质量导向下的中小物流企业联盟收益分配策略

文章以中小物流企业联盟收益分配为研究对象,在阐述中小物流企业联盟的概念、类型以及收益分配的目的和内涵的基础上,针对中小物流企业联盟的三种类型,分析了收益分配模式选择和成员企业收益构成的差异,提出了物流任务分解和以成员企业物流服务质量为导向的收益分配思路,构建了混合模式下的中小物流企业联盟收益分配模型,并以收益分配相对复杂的盟主型联盟为例进行了实例分析,说明了模型的有效性、合理性和创新性。文章提出的收益分配模型基本框架比较完整,基于物流服务质量的收益分配激励方式具有一定的创新性,对现阶段我国中小物流企业联盟实践具有较强的借鉴和指导意义。     

四川省中小物流企业发展战略探析

面对国外物流巨头的“入侵”和国内大型物流企业对市场份额的抢占,四川本土的中小物流企业该如何发展?文章首先分析了四川物流市场的现状,然后在对第三方物流行业特点和中小物流企业优劣势分析的基础上,提出了本土的中小物流企业可选择的四种发展战略:局部市场发展战略、夹缝生存专业化发展战略、依附战略和联盟战略。     

中小物流企业联盟伙伴选择——基于PCA-BP神经网络

文章在分析当前中小物流企业联盟伙伴选择研究及实践中存在的问题基础上,从物流服务质量、企业成本、财务风险、企业发展潜力、企业柔性以及合作兼容性六个方面建立了较为系统全面的联盟伙伴选择的指标体系。基于传统决策方法无法消除众多影响因素之间的相关性、计算效率低、预测精度不高等问题,建立了基于PCA-BP神经网络的中小物流企业联盟伙伴选择模型。通过对指标数据进行主成分分析,消除各因素间的冗余性,对数据进行降维,简化了网络拓扑结构,能够提高联盟伙伴选择的训练速度和预测精度。最后,用浙江YL联盟的实例进行了验证,实验结果表明该指标体系和评价模型的可行性和有效性,是中小物流企业联盟伙伴选择中简便灵活、可操作性较强的方法。     

对建设虚拟物流企业关键性问题的探讨

虚拟物流企业是我国物流企业,特别是中小物流企业未来的发展趋势。采取动态联盟的方式建立的虚拟物流企业可以形成规模经济,节约物流资源,达到社会效益的最大化。文章就虚拟物流企业在建设过程中特别需要关注联盟企业本身的信息化程度、虚拟物流企业的组织结构和治理机制以及伙伴选择等问题做了探讨。     

共同配送——中小物流企业新起点

文章在分析我国中小物流企业现状的基础上 ,提出了在当今物流市场竞争越来越激烈的情况下 ,中小物流企业要提高物流效率 ,提升企业竞争力 ,共同配送无疑是一个良策 ,并进一步分析了中小物流企业开展共同配送的方式、优势和应注意的问题     

我国中小科技企业动态联盟的若干问题研究

根据我国中小科技企业发展现状，提出区域网络是实现中小科技企业动态联盟的关键，我国的中小科技企业动态联盟应优先选择集聚区域内的企业作为联盟对象；提出了这种模式的运行机理。     

我国中小物流企业实施共同配送问题研究

我国中小物流企业在基础设施建设、专业人才、信息管理等方面发展较为滞后，成为制约其发展因素。而实行共同配送，则是其取得竞争优势的必然选择。本文结合目前我国中小物流企业共同配送的现状，对存在的问题进行了分析，并提出了合理化建议。     

战略联盟中伙伴选择、伙伴关系对联盟绩效的影响

目前国内外已有很多文献对战略联盟（以下简称联盟）绩效进行研究,但将伙伴选择、伙伴关系与联盟绩效三者联系在一起的研究文献很少。提出一个理论框架,以联盟绩效评价标准为中间变量,考察伙伴选择与伙伴关系对联盟绩效的影响。研究发现,战略匹配、资源匹配、能力匹配与联盟绩效正相关;承诺、信任、沟通、冲突解决方法的有效性与联盟绩效正相关。最后,用北京现代汽车有限公司案例对提出的理论模型和观点进行验证。     

中小物流企业信息化初探

文章就中小物流企业信息化过程中存在的问题进行分析,并提出了中小物流企业信息化的初步解决方案。     

知识流动视角下协同创新联盟双元粘性对创新绩效的影响——一个有中介的调节模型

基于协同创新网络理论和知识管理理论,从知识流动视角深入剖析协同创新联盟双元粘性对创新绩效的影响,引入知识隐藏和知识吸收能力两个调节变量,构建“联盟双元粘性-知识流动-创新绩效”理论模型框架。通过对166家协同创新联盟企业样本数据进行分层回归分析,结果表明：硬技术粘性与软技术粘性对联盟企业创新绩效均产生正向影响,知识扩散和知识溢出在联盟粘性与创新绩效之间具有部分中介作用,知识隐藏与知识吸收能力的调节作用部分通过知识流动的中介效应实现,知识隐藏直接或间接正向调节双元联盟粘性与创新绩效之间的关系,知识吸收能力在知识扩散与创新绩效之间具有倒U型调节作用。基于上述结论,提出联盟企业应正确认识不同类型联盟粘性对创新绩效的影响,重视基于知识合理化隐藏的非正式契约构建,联盟合作后期适当增加网络节点、拓宽知识获取渠道,通过知识有序流动促使联盟稳定合作关系形成,从而带动创新绩效提升。     

