长江经济带多极网络空间发展格局研究——“经济网络—多增长极—共生关系”分析框架的构建与应用

在区域经济发展过程中,空间极化与空间经济网络发育共进,多个增长极与空间经济网络有机结合和共生形成多极网络空间组织。实施长江经济带发展战略,要把构建和优化多极网络空间发展格局作为一个重点。基于“经济网络—多增长极—共生关系”的分析框架,利用2000—2017年A股上市公司的总部—分支数据构建长江经济带空间经济网络,通过节点度、网络密度、点度中心度、网络连通度等分析其发育水平,并根据城市综合指数（标准化后的节点度与规模加权经济增长率之和）判定增长极范围及其核心城市,进而运用共生度模型检验增长极与空间经济网络之间的共生关系,结果发现：长江经济带的空间经济网络发育水平稳步上升并趋于成熟,同时已形成长三角、长江中游、成渝三大增长极;三大增长极之间的经济联系持续增强,其中,长三角增长极与长江中游增长极的联系强度最大,长三角增长极与成渝增长极次之,而长江中游增长极与成渝增长极的联系强度较小;增长极与空间经济网络之间存在正向非对称互惠共生关系,增长极对空间经济网络的促进大于空间经济网络对增长极的促进,空间经济网络对增长极的促进作用不断增强,而增长极对空间经济网络的促进作用呈现先减弱后增强的趋势。可见,多极网络空间组织在长江经济带已初步形成,应在进一步推动三大增长极加快发展的同时,加强增长极之间的互动,建立多维度多层次的更加紧密的空间经济联系,提升空间经济网络的现代化水平,促进长江经济带多极网络空间发展格局的持续优化。     

关于关中—天水经济区交通运输一体化的思考

关中—天水经济区的发展对于推动西部经济的大发展有着非常重要的战略意义。交通运输一体化发展又是实现区域经济一体化的前提和基础。因此,关中—天水经济区合作与发展的关键在交通。文中简要分析了关中—天水经济区交通运输一体化的必要性、存在的问题及基本思路。     

“西部大开发与新的增长极”重庆开放论坛举行

2010年4月27日,由全国政协经济委员会、人民日报社、重庆市人民政府和重庆市政协共同主办的“西部大开发与新的增长极”重庆开放论坛在重庆举行。中共中央政治局委员、重庆市委书记薄熙来和全国政协副主席郑万通出席论坛开幕式并讲话。来自全国政协经济委员会,中央、国务院有关部门,重庆市、四川省和陕西省的领导及专家学者,围绕“西部大开发新十年的新区域战略”、“构建更加强劲的西部开放增长极”等话题进行了研讨,共同探讨推动新一轮西部大开发中具有国家级水平的区域经济增长极的培育与发展。     

“增长极”理论的国际实践及其对贵州经济发展的启示

"增长极"理论主张运用政府干预的手段,在资源不足的情况下,集中有限资源进行重点建设,或给予优惠政策,培养地区"增长极".由于不发达地区市场机制不完善,资本稀缺,信息不充分,需要政府根据实际情况,集中财力,选择若干条件较好的区域和产业重点发展,进而牵动整个经济发展."九五"期间开始,国家强调东中西部协调发展,各省市区在制定地方发展战略时都十分注重运用"增长极"理论,集中有限财力,择取有限目标集中突破,形成局部优势.因此,"增长极"(Growth Pole)理论对我国西部地区特别是贵州经济的发展有着非常重要的理论和现实指导意义.     

西部发展中的交易成本透视

我国东、西部的发展差距在进一步增大,过高的交易成本成为西部经济发展的障碍。降低交易成本,促进西部经济快速发展的路径包括：赋予西部地方融资权;引入市场竞争机制,降低社会管理成本;树立市场化人才配置观,保障优秀人才实现创业夙愿;建立和完善合理的城市体系,形成区域经济的“增长极”。     

区域经济发展下公共信息资源共享的利益驱动研究

20世纪90年代末期开始,中国陆续出台了西部大开发、促进中部崛起和东北等老工业基地振兴等区域发展战略。长株潭城市群是中部崛起综合配套改革试验区,是湖南省经济发展的核心增长极。在信息化时代,促进区域经济稳步发展,合理利用公共信息资源,实现区域内公共信息资源共享具有重要的现实意义。笔者以长株潭为例分析区域经济发展下公共信息资源共享现状,分析长株潭政府在公共信息资源共享中的博弈,找出利益不协调的原因,提出完善区域经济发展下公共信息资源共享的对策。     

