600MW超临界机组捞渣机内导轮改造

轴承内置式内导轮,轮体及轴承转动但导轮轴不转,极易使密封及润滑破坏而导致内导轮损坏。轴承外置式内导轮,轮体及主轴均随轴承转动,在密封可靠性及润滑方面更加完善,可靠性提高且使用寿命延长。将轴承内置式与轴承外置式内导轮进行比较,得出采用轴承外置式内导轮的优势与可行性。     

抓斗开闭绳防磨装置

目前绳轮抓斗都存在着开闭绳与挡绳导轮的严重磨损,以致开闭绳经常脱槽、变形、损伤和破断,浪费大量钢丝绳。我单位和生产厂协作攻关,试制成功了转盘式万向防磨导轮,彻底解决了开闭绳与导轮磨损的难题。 装置如图1。为了使导轮的方向能跟着开闭绳方向的变化而相应改变,设计了一个活动的转盘5,转盘安装在专用轴承7     

V形带轮装配结构改进

玻璃加工行业生产线上,有大量渣浆泵长期运行.不论是更换电机、泵轴还是带轮本身,都必须对带轮进行拆装.为拆装便利,对带轮装配结构进行改进.曾借鉴国外资料将带轮内孔改为锥套结构,但该结构造成轮毂和锥套结合面上有多处半螺孔和半肓孔,位置度要求高,制作工艺复杂,而且经过几次拆卸后半螺孔损坏多,造成锥套报废.为此,进一步改进.     

改造GBL-1.3×20型刮板捞渣机内导轮密封

分析捞渣机内导轮轴承密封结构,密封结构设计与选型存在缺陷,是轴承频繁失效的主要原因.重新选择密封方式,优化密封性能,延长轴承使用时间.     

纺织专利

名称:纺纱机中的倍捻加捻机构申请号:200410041413.0公开号:CN1594688公开日:2005.03.16申请人:刘光容专利摘要:该发明为一种纺纱机中的倍捻加捻机构,用于棉纺细纱纺纱及毛纺细纱纺纱倍捻加捻。主要在带轮上安装两只加捻盘作同向旋转,带轮通过轴承安装在固定杆上,由龙带带动作反向旋转,三只隔离罩通过轴承     

引进设备备品配件的国产化

我公司生产线主体设备均由国外引进 ,在长期运行过程中 ,有些部件已磨损、老化。虽然目前从国外订购备件渠道较多 ,但价格昂贵 ,因此 ,为了降低生产成本和解决生产急需 ,在实际工作必须重视备品配件的国产化工作 ,以下是我们进行此项工作的经验和体会。1 重视替代前的分析论证工作进口备件的国产化 ,应首先对替代的零部件作国产化可行性论证。例如 ,对标准轴承的替代需要分析 :(1)内、外径尺寸是否合适 ;(2 )结构形式、承载能力、转速及寿命是否符合要求 ;(3 )考虑到国产轴承和进口轴承精度上存在的差距 ,在精度要求高的场合 ,国产化备件应…     

NKM多功能天车大车水平导向轮轴承磨损故障

1.故障电解铝分公司使用德国NKM电解多功能天车,该型天车两条大梁的同一端各有一套水平轮组,一套轮组有两个水平轮。水平轮用于对大车定位,使其行走时保持对正钢轨。运行中,水平导向轮发生故障。解体检查发现,水平轮内两个双列向心球面滚子轴承(型号22220)磨损,与轴承配合的轴承套也研坏。轴承     

我国研制成功最大吨位电力智能化牵引机

正甘肃省电力公司成功研制出的SAQ-420智能化牵引机,3月27日在兰州高新区装备制造业园放线试验成功。作为世界最大吨位等级的电力施工架线用牵引设备,标志着复杂条件下特高压和智能电网大截面导线施工工艺提升到新的水平。据了解,该型牵引机最大牵引力42吨,最大牵引速度每小时5千米,能为1250或1520平方毫米导线展放提供解决方案。采用RC微处理器,通过对安全情景的模拟预设,提供全面的恒速控制、无极变速和自动保护能力,实现整体智能控制。设计了具有自动记忆功能的导线夹紧装置和尾绳摆线装置,大幅度提高了     

FU链式输送机改进探讨

FU链式输送机,输送电石干渣过程中出现问题,导向轮轴承抱死;实心轴销锁紧件的磨损;机头安装2盘3003144轴承润滑润滑不良;输送链条在箱体内铸石板上行走,链条、铸石板磨损快;输送机箱体变形等,提出改造方案。     

索引机液压系统国产化方案设计

电力系统高压送电线路施工所用导线牵引机,多为进口的全液压驱动设备。进口设备不仅价格昂贵,维护修理也十分不便,由于配件定购周期很长,设备出现故障,很难得到及时修理。针对此种情况,我公司在进口机器的理论基础上,以国产液压件为主,自行研制了一台15t牵引机,现将其液压系统设计方案介绍如下。 一、进口设备液压驱动方式 进口液压牵引机,主要以意大利产几种机型为主,其主驱动方式如图1所示。系统采用德国曼内斯曼力士乐A4VG双向变量     