中小物流企业虚拟运营构想

虚拟物流企业是我国物流企业,特别是中小物流企业未来的发展趋势。文章从我国中小物流企业的现状入手,分析了实施虚拟经营的可能性,并深入研究了虚拟物流企业的构建过程及组建模式。     

中小制造企业与物流业共谋发展战略思考

以我国中小制造企业为研究对象,分析了物流外包给企业带来的意义及目前中小制造企业存在的现状,提出了中小制造企业与物流业合作的途径,中小制造业和物流业融合联动发展必将成为物流发展的新趋势。     

知识流动视角下协同创新联盟双元粘性对创新绩效的影响——一个有中介的调节模型

基于协同创新网络理论和知识管理理论，从知识流动视角深入剖析协同创新联盟双元粘性对创新绩效的影响，引入知识隐藏和知识吸收能力两个调节变量，构建“联盟双元粘性-知识流动-创新绩效”理论模型框架。通过对166家协同创新联盟企业样本数据进行分层回归分析，结果表明：硬技术粘性与软技术粘性对联盟企业创新绩效均产生正向影响，知识扩散和知识溢出在联盟粘性与创新绩效之间具有部分中介作用，知识隐藏与知识吸收能力的调节作用部分通过知识流动的中介效应实现，知识隐藏直接或间接正向调节双元联盟粘性与创新绩效之间的关系，知识吸收能力在知识扩散与创新绩效之间具有倒U型调节作用。基于上述结论，提出联盟企业应正确认识不同类型联盟粘性对创新绩效的影响，重视基于知识合理化隐藏的非正式契约构建，联盟合作后期适当增加网络节点、拓宽知识获取渠道，通过知识有序流动促使联盟稳定合作关系形成，从而带动创新绩效提升。     

旅游联盟的研究进展

旅游联盟越来越受到业界和理论界关注,已经成为旅游发展热门话题和研究热点之一。根据国内外相关文献资料梳理与回顾,详细研究了国内外研究者对旅游联盟动机、伙伴选择、联盟稳定性、绩效和主要旅游联盟领域等内容,阐述了目前我国旅游联盟理论有待加深、研究内容尚待深入和研究方法单一化等问题;提出了以特定区域旅游行业为研究对象,对其联盟进行深入分析,构建旅游行业联盟理论模型和进行实证研究,探索旅游联盟基本规律,以期为特定区域和我国区域旅游提供有益建议,促进我国旅游业可持续发展。     

产业技术创新战略联盟冲突对联盟企业创新绩效的影响

将产业技术创新战略联盟中的冲突划分为联盟过程冲突、联盟任务冲突和联盟关系冲突,提出3种类型的冲突与联盟企业创新绩效间影响关系的假设,并利用调研数据对假设进行验证。实证结果表明:联盟过程冲突和关系冲突总体上对联盟企业的创新绩效具有阻碍作用;任务冲突对联盟企业的创新绩效具有双向的影响作用。     

高新技术领域的产学研技术联盟绩效研究——基于资源依附和交易成本的分析视角

在整合资源依附理论和交易成本理论的基础上,建立了分析高新技术领域产学研技术联盟绩效的理论模型,分析了资源特性、资源匹配程度、资产专用性和不确定性对联盟绩效的影响,通过生物制药领域的技术联盟案例进行了验证。     

生态视角下的中小物流企业内部控制研究

建立健全的内部控制制度是中小物流企业发展必不可少的客观需要。从生态视角分析目前我国中小物流企业内部控制的现状,通过构建生态视角中小物流企业内部控制的原则,提出构建生态视角中小物流企业内部控制体系的思路。     

物流企业物流员岗位薪酬管理对策研究——以顺丰快递为例

文章以我国物流企业物流员岗位薪酬管理为研究对象,采用理论与案例分析相结合的方法,以顺丰快递为例,分析了我国物流企业薪酬管理现状以及存在的主要问题,并从基本工资、绩效工资、薪酬福利等方面对物流企业物流员薪酬管理方案进行优化,以实现物流企业物流员岗位薪酬管理的合理性,并进而促进物流员工作绩效和企业竞争优势的确立。     

中小物流企业融资模式的创新研究——基于物流金融

近年来,物流金融作为一个金融创新业务在我国发展迅速,已成为物流企业和金融机构拓展发展空间、增强竞争力的一个重要领域,也为中小企业提供了新的融资渠道.中小物流企业在日常运营流动资金、应收账款账期、设施设备的资金投入等方面都面临着相应的资金压力.但由于中小物流企业经济效益较低、装备落后、规模小、可供抵押资产少、信用较低等问题,中小物流企业面临的融资渠道十分狭窄,为了解决中小物流企业的融资困境,需要在物流金融条件下对中小物流企业融资模式进行创新.联保融资、池融资和供应链金融三种创新性的中小物流企业融资模式不失为十分理想的选择,也为中小物流企业解决融资难问题提供了理论依据.     

信息化背景下义乌民营中小物流企业资源整合探析

在信息化背景下,民营中小物流企业要发展必须要加快对现有物流资源的整合,本文从义乌民营物流企业发展存在的问题出发,根据物流企业信息资源整合的原则,结合义乌当地经济实际状况,具体在如何建立公共信息平台、提升服务水平、人力资源、建立物流联盟等方面进行整合,以实现物流资源整合的最优化.