金融支持关中一天水经济区发展的思考

关中-天水经济区的建立和发展,对推动西部地区经济发展和西部大开发具有重要意义,思考和探讨关中-天水经济区发展的金融支持成为关中-天水经济区发展首先要面临的重要课题.本文在探讨金融支持关中-天水经济区发展必要性的基础上,针对目前关中-天水经济区金融支持存在的问题,从建立关中-天水经济区金融协调机制、加快西安区域金融中心建设、健全金融服务体系创新融资方式、积极发展多层次的区域资本市场、加强金融生态环境建设五个方面阐述了金融支持关中-天水经济区发展的思路.     

金融支持关中——天水经济区发展的思考

关中-天水经济区的建立和发展,对推动西部地区经济发展和西部大开发具有重要意义,思考和探讨关中-天水经济区发展的金融支持成为关中-天水经济区发展首先要面临的重要课题.本文在探讨金融支持关中-天水经济区发展必要性的基础上,针对目前关中-天水经济区金融支持存在的问题,从建立关中-天水经济区金融协调机制、加快西安区域金融中心建设、健全金融服务体系创新融资方式、积极发展多层次的区域资本市场、加强金融生态环境建设五个方面阐述了金融支持关中-天水经济区发展的思路.     

构建西部增长极的必要性

面对东西部经济社会的差距不断扩大,不同的学者提出了不同的对策。但从三大增长极带动东部及全国经济发展对西部发展的示范作用、增长极理论本身的缺陷和东部对西部的极化效应继续加强等来看,为了促进西部更好更快地发展和东西部之间的协调发展,最好的发展战略应是构建自身发展的增长极。     

构建西部增长极的必要性

面对东西部经济社会的差距不断扩大,不同的学者提出了不同的对策.但从三大增长极带动东部及全国经济发展对西部发展的示范作用、增长极理论本身的缺陷和东部对西部的极化效应继续加强等来看,为了促进西部更好更快地发展和东西部之间的协调发展,最好的发展战略应是构建自身发展的增长极.     

陕西关中经济区产业集群发展问题的深层次思考

陕西关中经济区是陕西经济最发达的区域,但与国内经济发达的地区相比,差距还很大。用产业集群的理论进行分析,可以看出产生这种状况的主要原因是陕西关中经济区产业集群发展缓慢,产业竞争力不强。因此,加快发展陕西关中经济区产业集群是提升陕西关中经济区产业竞争力,进而带动陕西经济快速发展的有效途径。发展陕西关中经济区产业集群的基本思路和对策是:转变观念;重视创新;政府引导;市场推动;培育龙头企业;延伸产业链;开展战略联盟;加强区域品牌建设等。     

培育关中集群经济提高城市群竞争力

关中地区的发展关键是要提高关中的核心竞争力,而提高竞争力的关键在于加紧培育和构建关中城市集群经济体系。关中地处内陆地区,城市经济实体是发展这一区域经济的首选实体。而在城市带动作用的发挥上,尽快形成集群经济体系是关键环节。因此要加快以西安为中心的城市群建设,充分发挥中心城市生产力的辐射带动作用。关中地区发展集群经济,必须实施政府推动战略,重点培育关中城市间的产业分工,加快西安—咸阳经济一体化步伐,提升关中二阶地区生产力水平。     

新时代西部地区经济新动能培育的框架、现状、评价与路径

我国亟待关注西部地区经济新动能的培育问题,从而实现经济增速的平稳换挡,推进经济朝向高质量发展。新动能作为经济增长的内生动力因素,充分强调生产要素的循环与利用、生产行为的高效率以及产业结构的升级与优化。西部地区作为新时代中国现代化全面实现的核心突破口以及中国实现协调平衡发展的主要攻克区[1],完成西部地区经济新动能的培育, 以及新旧动能的平滑换挡任务依然很重。本文基于经济新时代的背景下,通过构建新动能培育的理论框架和指标体系,对现阶段我国西部地区新动能培育的发展现状进行测度和评价,以提出我国西部地区经济新动能培育的政策建议以及相适应的路径选择。     

