浅析我国海运货物安全

随着我国海洋运输货物数量的快速增长,我国海运货物的安全变得越来越重要,进出口企业对海运货物的安全需求越来越高。我国海运货物的风险主要有海上风险和外来风险。确保我国海运货物安全,有效防范国际货物运输中的风险,应加强货物的包装、租船订舱、货物装卸、单据管理、运输途中等各个环节的安全风险防范,采取相应的措施降低货物的风险损失。同时,应重视通过投保分散海洋运输安全风险。     

海运提单非正常使用的风险及防范

在国际贸易中,海运提单是货物所有权的凭证。正确规范地使用海运提单可以有效防范风险保障各方利益。但是在实际业务中因各种特殊原因或业务特殊要求,需要无提单放货、以保函换取清洁、倒签提单和预借提单等非正常的使用。这些非正常使用的提单会给当事各方带来各种风险。我们应深入分析这些风险并对此做出防范。     

海运提单的风险与防范

海运提单是海洋运输中和国际结算中的核心单据,是为货权凭证。海运提单是船公司签发的货物收据,是托运人与船方签署的运输契约,是单据持有者在目的港要求船方提交货物的凭证。海运提单起到重要作用时,所具有的风险也是不容忽视的,本文简述海运提单在国际贸易中风险和防范措施。     

船舶物资采购风险因素及管控对策

目前，在全球化贸易中超过一半的货物运输都是通过海运来实现的，我国大部分进出口货物都需要远洋船舶运输。海上运输存在很大风险性，一旦发生险情容易导致严重的亏损，船舶物资采购同样存在一些风险因素，需要做好质量管理工作，制定对策提高采购质量。     

关注货代的海运风险

海上运输一直是国际贸易流程中的一个重要环节,然而,由于国际海运市场,特别是海运代理、运输市场出现的种种操作不规范,相关法律不完善和外贸业务人员风险意识普遍不足等原因,导致许多影响货物安全的风险发生。这些风险大多与货代公司有关,以下是其中几点相关的介绍。     

试论无的单责放任货及防范措施

“无单放货”,又称无正本提单放货,是指国际贸易中的承运人将其承运的货物交付给未持有正本提单的收货人的行为。在国际贸易交易中,凭正本提单交付货物是国际海运的基本原则。然而随着科学技术的发展,随着造船技术的不断提高,集装箱的广泛应用和港口的装卸设备与集装箱运输的配     

中远货运:做"中国货运的旗舰"

AAA级资信企业、中国国际货运代理海运50强第一名、中国最具竞争力的物流企业，这些头衔在中远国际货运有限公司（中远货运）的头上也算名至实归。目前，中货公司已成为国内综合实力最强、揽货规模最大、营销体系最完备、服务手段最先进的国际货运代理企业之一，被业界称为”中国货运的旗舰”。这家1995年成立的公司何以在短短十年间即拔得行业中的翘楚地位？本刊记者近期拜访了中货公司总经理陆富根。     

对外贸易运输风险及防范

<正>对外贸易海上运输风险与防范风险种类海上风险海上风险在保险界称为海难,包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中,自然灾害仅指恶     

海运提单风险及防范研究

海运提单风险的表现形式主要是倒签和预借提单、伪造提单、以保函换取清洁提单、海运提单与货物不符、无提单放货等。对此,承运人应该严格执行提单制度,进出口商应该严格审核提单内容,以减少风险损失。     

无船承运人与货代

中国进出口货物总量的85%是通过海上运输完成的,这就使中国国际海运市场的竞争尤为激烈从而也倍受关注.<中华人民共和国国际海运条例>(以下简称<条例>)的颁布以及2003年3月1日<中华人民共和国国际海运条例实施细则>(以下简称<细则>)的实施,把无船承运业务从货运代理业务中分离出来,对无船承运人(NVOCC)做出了相关新规定.这些规定在规范航运市场的同时,无形中也冲击着原来独享该项业务利润的货代企业,因而在货代业反响强烈.本文以下对此进行剖析.     

