卡车营销贴近年轻用户需求

随着卡车用户文化水平的提高,以及伴随着新媒体成长起来的80、90后一代开始成为购车的主力军,新媒体在用户了解产品过程中发挥着不可忽视的作用。根据这一变化,商用车企正在逐渐调整营销策略。     

联合卡车：造用户理想中的卡车

近日,第七届中国国际卡车节油大赛在中国定远汽车试验场火热开赛,联合卡车携6×4 380马力柴油牵引车和6×4 400马力K金版天然气牵引车两款主力车型赴会。在比赛现场,《商用汽车新闻》记者对集瑞联合重工有限公司汽车工程研究院试验部总师刘健进行了采访。已近花甲之年的他,对卡车行业技术进步的孜孜追求和殷殷期盼让人感动,几十年从业经验的积淀也让他更能看到企业、行业发展的关节所在。在参赛车型的选择上,每个厂家都有着各自的考量。     

北京卡车轮胎市场调查显示 用户：降成本重于求质量

自从“3·15”晚会中曝光了锦湖轮胎的质量问题,轮胎质量就被推上了风口浪尖。近日,锦湖轮胎正式发出道歉声明,并召回所有违规产品。针对汽车轮胎的大批量召回,在我国尚属首次。牵一发而动全身,汽车产业链复杂密集,轮胎的安全问题也令行业震惊,并引起全社会的高度重视。     

卡车用户抱怨轮胎质量差 为减成本 整车企业打起轮胎主意

日前,某运输公司相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者:"公司近期购买了3辆中卡,在当地从事运输工作。"尽管对该品牌中卡的使用情况感到满意,但是在谈到标配的轮胎,相关负责人则连声叹气:"希望厂家标配轮胎的质量能够更好一点。"针对此问题,5月19日,《商用汽车新闻》记者进行了深入调查,在采访北京、河北、江苏等多位轻卡、重卡用户的     

联合卡车：可靠品质受用户认可

首次组队参赛的集瑞联合卡车营销服务有限公司（以下简称联合卡车）凭借集瑞联合牌420马力牵引车在6×4牵引车420~440马力组比赛中脱颖而出,荣获这一组别的＂节油冠军奖＂;同时在LNG车型比拼中,联合卡车400马力6×4 LNG牵引车一举将＂优化匹配推荐车型＂收入囊中。至此联合卡车参赛的两个组别都成功取得大奖,满载而归。新品牌高标准＂以前,价格是用户最为关注的因素,如今用户购车已趋于理性,好的产品才是其首选。联合卡车营销公司副总经理沈扬波表示,针对用户实际需求企业做了很多准备工作。＂在动力配置上,     

UPS：有卡车的科技公司

无论运输的货物是北极熊还是兵马俑,保证UPS每一次运输成功的关键都在于科技力量。凌晨2点,大部分人们还在梦乡中酣睡,却是UPS深圳亚太转运中心最为繁忙的时刻。400多名员工分成晚上9点到早上5点、中午11点到晚上6点两班工作,但在近7个足球场那么大的快件和普通货物操作区域内,     

西风：有担当有内涵的卡车人代表

在卡车人圈子里,说起贺超这个名字,可能很多人并不熟悉。但如果提起“西风”,那么几乎称得上是无人不知,无人不晓。事实上,“西风”是贺超的网名,2004年,网上出现卡车论坛时,他以真实、生动、专业的行车原创文章,受到了众多卡友的追捧。     

卡车用户:选“芯”有了权威参考

"2011商用车我信赖的动力评选"给了发动机企业集中展示产品的舞台,也给了商用车用户近距离了解发动机产品的机会。作为最终使用者,用户对发动机的品质有着最真实的感受。本次评选中,除了专家评审会的意见外,用户反馈电占据了相当大的权重。颁奖典礼上,众多物流企业的用户应邀前来。当被问及     

卡车用户关注品牌、适用性

“以往车型不多,关键总成的选择面也不大,买车主要就看谁家的优惠大。”近日,石家庄新乐的张师傅告诉《商用汽车新闻》记者：“现在不一样了,国内的厂家发展得挺快,外资、合资产品越来越多,买车慢慢变成了技术活儿了。”     

重汽矿卡动力：专注用户需求

本报讯 在国内,中国重汽的发动机是最早配装矿卡的发动机之一,也是最早把注意力放在矿卡专用动力细分市场的厂家。目前已配套中国重汽、华菱、陕西同力、一拖马特卡、上汽依维柯红岩等数十家主流矿卡厂家并保持长期配套合作。重汽牌发动机在2012年共销售各类矿卡专用发动机约6000台,在矿用自卸车市场的占有率近60％。     

中端卡车有市场

近几年,高端化趋势在商用车行业越发明显。不过,从市场表现看,介乎高端与低端之间的产品更有竞争力。无论是产销量还是用户需求,中端产品以相对高端的配置和物美价廉的特性占据了主流空间。本期《商用汽车新闻》将从企业、经销商和用户等不同角度,解读中端车型唱大戏的市场现状。     

