民营油企的俄罗斯梦

虽然借助地缘优势，黑龙江的民营油企未能实现探足俄罗斯的破冰之旅，但对于这些历经市场与垄断洗礼存活下来的最后的石油客而言，阿穆尔河对岸相对低廉的油源依旧充满了吸引力。     

夹在巨头中的民营加油站

面对中外石油巨头的收购狂潮和“清理门户”，一些民营和特许加油站的日子开始不好过了。在成品油定价方案浮出水面、呼之欲出的当口，中外石油巨头将目光齐刷刷地对准了油品终端市场——加油站。在巨头们的“挤压”下。民营加油站生存变得愈发艰难了。[编者按]     

民营油企：第四种力量浮出？

随着2004年12月11日成品油零售市场对外资开放大限的到来，一个围绕着成品油经营的新利益格局正在形成。在这场新利益格局的博弈中，民营石油企业面对“内外夹击”，能否成为继中石油、中石化和中海油的第四种力量?     

民营油企在夹缝中艰难生存

国际油价从夏天以来，一直“跌跌不休”。2008年11月20日，国际油价在全球经济衰退声中，跌破每桶50美元大关。但是在中石油、中石化两大石油巨头的加油站，成品油销售价格仍是纹丝未动。     

民营油企艰难破蛹化蝶

目前民营油企在石油产业链的上、中、下游都有分布。在整个石油产业中已经是三分天下有其一。我国民营石油行业的员工已经达到100万人,公司8万多家,手里掌握着超过1万亿元的资产。在中国,中小油公司在勘探开发中的作用也正在显现出来。去年"浮在水面"上,有据可查的中小油公司约有86家,当年生产原油1158x104t,天然气32.9x108m~3,     

石油巨头降价 民营加油站受伤

这个春天，一次“五分钱”的让利，让中石油、中石化两大巨头长达7年的价格联盟被打破，与此同时，这次降价也几乎摧毁了民营加油站的心理防线。     

民营油企叫卖的背后

号称"亚洲最盈利企业"的中国石油回归A股,激起了内地股市的滔天巨浪,其网上、网下申购冻结资金更是创下新的纪录,3.3万亿元的资金冻结量成就了中国历史上的最大单。但是,在中国石油的辉煌背后,油荒正袭击中国,成千上万的民营油企们正在高油价面前垂死挣扎。     

河北首家民营殡仪馆败走邯郸

六年前私人投建的殡仪馆欲打破垄断格局，受尸源缺乏等因素影响常年亏损。终被政府收购。[编者按]     

八成民营石油批发企业因缺油倒闭

"由于没有油源,全国民营石油流通企业生存严重困难,80%的民营石油批发企业垮掉,几十万工人失业."面对民营石油企业的这一脱状,中国商业石油流通委员会会长赵友山不无担心的对媒体表示,如此情况继续下去,我国民营石油企业将很快从市场上彻底消失,同家的石油安全将受到严重威胁.     

民营油站再现油荒

国际油价一路回落，国内成品油价格终书虫来新一轮喘息，而在调价大幕乍一拉开的同时，石化双雄与民营油企的价格“混战”也随即打响。10月16日，在中国商业联合会石油流通委员会召开的2011年年会上，来自全国各地的数位民营石油企业负责人接受记者采访时表示，为抢夺价格优势，企业所在地的多数民营加油站在原有价格已低于新的最高零售价的基础上继续优惠，每升下调0.4元至0．6元不等。     

民营油企组织上书发改委呼吁叫停玉米制汽油

国内最大的民营石油企业会员组织——中国商业联合会石油流通委员会（简称石油委）会长赵友山近日透露，石油委已上书国家发改委，呼吁立即叫停国内的玉米制乙醇汽油项目。     

民营钢企生存迷局

是一个最好的时代，也是一个最坏的时代；这是希望的春日，这是失望的冬日；我们面前应有尽有，我们面前一无所有2011年，对于国内的钢铁企业而言，全行业已经陷入全面亏损边缘。尽管当前钢铁行业遭遇寒冬，但在首钢总公司董事长朱继民看来，速除除是我国钢铁行业转变发展方式的一个大好时机。     

民营车企抢市

目前，我国已成为世界第三大汽车生产国，同时也是全球第二大汽车市场，汽车工业已成为国民经济的支柱产业之一。随着北美汽车市场的增长缓慢，中国这个巨大的市场以其生机勃勃的成长势头吸引着来自全球的目光，纷纷来到中国“驻寨扎营”，而经过十多年的发展，自主品牌汽车发展也逐渐盛气候。毋庸置疑的是，     

民营油企遭遇生存尴尬

一边是两大集团把持油源,一边是海外巨头见缝插针,民营油企举步维艰     

民营快递命悬新邮政法

重量在350克以下的快递一旦被垄断,数万家民营快递企业必然“无饭可吃”,90%的中国民营快递企业可能会消失,同时,还会造成上百万人失业     

中国民营车企生存状态

加入WTO10多年来,曾经不被外界看好的中国民营汽车企业,正在完成从模仿到原创、从赢弱到强壮的转变。夹缝求生“我们是野猪,靠自己寻找猎物来生存,不需要别人喂养。”这是吉利控股集团董事长李书福最近对民营车企生存状态的描述。在汽车自主创新之路上,“困”字一直与民企同行。有入说,民企是自主创新道路上当之无愧的生力军,但在某种程度上,生力军享受的待遇,完全不同于“正规军”。     

民营航空，逆境成长：民营航空处境艰 蓝天翱翔梦怎圆

近年来,中国航空业吸引了众多民营资本的眼球。去年,中国航空业对民营资本打开大门,很多民营企业家按捺不住对“上天”的渴望,纷纷出资成立航空公司,希望在这个垄断行业中分得一杯羹。但事情远没有想象中美妙。一年过去了,除个别民营航空公司能够保持盈利外,大多数公司处境尴尬     

民营航空还能飞多远

四年前，中国第一架民营企业经营的飞机从天津滨海国际机场起飞，曾被人们称为打破垄断的“报春第一枝”。今天，当北京街头的迎舂花再度绽放，迎来的却是几乎所有曾经壮怀激烈的民营航空公司，都陷入了难以为继的经营困境。     

挑战市场垄断：民营资本进入银行业

今年7月，国务院办公厅下发的相关指导意见提出，尝试由民间资本发起设立自担风险的民营银行。银监会等部门也提出，下半年要试办自担风险的民营金融机构。民资办银行受到市场期待多年，所有这些政策动向都传递出民营银行开放的信号，让许多民资跃跃欲试。