基于SOLIDWORKS Flow Simulation的卷烟设备改进

为解决ZJ17卷接机组吸丝带轮轴承损坏频繁的问题,通过SOLIDWORKS Flow Simulation软件对风室内的吸丝带轮进行流体仿真模拟。进而在吸丝带轮上设计扇叶结构,利用旋转的吸丝带轮产生涡旋气流,使灰尘无法在轴承处堆积,从而减少轴承卡死现象,有效延长轴承零件使用寿命,防止出现产品质量缺陷问题,提高设备效能。     

万向精工成为首家为大众配套的中国轴承企业

7月2日,大众中国在其供应商管理网络上公布了一则消息：浙江万向精工有限公司的试验报告通过认可。这不仅标志着万向精工的产品已经成功进人上海大众和一汽大众的配套生产线,同时也意味着大众汽车开始把万向精工纳入其全球配套体系。过去德国汽车的关键零部件极少采用中国本土产品。尤其是大众汽车进入中国20多年来,其关键的零部件几乎全部从德国进口或CKD组装件。此次,万向精工以轮毂轴承和轮毂轴承单元产品,成为轴承行业中第一家同时为上海大众和一汽大众配套的中国企业。     

中机洛阳轴承公司扩大生产规模搬入新厂房

近日，中机洛阳轴承科技有限公司为了扩大生产规模，改善作业环境，从原来的中机十院中试基地1#厂房整体搬入崭新的2#厂房。为了不影响生产进程，他们利用国庆节放假时间完成顺利搬迁。搬入2#厂房后，生产面积有所增加，在原有的中型轴承生产线、大型轴承生产线和特大型轴承生产线的基础上，增加了转盘轴承生产线，新增设备六台；改善了作业环境，新增精密轴承装配间；     

带电更换10kV同杆架设双回线路直线杆新方法

为解决带电更换同杆架设双(四)回线路电杆,一侧线路带电,另一侧线路必须停电的难题,文章研制了10kV同杆架设双(四)回线路直线杆整体提线工具。此套装置由六套总承组成,安全系数2.5。单线许用吊重150kg,总体六根导线许用吊重900kg,试验吊重2250kN,该装置可靠性高、操作灵活,已在带电作业实际工作中推广应用。     

克朗斯研发成功新型提带黏贴机

日前，克朗斯凭借新型的Variostick第一次研发出自己的提带黏贴机，将提带粘贴在热缩包装件上。 提带粘贴机对生产线效率的影响很大。之前，克朗斯生产线一直采用其他制造商的提带黏贴机，使得必须在设备内部加装接口。若要解决这些接口问题，首先要优化设备效益。     

热敏传感器

本实用新型涉及一种流量计的热敏传感器。它包括管座、铂导线、套管和接线片，管座端头内装有带导线孔的玻璃柱，玻璃柱上粘贴有其材料为PTC元件或NTC元件的薄片，薄片上涂有一层玻璃涂层，薄片与两根铂导线相连接。     

轴承密封圈密封机理探讨

一、轴承密封圈功能。“零类”轴承油封和汽车轴承的油封，是双面压进、两片带骨架的橡胶密封圈，其主要作用是使轴承内的油脂，在轴承高速旋转中封住其不外溢，同时又防止界外的灰尘和泥浆水浸入轴承槽内，以保证轴承在良好的内环境下高速正常的旋转性能。     

科技创新 敢为人先——江苏省送变电公司重点工程科技创新掠影

正5月1 3日,位于江苏盱眙的山西晋北—江苏南京±800千伏特高压直流输电工程(简称"晋苏线")江苏段3318号塔下方的张力场一片繁忙,三台大型张力机、两台小型牵引机、一台中型牵引机齐声轰鸣,带动着6个大型线盘不停旋转,6根1250平方毫米大截面导线在钢丝绳的牵引下缓缓升空……江苏省送变电公司(简称"江苏送变电")晋苏线苏1标段     

封口机摩擦离合器结构的改进

GT482铁听真空封口机是我国罐头行业广泛采用的专用设备。原设计中,其摩擦离合器中螺杆2固定在拨叉1上,并插入开关阀10的滑槽内,与滑槽侧壁接触,带轮5空套在轴9上,其轮毂端面与随轴转动的垫圈接触。开关阀和带轮采用的是铸铁材料,螺杆为普通碳钢。离合器接合时,开关阀在传动爪4的带动     

自动变速器的维护与试验

汽车自动变速器广泛采用由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械式变速机构,其液力变矩器多采用油泵轮、涡轮和导轮组成的三元件或四元件吉构;行星齿轮变速器则由行星齿轮组、一个或多个圆片离合器、一个或多个制动带,以及包括离心调速器和控制阀体的控制机构组成。整个自动变速器由变矩器罩、变速器壳、变速器后轴管及油底壳结合成一体,变速器前端固定于发动机后侧,后端则通过后轴管支承在车架横梁上。