提升节能意识,关注用户需求 首届中国国际卡车节油大赛在京举行

以“节油——省油就是省钱,省钱就是赚钱”为主题的首届中国国际卡车节油大赛启动仪式,于9月6日在北京民族饭店举行。这是国内第一次举办卡车节油大赛,也是唯一一个卡车节油大赛。本次大赛由《商用汽车新闻》主办,是国内第一个以提升节能意识为目标的卡车节油大赛。随着国际、国内油价的日趋不稳,关注能源安全和经济的可持续健康发展成为全民共识,国家“十一五”规划更提出建设节约型社会的目标。此次大赛响应国家号召,以提升全社会节能意识、推动节约型社会的建立为己任,通过卡车燃油经济性的比拼,进一步加强消费者的“节油”观念,体现参赛企业对社会和未来负责的精神。     

用户·需求

希望推广新产品、新设备──天津海河乳业有限公司有着48年历史的海河乳业,日鲜奶处理能力480吨,年鲜奶加工能力18万吨,生产规模居天津同行业之首。为追求产品的更高品质,在保证优质奶源的基础上,海河乳业采用了多套世界先进水平的进口设备。海河乳业刘新民总工程师介绍说,目前海     

联合卡车：对K12节油性有自信

经过几年的不懈努力,集瑞联合卡车营销服务有限公司（以下简称联合卡车）已在重卡主流阵营站稳脚跟且实力不容小觑,令业界见证了一个重卡自主创新力量的崛起。作为国内卡车行业最具影响力的赛事之一,第六届中国国际卡车节油大赛（以下简称节油大赛）自然也不能少了这一后起之秀的身影。9月1日,＂高端大气上档次＂的联合卡车参赛主力——K12产品系列甫一驶入中国定远汽车试验场,就引来了不少关注。     

进口卡车迎合快速物流需求

近日,一则新闻引起了《商用汽车新闻》记者的注意：上海保税港出现了5辆崭新的肯沃斯长头牵引车。在国内运输市场上,只有极少部分的美国重卡参与物流运输工作,比较有名的是上世纪90年代四川地区的怀特沃尔沃长头卡车,以及双汇物流用来拉肉的马克卡车等等。在我国物流领域,进口卡车以欧系为主,比较常见的是斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等。     

卡车用户:外观高档好拉活

从近两年的卡车展上不难看出,重卡高端化的趋势逐渐明显。与此同时,有别于各企业在宣传时的高端配置,在实际的市场上,高端配置不高端或高端车型简配化也是不争的事实国产件维修方便11月23日上午10点左右,北京新发地蔬菜批发市场,东风天龙、解放J6等高端重卡占据了相当大的比例。高端重卡拉菜并不是一件新鲜事。早在两年前,《商用汽车新闻》记者在走访市场时就已发现这一现象,只是这一趋势越来越明显。而在距离新发地批发市场不远的汉龙物流     

卡车用户:LNG车好处多

由于LNG卡车在中长距离运输上效益更明显,LNG卡车目前主要在物流用车上使用,而物流用户也确实从LNG卡车运营中尝到了实实在在的甜头。燃料费节约可观山东淄博永驰运输有限公司主要从事铝土、铁矿石等港口大宗货物的省内专线运输,公司运输车辆共计362辆,其中LNG重卡158辆。"比加油省多了,比柴油车一趟能省七八百元,虽然燃气车比柴油车要贵将近10万元,但用不了一年就省出来了,之后省下来的可就是纯利润。"从去年3月份改用LNG车后,淄博永驰车老板孙先生几乎天天算账。     

卡车用户:见证成长 期待更佳

中国国际卡车节油大赛已经成功走过5个年头,比赛评选出的"节油冠军"最终要服务于用户,为用户提供更节油、更经济的车型选择。作为连续参加过多届节油大赛颁奖典礼的用户代表——中铁快运高级项目经理王来有话要说。节油=控制成本=增收物流企业是卡车大户,车辆节油的重要性不言而喻,这也是卡车用户对中国国际卡车节油大赛持续关注的重要原因。"我算是节油大赛的常客     

卡车企业应带上用户一起创新

长久以来,一线用户被视为最了解商用车的群体,其口碑传播的威力让众企业爱恨交加。一句话,常年跑车的用户,哪有不懂车的?既然懂车,还怕厂家忽悠?可是,用户真如同想像中的那么懂车吗?恐怕并非如此。有两个例子可供参考。其一,日前,笔者从某重卡经销商处听到如下的一句话:最极端的情况是,就算在用车辆总出一些小问题,     

太原卡车展成为用户购车平台

在太原卡车物流展上,《商用汽车新闻》记者发现,有不少用户来到各重卡展位前咨询洽谈,而企业和经销商也为用户提供了优惠和便利。广汽日野卡车展台就来了一位来自阳曲、从事煤炭运输的用户。他围着展车转了几圈,还要求经销商打开