川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究

立足成渝地区双城经济圈建设的国家战略定位,如何尽快构建西部地区高质量发展的重要增长极,既是坚持新发展理念加快区域协调发展面临的重要理论问题,也是打造内陆开放战略高地面临的重要现实议题。成渝地区战略互补区的选取对于耦合动力机制、破解现实困局意义重大。本文通过改进的城市经济联系空间引力模型、经济联系隶属度与网络空间结构分析成渝地区城市与邻省城市的经济联系强度与方向,发现川渝黔经济一体化对于双城经济圈的支撑作用强于西三角经济区,贵州对于成渝地区协调发展至关重要。根据上述结论,从政策机制、产业发展、生态绿色、高质量发展等角度提出政策建议,推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局。     

2000年以来西部地区经济重心变动研究

西部大开发以来,西部地区经济重心持续由西南向东北方向移动,表明西部地区经济增长速度差异在不断扩大。文章采用相对静态偏离—份额分析法对西部十二省区的经济增长做了分解。研究发现,西部地区经济增长速度差异主要源于各省第二产业竞争力的差异。为了促进各地区的协调发展,保证新一轮西部大开发战略的顺利实施,西部大开发政策应做有针对性的适度调整,更加注重调整产业结构,发展特色产业,提高产业的核心竞争力。     

陕西装备制造业的战略发展——关中率先发展的关键环节

装备制造业历来就是经济发展的主要支柱。改革开放以来,陕西加快核心技术研发、技术改造和结构调整,开发了一大批优势产品和关键技术,基本形成了以工程机械、电力设备、飞机制造和重型汽车等行业为代表的装备制造业体系,使关中成为我国四大装备制造业基地之一。如今,关中要在陕西的经济活动中率先发展,装备制造业是当之无愧的核心产业。因此,从战略发展的角度研究关中装备制造业的优势、劣势及其机遇与挑战,明确其战略发展思路,对陕西经济的快速发展具有重要的战略意义。     

西部金融发展与经济增长关系的面板协整分析

在试图通过运用面板单位根检验和面板协整分析这种以更加有效的方式综合数据信息的方法的基础上,本文考察了西部金融发展与经济增长之间的长期关系。这种长期关系是通过动态OLS方法来估计的。对于西部来说,实证结果清晰地支持了在经济增长、金融发展与控制变量之间存在长期均衡关系的结论,而且结论还意味着从金融发展到经济增长的单一方向因果关系。     

资本投入、投资收益与西部大开发

对2000年～2007年东、中、西和东北四大区域投资、消费、出口对地区生产总值增长贡献的统计分析表明,西部地区是最为典型的投资驱动型区域经济发展模式,而这种模式因为西部地区特殊的区情而必然在今后相当长的一段时期内持续下去。继续加大资本投入仍然是今后相当长的历史时期内深入实施西部大开发战略的现实选择。与人们普遍的主观判断不同,实证分析显示,西部地区虽然在整体投资收益方面较东部地区低,但在许多具体的产业运行效益方面,西部地区则有着显著的比较优势,然而这些产业仍然面临着资本瓶颈制约的难题,形成了与传统资本流动规律的悖论。在实证数量分析的基础上,文章从拓展资本投入来源、优化投资方式、建设投资长效机制、创立投资瞄准机制、创新投资收益回报机制等方面,提出了系统性的对策建议。     

西部地区碳排放和经济增长关系的实证研究——基于西部省际面板数据的协整检验

文章运用面板数据分析方法,实证研究对西部地区各省份的碳排放与经济增长之间的协整关系。研究表明:碳排放对西部地区各省份经济的影响,除对重庆、贵州和青海的影响较显著外,对其他省份的影响并不显著;西部地区的资源优势没有转化为经济发展的优势,而是存在"资源诅咒"现象;相对于其他地区而言,西部地区更适合低碳经济的发展模式。     

青藏高原向黄土高原过渡带城市群功能定位和支撑路径研究——以兰白西城市群为例

城市群是地区社会经济发展到一定程度的产物,城市群内各城市在经济上紧密联系,在功能上分工合作,在交通上连成一体,产生单个城市所没有的整体经济效益。科学合理的功能定位能够促进城市群经济社会的持续健康发展。本文以兰白西城市群的经济社会发展现状和区位特点为基础,结合相关规划和政策,对兰白西城市群进行总体功能定位,明确兰白西城市群的发展重点,并且提出了支撑兰白西城市群功能实现所需的路径,为兰白西城市群资源的合理配置、区域政策的制定和有效实施提供一定的理论依据。