瓦锡兰氮氧化物减排装置投放市场

瓦锡兰公司近日从挪威Ostensjo集团旗下Edda Accommodation公司赢得6套新型氮氧化物减排装置(NOR)订单,这些NOR将被安装在Edda公司的一艘海上居住船的6台瓦锡兰九缸26型号发电机组上.此次订单标志着瓦锡兰公司的NOR产品正式进入市场.据悉,瓦锡兰公司将在全球范围内推广使用该装置.     

瓦锡兰将为海工船提供32发电机组

瓦锡兰公司日前宣布获得订单,为挪威Siem Offshore公司订购的两艘修井船提供6台其32发电机组（见图）。     

助推绿色航运——瓦锡兰废气脱硫装置实现量产

用于控制硫氧化物排放的废气脱硫装置技术现在已经实现突破．可快速提升产量．以满足随着更严格法规的出台而日益增长的海运市场需求．瓦锡兰和美卓在洗涤器技术的陆路安装方面拥有丰富的经验．2010年12月．瓦锡兰获得了第一个船用商业洗涤器订单。     

瓦锡兰为4艘混合动力拖船提供动力

瓦锡兰日前获得订单．为4艘采用柴-电推进系统的港口拖船提供动力系统．据悉．每艘拖船将配备由2台9气缸和1台8气缸瓦锡兰20直列发动机驱动的发电机组．这是它们首次被应用于拖船市场。     

瓦锡兰推介X型系列柴油发动机

日前，Wartsila（瓦锡兰柴油机）公司推出其最新的X92型机来扩充该公司低速x型柴油发动机系列的范围，以适应船舶市场对大缸径柴油发动机的需求。第一台X92型机计划于2014年交付使用。     

瓦锡兰32船用柴油机升级至新版本

瓦锡兰集团2010年12月30日宣布，于上世纪80年代问世，已在海事市场销售出4000余台套的Wansila 32机．已经有了动力更加强劲的全新版本：在转速为750转／分时，其单缸输出功率增加到了580千瓦。     

瓦锡兰：为海事界提供优质的全生命周期解决方案——访瓦锡兰集团船舶动力部副总裁艾雅克（JaakkoEskola）

2011年．国际航运市场一片萧条．船舶及船用设备市场步入寒冬。然而。瓦锡兰集团不久前公布的2011年年报显示．在海事领域．瓦锡兰依旧取得了不俗的业绩。在市场份额方面．去年瓦锡兰在船用中速机市场的占有率达46％．依旧保持第一的地位．     

我国3万千瓦以上软启动装置全部依赖进口

目前国内市场估计每年有超过7000万～8000万千瓦容量的电机亟待解决启动问题。按每千瓦120元计算，每年约需求大型高压电机软启动产品114亿元。但这个领域一直被德国西门子等跨国公司占领，我国3万千瓦以上的软启动装置全部依赖进口。落后的主要原因是，我国没有形成足够完善的电机软启动相关技术标准或产品标准体系。     

氧化氮还原（NOR）装置

瓦锡兰柴油机公司推出的氧化氮还原（NOR）装置。是一种选择性催化剂还原（SCR）转换器，能够使发动机的氮氧化物（NOx）排放量减少至1．5g/kWh的水平，因此可满足IMO的气体排放限制的更高一层要求——第三层（Ttier Ⅲ）的强制性规则要求。虽然IMO的Ttier Ⅲ规定将于2016才正式生效，但已突显出该NOR装置的技术前瞻性。     

分析10kV电能计量装置使用中存在的问题

随着我国科学技术的快速发展,人民生活水平得到了很大的提高,对电的需求量也越来越大,我国很多地区还面临着用电困难的问题,节约用电成为了热点话题.电能计量装置是测量用户所用电能多少的装置,关乎着人们的利益.若是电能计量装置存在问题,则难以得到电能使用量的准确值.本文对10kV电能计量装置使用中存在的问题进行分析,并探讨有效的解决对策,维护人们的权益.     

