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<正>一、罚没的报废机动车车能否作为拍卖标的物的问题这是连云港实德拍卖有限公司向中拍协所提出的问题。在实务中,很多人对此存在误解,认为报废车辆不得交易。实际上,在法律上报废机动车属于整车限制交易而非禁止交易标的物。第一,报废机动车不是法律、行政法规禁止拍卖的财产或财产权利。根据《拍卖法》第7条及商务部2019年修订的《拍卖管理办法》第19条规定,禁止拍卖的标的为:“(1)法律、法规禁止买卖的; 相似文献
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《道路交通安全法》(以下简称道交法)第76条中规定:“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿……”。这种笼统、概括性的规定,导致交通事故在特殊情形(如盗抢、醉酒、无证、故意等情形)下发生后,保险责任范围的确定面临很大的困难。 相似文献
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目前,欧盟各成员国对CE标准的监管日趋严格,因此,中国企业正确应对欧盟CE标志认证法规正成为工业产品出口欧盟的前提条件。按现行规定,在欧盟市场销售的工业产品,必须贴有CE标志,否则不得上市销售。欧洲议会和欧洲理事会早在2006年5月17日就正式通过了最新版机械指导法(2006/42/EC),机械安全指令强制要求,欧盟各成员国要在一定的时间内将其转化成本国法律,并将在2009年12月29日直接强制实施。此次新版指令的最大特点在于绝大多数产品没有过渡期。换句话说,目前中国众多厂家持有的CE认证证书年底时将变成一张废纸。 相似文献
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为确保机动车辆行驶安全,美国从6月1日起实施新的联邦机动车辆安全标准(FMVSS139)。该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎,规定了更加严格的轮胎检测安全参数标准,与原有标准相比,将对轮胎在低气压状态下进行高速试验,试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性试验里程达到4080千米,增加了1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。 相似文献
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概述
一、汽车NCAP安全性评价
汽车的安全性能一直是各国政府对汽车工业实施管理的重点之一,为此各国也制订了相关的汽车安全法规,然而法规要求只是一个入门的门槛,因此依靠法规限制来促进汽车产业的安全性提高和减少汽车交通事故的伤亡率,是远远不够的。为此,发达国家如欧洲、美国、日本、澳大利亚.加拿大、韩国等国家和地区,除了安全法规的强制管理之外还制订了新车评价程序NCAP(New Car Assessment Program)。NCAP通过权威评价,将汽车的综合安全性能以通俗易懂的星级方式表示, 相似文献
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2008年11月14日,美国财政部发布《2007年外国投资与国家安全法》(FINSA)的实施细则,此项法律旨在改革美国外国投资委员会(CFIUS)关于国外机构收购、兼并和接管美国企业国家安全审查体制。2008年12月,美国财政部发布了有关经过CFIUS审核认为存在国 家安全问题的交易类别指引,正式条例和相关指引传递的明确信息是,在个案基础上,CFIUS将保持其对外国投资交易进行国家安全审查的广泛自由裁量权。那么,美国这些法规的出台将会给我国企业以外资并购的方式进入美国市场带来怎样的影响? 相似文献
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2009年1月1日起,美国加州空气资源委员会(CARB)制定的有毒空气控制测量法规(Airborne Toxic Control Measure,ATCM)开始实施(以下简称CARB)。虽然此法规对出口加州的复合木制品和含有复合木制品的成品生产、销售企业均有巨大的影响,但目前国内大部分出口企业对此还处于观望期,并希望能对CARB法规有更深入的了解。 相似文献
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一、问:某公司进行企业资产整体转让,其中涉及销售使用过应税固定资产应如何进行纳税筹划?答:财政部、国家税务总局《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税[2002]29号)规定,自2002年1月1日起,纳税人销售旧货(包括旧货经营单位销售旧货和纳税人销售自己使用过的应税固定资产),无论其是增值税一般纳税人或小规模纳税人,也无论其是否为批准认定的旧货调剂试点单位,一律按4%的征收率减半征收增值税,不得抵扣进项税额。纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇,售价超过原值的,按照4%的征收率减半征收增值税;售价未超过原值的,免征增值税。旧机动车经营单位销售旧机动车、摩托车、游艇,按照4%的征收率减半征收增值税。 相似文献
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