浅析无单放货之危害及其对策

在现代的海运实务中,无单放货虽然有其存在的合理性。产生无单放货的原因是运输速度的加快,提单的流转速度相对滞后;境外进口商与国际货运代理或无船承运人串谋,恶意无单放货;提单丢失或买主无力付款赎单等。无单放货但对有关当事人会产生潜在的风险和危害,对收货人、提单持有人、托运人、银行存在潜在风险,破坏了提单信用制度。造成无单放货的原因当中,提单晚于货物到达目的港占了很大的比例,加快单证流转速度无疑有助于解决此问题,简化提单内容多采用简式提单、付货托运人迅速交单、缩短银行的审单时间等。实务操作上,还可以采用新的运输单证和采取必要的防范措施来减少无提单放货的发生及降低由此带来的损害。     

浅议海上货物运输在清关过程中如何做好保险理赔工作

由于海运费用的低廉,所以随着水电建设企业开发国际市场步伐不断加大,我们也越来越倚重海上运输。但海运风险较大,许多企业在发生保险事故后不知道怎样才能有效获取保险赔偿。因此本文主要围绕海上货物运输保险索赔过程中遇到的一些困惑,分析了海运保险的内容、索赔程序、常遇问题及如何防险和怎样才能做好海上货物运输保险工作。     

海运代理合同条款不该模糊

进出口贸易物流绝大部分是海上运输的方式。随着社会分工的进一步细化,目前的海上运输通常是通过货运代理公司来实现的,货主直接和船方接洽的方式只占很少一部分。海运代理合同在进出口贸易中,对货代公司、货主以及船方的重要     

试析海运提单的风险及其防范对策

海运提单是海上货物运输最主要的单据。一般认为,提单具有货物收据、物权凭证及货运合同的证明三项作用。在国际贸易往来过程中,由于对提单的使用不规范,常常导致提单风险及纠纷的发生。为了防止海运提单使用中的不确定性风险,促进国际贸易活动持续健康发展,应加强资信调查、严把合同签订关,谨慎对待倒签和预借提单,推广使用难以伪造的提单,谨慎使用FOB贸易术语等。     

试论无单放货的责任及防范措施

"无单放货",又称无正本提单放货,是指国际贸易中的承运人将其承运的货物交付给未持有正本提单的收货人的行为.在国际贸易交易中,凭正本提单交付货物是国际海运的基本原则.     

海运提单中的主要风险及防范措施研究

海运提单是一种货权凭证,其决定着海上货物运输的成败,在国际贸易中有着极其重要的地位。然而由于海运提单的特殊性质,在其实际使用中面临着大量的风险,如伪造提单、无单放货等等,严重影响了国际贸易的发展。本文就海运提单中的主要风险进行了深入的分析,并阐述了一系列防范措施。     

新冠疫情对海运企业绩效影响研究——以连云港市为例

海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易中海上运输总运量占比2/3以上，约是中国进出口货运总量的90%。而2019年新冠疫情的暴发，对海运业带来了巨大的影响，一方面需要严防死守病毒外源输入，另一方面行业内部运费暴涨、集装箱短缺等问题凸显。通过深入海运企业调查研究，旨在探究新冠疫情影响海运企业绩效的机理，以期在疫情防控常态化的大背景下，提出相关措施及建议，以期早日恢复海运企业发展正常秩序。     

海运货物灭失及损坏的举证责任分析北大核心

随着经济全球化的发展,世界各国的经济联系越来越密切,国际贸易不断发展,对海运的需求越来越多。在海运不断发展的同时,相关的问题也越来越多,海运过程中货物面临着海上风险和外来风险,一些自然灾害、意外事故等,都会造成海运货物的灭失和损坏,引起合同纠纷,必须有完善的法律应对海运货损的问题。本文主要探究有关海运货损索赔的举证责任分配问题,为解决相关争议提供借鉴。     

海运货物灭失及损坏的举证责任分析

随着经济全球化的发展,世界各国的经济联系越来越密切,国际贸易不断发展,对海运的需求越来越多.在海运不断发展的同时,相关的问题也越来越多,海运过程中货物面临着海上风险和外来风险,一些自然灾害、意外事故等,都会造成海运货物的灭失和损坏,引起合同纠纷,必须有完善的法律应对海运货损的问题.本文主要探究有关海运货损索赔的举证责任分配问题,为解决相关争议提供借鉴.     

国际货运风险及防范

随着中国经济大国地位的不断提升以及世界经济一体化进程的加快,越来越多的国内货运企业参与到国际市场中来。由于国际货运路途遥远、运输时间长、并且涉及不同的国家和地区,使得国际货运业务面临巨大的风险。本文分析了国际货运业务中存在政策风险、战争风险、汇率风险等一系列的系统风险,同时指出了在微观方面存在着运费回收、提单风险、结算风险、欺诈等非系统风险。针对国际货运存在的风险,文章最后为货运风险防范提出了相关的对策措施。