机背景下,仍是当季度拉美地区经济增长最快的国家。     

2014年宁波港口货物、集装箱吞吐量“双丰收”

1月16日,在浙江宁波港北仑港区3期码头,一艘货轮在进行装卸集装箱作业。在全球经济缓慢复苏的大环境下,宁波港口顺势而为,抢抓"一带一路"和长江经济带等重大战略机遇,促进港口运输生产实现新突破,2014年货物吞吐量首破5亿吨,达5.26亿吨,比2013年增长6.2%;集装箱吞吐量首破1800万标准箱,达1870万标准箱,增长11.5%。增幅居中国大陆主要港口首位,两项吞吐量指标均居大陆港口第三位。     

海湾国家巨资建设港口10年后集装箱吞吐量翻倍

虽然今年以来全球经济增长乏力,但波斯湾国家仍将460亿美元的巨额投资放在港口项目上,进一步扩张集装箱港口运力。印度洋上从波斯湾顶部科威特延伸至阿曼的超过35个港口,在10年内计划增加处理多达6000万标箱,增幅超过目前吞吐量一倍。哈里发港口将耗资72亿美元,计划在今年第四季度开始运营,     

1995年香港的投资环境有好转迹象

1995年香港经济有良好的表现,虽然中国受宏观调控的影响和高通胀的困扰,但经济及民生各方面续有改善。去年因为传出邓小平健康欠佳的语言、美国联邦储备局连续加息、港府的抑制楼价方案等从而影响投资者信心。1995年香港经济较去年更好,是年经济增长当在6%之上,而通胀率则价乎     

厄立特里亚集装箱生成量及吞吐量发展预测分析

本文在概述厄立特里亚国家经济和对外贸易发展情况的基础上,从国内的刚性需求、开发的自由贸易工业区潜在需求、周边国家的国际中转需求等方面,结合与周边国家集装箱码头之间的关系,对2015年和2020年厄立特里亚的集装箱生成量及港口吞吐量进行预测分析,并提出相关建议。     

中国主要港口货物总吞吐量与集装箱吞吐量现状与发展目标

港口名称2006年实际2010年规划2020年规划备注货物总吞吐量集装箱吞吐量货物总吞吐量集装箱吞吐量货物总吞吐量集装箱吞吐量大连港20046321.2025000800☆△营口港9477101.1010000200△2007年10月突破亿吨秦皇岛港2048720.00☆天津港25760595.00300001200☆△2007年突破3亿吨烟台港6070104.902000020030000500△青岛港22415770.20260001100380002200☆△日照港1100725.301000050☆2006年突破亿吨连云港港7332130.2012000300△上海港470402171.002500☆△2007年突破5亿吨、2500万TEU宁波—舟山港42387713.50450001000☆△2006年突破4亿吨温…     

19994/1995年全球主要农产品市场展望

美国农业部经济研究局对1994/95年全球农产品市场供需走势进行了权威性的描述: 世界小麦生产量将增产5％左右,低于上一年度的增幅,这必然引起小麦价格的上涨和库存的吃紧;世界玉米贸易量将因美国玉米出口量的扩大而走出上年度的低谷;由于日本稻谷生产量将比上年度的欠收年景增产50％以上,使日本稻谷的进口量锐减,引起世界稻谷贸易量减少;世界棉花产量也将从欠收的上年爬坡,但贸易量不会有很大的改观。     

未来十年 东亚经济增长居全球之冠

据OECD及世界银行预测,未来十年(1995～2004年)全球平均经济增长率约为3.3 ％,发展中国家为4.9％,发达工业国家为2.8％。就地区而言,东亚地区经济增长率高达7.7％,居全球之冠;南亚地区经济增长5.4％,名列第二。世界银行指出,贸易增长、经济及金融改革是东亚及南亚经济增长的主要动力。 据预测,1995～2004年,全球贸易年增长率约为6％,其中发展中国家增长率比发达国家增长率高出1％～1.5％,1994年发展中国家进口贸易占全球进口贸易的