日本开发的NOx减排催化转化装置

由NYK（日本邮船公司）、大岛造船厂、MHI（三菱重工）、Akasaka柴油机制造厂和Sakai化学品制造商等几家单位组成的一个群体,已联合开发出一款NOx（氮氧化物）减排催化转化装置——即SCR（选择性催化还原）NOx去除装置,并开始对安装在NYK新建造的“InitialSalute”号运煤船上的这款SCR（选择性催化还原）NOx去除装置进行船上航海试验。     

MAN展望下一代柴电动力装置

曼恩柴油机与透平（MANDiesel＆Turbo）公司早在1995年就推出了32／40型发电机组，并于2002年得到IMOTierI的认可；而后于2004年又推出了32／40CD型发电机组，并于2011年得到IMOTierII的认可。为了进一步满足近海工程船舶在深海作业需求的大功率柴电推进装置，曼恩公司将开发出一款32／44K型发电机组。这款下一代纯粹的发电机组，是由已被完全证实的32／40型发电机组与最新的32／40型共轨发电机组组成，因此是一款相当优秀机型的混合体。     

大庆乙烯装置压力容器使用现状、缺陷原因及对策

本文主要对大庆480 kt/a乙烯装置的压力容器的现状及存在的缺陷的原因进行了详细分析,同时对压力容器管理提出了较科学的观点。     

卡特彼勒3500系列船机减排装置获EPA认证

美国卡特彼勒公司日前宣布．其Cat3500系列船用发动机的减排装置已通过了美国环保署（EPA）的认证。据悉．若采用该装置来替代该系列发动机传统的机械燃油喷射（MUI）系统及相关部件．发动机的颗粒排放物可减少25％．其操纵性能也将得到提升。     

强强联合力拓本土市场——瓦锡兰集团总裁兼首席执行官比雅·罗森格伦谈在华发展战略

今年9月初,瓦锡兰集团与广西玉柴机器集团有限公司在珠海合资成立的一家船用中速发动机制造公司正式投产。至此,瓦锡兰在中国已拥有中、低速机以及螺旋桨、辅助发电机、自动化服务等几乎覆盖船用动力系统全价值链的7家合资公司。此外,瓦锡兰还通过生产许可证方式与中国8家船用发动机企业进行了长期合作。深耕中国市场20多年,瓦锡兰在华业务下一步的发展战略是什么？对此,瓦锡兰集团总裁兼首席执行官比雅·罗森格伦（Bjom Rosengren）接受了本刊记者的采访。     

“十二五”节能减排硬指标下达3万亿市场空间打开

国务院近日下发的《“十二五”节能减排综合性工作方案》提出，“十二五”期间，我国在单位国内生产总值能耗、化学需氧量、二氧化硫、氨氮和氮氧化物排放量方面，均较“十一五”期间有显著下降。     

浅谈多联式空调的节流装置的控制方式

近年来,随着多联式空调市场的快速发展,多联式空调的设计也越来越重要.本文针对多联式空调的节流装置控制设计提出了四个方面的内容:吸气过热度控制、排气过热度控制、冷凝器过热度控制和系统过冷度控制.     

用于小型油船的氮气发生装置

荷兰Deno压缩机公司为小型油船推出了一款改进型氮气发生装置。这种装置是建立在薄膜技术的基础上。即通过一个碳过滤器和一个微尘过滤器并与一个能保证薄膜有效使用的加热器一起处理油船油舱所用的惰性气体。采用操作非常方便的中央控制台来监控该氮气发生装置的所有功能。该装置仅与Deno公司为其专门配备的压缩机一起供货，其氮气生产能力从100Ncv．m／hr到1540100Ncv．m／hr。     

尾轴密封与润滑装置的优化

内河小轮尾轴系统密封与润滑装置的形式较多,笔者经过分析研究,在其原有的基础上稍作改动,使其达到提高密封与润滑性能、延长尾轴使用寿命的目的.     

中国正成为水性漆重要市场

据悉,2008年欧洲油性漆将被取缔,众多欧盟国家将在今后全面推广使用水性漆。而就目前各项发展迹象表明,我国也将是全球水性漆非常重要的发展市场之一。水性漆因其具有的环保、安全、简便、节能等几大特征博得了众多好评,与传统油漆相比,目前水性木器漆,在漆膜的丰满度、硬度、耐磨性和手感等方面较之尚有差距,