江淮汽车:坚持自主创新实现企业快速发展

中国加入WTO的几年正是中国汽车工业迅速发展的几年．也正是中国老百姓个人汽车消费迅速膨胀的几年。在这样的历史条件下，中国本土的汽车品牌不但要面对跨国公司大举进攻．同时也要承受着来自同行业竞争的巨大压力。而大多数世界汽车品牌都经历了近百年的发展历史．品牌已经成为跨国汽车公司开拓中国市场强有力的武器．这对还处在蹒跚学步阶段的本土汽车品牌而言．是无法比拟的绝对优势。     

本土动力——科技推动汽车创新——本土动力自主创新的变法

2006年11月在北京举办的国际车展，可谓该年度最后一大汽车盛宴。 无论是国外厂商还是本土厂商，都以最新、最鲜艳的技术向所有的观众进行展示。同时，中国汽车的自主创新研发，也开始出现前所未有的生机。 究其原因：一方面，中国新一代高性能汽车发动机取得了“零”突破；另一方面，自主创新成为推动中国企业的源动力。本土动力的突破，使国人看到了希望。 随着中国汽车工业高速发展，多元化矛盾也引领着我们从不同视角审视这个行业。在这样的形势下。中国汽车业又将何去何从？[编者按]     

比亚迪的计划经济阴影

曾经被视为中国本土汽车企业奇迹的比亚迪，一下子从高高的云端上跌落了下来。据最新的财报显示。比亚迪2011年上半年实现净利润2．75亿元，较去年同期大幅下滑88．63％。     

中国汽车：走向强国任重而道近——中国汽车国际化道路越走越宽广

国际化是中国成为汽车强国的必经之路，也是汽车企业发展壮大的必然选择。这不仅决定着一个企业能否在国际舞台上一展雄风、获得更多的发展空间．也很大程度上决定着这个企业在全球经济一体化的背景下。能否在本土市场抵抗住来自海外对手的迎头碰撞。     

比亚迪的计划经济阴影

曾经被视为中国本土汽车企业奇迹的比亚迪，一下子从高高的云端上跌落了下来。据最新的财报显示。比亚迪2011年上半年实现净利润2．75亿元，较去年同期大幅下滑88．63％。     

本田汽车：从中国驶往海外

【英国《金融时报》4月18日】过去10年间，外国汽车厂家竞相提高在中国的汽车产能．仅仅是为了供应日益扩张的中国本土市场。     

“抄”，抑或捷径？

据说，中国本土汽车制造商还没能建立与国外抗衡的汽车发动机核心技术研发能力和体制。     

上市北汽的春天？

过去的一年，无疑是中国汽车市场热闹非常的一年，不仅国内车市火爆，各大汽车厂商销量不断飘红，而且国内汽车市场版图也在发生着改变，上汽与南汽的合并使一个汽车巨无霸的雏形呈现在人们眼前。无论是合资企业，还是本土企业，都看到了中国汽车产业竞争的惨烈，都在为将来的生存而合纵连横，厉兵秣马。     

基于运营管理的沃尔玛发展模式分析

沃尔玛作为世界零售业的航空母舰，凭借其强大的供应链管理和成本管理、顾客至上、利益相关方多赢等一系列成功的运营管理战略．40多年来在美国及其以外的国家和地区获得了迅猛的发展．其运营管理的理念和发展模式值得我国零售企业借鉴和学习。但沃尔玛在中国本土化经营发展过程中所暴露出来的问题也有可能发展演变成这个超级巨人的竞争软肋．     

政府采购市场会继续开放吗

近日,有几件事情让在中国的外资高度关注,部分外资可能还会对此感到担忧。一是中央政府采购电脑禁装Windows8操作系统,二是合资汽车将退出中国军队公务车采购。让外资关注的是,这两件事情现在出台,到底释放了什么信号？代表了中国政府的何种政策走向？会不会影响中国在政府采购市场的继续开放？客观来看,通过政府采购来支持国产自主品牌,这是多个国家都会采取的做法。比如美国总统的用车肯定不会用奔驰、宝马，德国政府的用车也不会买卡迪拉克，法国政府则肯定会用雪铁龙或标致。而在中国，政府用车绝大部分是外资品牌，至多是本土合资厂生产的合资汽车。这种情况当然会让一些中国政府高官感到尴尬，这也与中国本土汽车厂商多年来“不争气”有关——只顾着造合资车占领中国市场赚钱，基本上忽略了自主研发和创新。     

