重组铁路 规划未来──维也纳铁路改革圆桌会议追记

日前，在维也纳召开了铁路改革圆桌会议。这次会议由世界银行和中国铁道部筹备主办，会议的主题是“重组铁路，规划未来”，重点研讨中国铁路改革，并交流各国铁路改革情况。参加会议的除世界银行官员和专家外，邀请了瑞典、德国、法国、英国、意大利、罗马尼亚、加拿大、日本等国咨询专家以及国际铁路联盟和奥地利交通运输协会的代表出席。综合各国专家的意见，主要有以下几点：1．中国铁路要抓住机遇，加快改革，避免世界铁路改革滞后的老路。许多国家的铁路都经历了兴盛一衰退一复苏的曲折过程。铁路改革的滞后导致市场份额大幅度下降，…     

中国铁路改革:铁路行业的巨大挑战

本文主要作者路易斯·汤姆森 ,美国哈佛大学工商管理硕士。早年就职于美国运输部联邦铁路署 ,自 1 986年起任世界银行铁路顾问。从 1 991年开始 ,汤姆森先生参与了世界银行在华铁路贷款业务。此文系汤姆森先生在多年研究世界铁路改革的基础上 ,结合他近十年来对中国铁路的研究形成的独到见解。目前中国改革正处于攻坚阶段 ,希望本文能为铁路改革提供一些有益的思路和参考。     

重构中国铁路行业的战略要点

重构中国铁路行业的战略要点Ｅ·Ｗ·贝肖斯（ＥｒｉｃＷ·Ｂｅｓｈｅｒ）在世界银行第七铁路项目的政策子项下，一个中心问题就是重构中国铁路行业。采取何种方式和方法来重构中国的铁路行业，这在铁路完成改革之后将对中国铁路的运营产生极为深远的影响。这种方式和方法...     

世界银行贷款用于中国铁路项目招标采购的实践与思考

在阐述世界银行贷款用于中国铁路的项目管理流程的基础上,重点分析了世界银行和国内资金投资的项目招标采购政策的差异性及管理,针对世界银行贷款用于铁路项目招标采购存在的不足,提出需要改进的建议。     

美国铁路提高劳动生产率之要点剖析

美国铁路提高劳动生产率之要点剖析中国铁路运输劳动生产率考察团一行１９９４年赴美考察，与美国有关铁路咨询公司、铁路公司、世界银行等有关方面进行了广泛接触，所见所闻，颇有启迪。从美方提供的有关运输主要指标统计资料看，美国铁路近年来的经营效率和经济效益是不...     

加大铁路行业利用世界银行贷款力度的思考

对我国铁路在利用世界银行贷款方面取得的成就及其主要特点进行介绍,指出世行贷款的使用对促进中国铁路改革开放、加速建设和发展,提供了优质资金来源,在引进国外先进的技术、设备、管理理念等方面,发挥了不可替代的重要作用。结合目前世界银行贷款业务政策的变化,铁路在下一阶段利用世界银行贷款方面应在灵活务实的基础上,实现从重贷款数量到重质量和效益转变,不断提高利用外资的水平。     

中国铁路采购网开通试运营

2004年11月1日，中国铁路采购网开通仪式在北京举行。中国铁路采购网(www．crpn．cn)的前身为“中铁物讯在线平台”，由北京中铁物讯科技有限公司投资开发。中国铁路采购网的创建，为铁路物资采、供双方提供了超越传统采购模式的网上资讯与交易平台，     

民间资本试水中国首条民营铁路

10月10日，由民间资本投资建设的长达上千公里的鄂港铁路已经由铁道部立项，投资主体是由河南商人掌舵的中国产业商会联盟。10月22日，铁道部召开新闻发布会，正式宣布了这一消息，铁道部部长盛光祖表示，由纯民营公司投资建设的铁路，这是第一条。在专家看来，我国首条民营铁路的建设具有标志性的意义，但遇到的困难不可避免。     

中国铁路客运体制改革探析

铁路客运体制改革是推进中国铁路改革的切入点和突破口，通过分析中国铁路客运的战略地位、发展前景，借鉴国外铁路客运体制改革经验，对铁路客运体制改革的核心内容－铁路客运公司的组建提出相关政策建议。     

中国铁路发展物流的思考

中国加入WTO将给中国物流业发展带来深刻影响，中国铁路在发展物流业方面，虽在资源占有、运输能力等诸多方面拥有优势，但要真正发展物流产业，还需要领导者的决心与条件支持，思想上要对物流有明确认识，增加设备和技术改造，对发展物流的定位问题要统一思想，选好切入点，并要选择合适的载体，以便充分发挥铁路优势，并能以发展物流为契机，推动铁路的全面工作，同时要加强职工队伍的培训与地方政府的联系。     

从日本铁路看中国铁路客运专线运营调度系统的建设

通过对日本铁路特别是新干线的运营管理特点和相关管理信息系统进行分析，并从日本铁路运行管理信息系统的发展和与中国铁路运输管理信息系统的比较中，对中国铁路客运专线的信息系统建设，在运营管理模式、调度指挥系统的设置、运营调度信息的建设等方面提出一些思考和建议。     

《铁道运输与经济》《铁道货运》杂志2005年中国铁路10件大事评选结果

2005年，在全面推进铁路跨越式发展的进程中，中国铁路发生了许多值得铭记和深思的大事，它们对中国经济发展和铁路建设产生了深刻的影响。《铁道运输与经济》、《铁道贷运》杂志继2002年、2003年、2004年成功举办“中国铁路10件大事评选活动”之后，2005年第4次推出此项活动，     

中国铁路：滞后,需求与发展

随着国民经济的持续发展，我国铁路短缺状况已成为制约经济发展的关键。造成铁路发展滞后的原因，主要是高强度的计划经济体制。由于在计划经济体制下，铁路运输成为国家执行其经济计划的手段与工具，造成铁路运输能力还过得去的假象。欲改变中国铁路严重滞后的局面，必须掀起掀起中国铁路大发展的热潮。为此，国家除创造一系列优惠政策外，还必须积极吸引外资建设铁路。     

国外铁路改革若干实践及其对中国铁路改革的借鉴意义

分析各国铁路改革经验．认为国家应放松对中国铁路的管制，循着分解一集中的路径重组中国铁路，培育职业化的铁路经营管理者阶层。     

中国铁路警察的由来和发展

中国铁路警察从发轫至今已有百余年的历史，本文从中国铁路警察的历史沿革、组织概况和管理方式三个方面阐述了铁路警察由铁路兴起而产生，随着铁路发展而发展的历史过程。     

大力实施《铁路信息化总体规划》开创铁路信息化建设新局面——全国铁路信息化工作会议在北京召开

全国铁路信息化工作会议于2005年2月27日-28日在北京召开。会议总结了铁路信息化建设工作，对实施《铁路信息化总体规划》和2005年信息化工作进行部署。铁道部部长刘志军在会上强调，全路要统一思想，加快步伐，开创铁路信息化建设新局面，为实现铁路跨越式发展和中国铁路现代化提供强有力的支撑。     

中国铁路建筑业行业自律公约

(二○○六年二月二十三日中国铁道工程建设协会五届三次理事会通过) 第一章总则第一条为了更好地贯彻执行铁路建设的法律、法规,强化行业自律机制,规范经营行为,建立和维护统一、开放、竞争、有序的铁路建设市场,保证建设工程质量和安全,促进铁路建筑业的健康发展,特制定本公约。第二条本公约根据《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国招投标法》、《质量管理条例》、《安全生产管理条例》和铁道部颁发的相关法律、法规、标准和规定,结合铁路建筑业的具体情况,由中国铁道工程建设协会全体会员单位共同制定。     

解读中国铁路第五次提速

2004年4月18日零时起，中国铁路开始启动历史上的第五次大面积提速，此次提速将为中国新增3500多公里提速线路，主要干线列车时速达到160公里，标志着中国铁路在扩充运能和提高技术装备方面实现了新的突破。     

高速铁路发展与中国铁路货运

随着中国高速铁路的发展,铁路运输能力快速提升,经济社会快速发展和产业结构优化升级促使高附加值产成品、集装箱等货物运输需求迅猛增长。新形势下,中国铁路货运面临着前所未有的发展机遇,研究高速铁路发展与中国铁路货运具有重要意义。分析中国高速铁路发展对铁路货物运输的影响,介绍中国铁路货运组织创新的一系列举措以及取得的成就,并对客货分线后中国铁路货运的发展战略进行探讨。     

从科斯灯塔看中国铁路民营

从“科斯灯塔”引出公共产品可以由私人供给的判断，并结合公共产品理论对铁路的公共性进行了分析。在此基础上，指出铁路民营是中国铁路体制改革的一个可行方案。