奇瑞：为中国新能源汽车领航

从2000 年奇瑞开始进行对新能源汽车的研发，到2007 年6 月，奇瑞A5 混合动力汽车（BSG）正式下线，再到2009 年2 月16 日，奇瑞电动轿车S18 成功下线。在新能源领域的十年风雨兼程，奇瑞公司对节能减排的环保责任的践行亦提到了一个新的高度。奇瑞等中国本土车企在新能源领域频频发力，正在掀起一场绿色革命，引领中国的新能源汽车跻身世界汽车列强之林！作为中国新能源汽车行业的领军者，又是如何看待未来中国电动汽车的前景的？电动汽车的充电站建设是否也即将迎来春天？奇瑞公司副总经理袁涛就有关问题接受了本刊记者采访。     

中国汽车产业的创新与发展

中国汽车发展的趋势越来越明显，乘用车走进家庭已经是挡不住的潮流。以中国目前的经济发展速度、巨大人口及年轻一族的心理状态，中国汽车年销量和保有量呈几何级增长，肯定是指日可待的事情。巨大的市场吸引了世界各主要跨国公司的目光，通用与上海汽车集团的合资已经取得辉煌成果，上海通用连续数年荣登年度销量榜首。德国大众拥有上海大众和一汽大众两个巨型汽车合资企业，早已占得先扎此外，雷诺-日产、戴-克汽车、福特汽车、丰田汽车、沃尔沃集团、宝马汽车、雪铁龙-标致、菲亚特、五十铃等等国际知名汽车巨头，无不争先恐后，要在中国的市场上一展拳脚。跨国公司跃跃欲试，中国本土企业也不甘示弱，上海4月中下旬的车展已经表明，奇瑞、华晨、吉利等已经行动起来，而且势头强劲。即使以合资为主的企业，如上海汽车集团、南汽集团等，也通过并购等方式，推出了世界知名的自有品牌。     

价格之痒与技术之痛

曾几何时．在传统的CRT领域饱受阵痛的中国本土家电企业．在21世纪初不约而同的登上了一列叫做平板电视的列车。在这趟列车上，中国本土企业也逐步抹平了过去几年来因为不断的价格战而受伤的心灵和肉体上的阵痛。包括长虹等众多本土品牌纷纷在2003、2004年度扭亏为赢。为了能让这辆叫做平板电视的列车行驶的更快些，长虹、海信们不断的使用着他们不二的制胜法宝——价格战。     

2011市场的忐忑与疯狂

4月,人潮涌动的上海车展,又一次向世界展示了中国汽车市场的热度。上海车展已经俨然成了全球汽车厂商各展绝技的舞台,因为这里——是全球汽车业现在也是未来最有潜力的市场。 作为全球最大的汽车产销大国,汽车厂商们在中国市场里的博弈,已经成为全球战略布局的重要一步。而在庞大本土市场的滋养下,中国汽车产业的参与者希望能够更多地参与到中国乃至全球汽车市场的角力中。其中,合资自主品牌的不断涌现,就是中国本土大型汽车制造商希望争取更多产业话语权的行动之一。继广本理念、东风日产启辰等之后,南北大众、上海通用、北京现代等主流合资公司,也都宣布计划推出自己的合资自主品牌,这些品牌将逐渐在低端市场对现有外资品牌进行替代和补充。在刚刚闭幕的上海车展上,新登场的合资自主品牌们成为车展上不可忽视的一支经济型汽车主力军团。     

浅析中国汽车品牌营销效应——以奔驰汽车品牌营销案例为例

随着世界经济的快速发展,人们对自身的生活质量和标准的要求越来越高。汽车的出现和发展,一直以来饱受众多消费者的关注,人们对汽车的发展寄予厚望。在中国,本土的汽车工业水平发展速度缓慢,自身的技术水平远低于世界先进水平。改革开放后,中国的汽车工业正通过加快国际化进程,来迅速提升自己的竞争力和优势,扩大市场。文章通过分析国外成功的汽车品牌的营销案例,对中国本土的汽车品牌发展提出建议。要注重产品质量,提升自身品牌的形象,汲取国外成功的汽车品牌的发展经验,同时规避和解决在发展中可能遇到的困难,从而力争壮大本国汽车品牌在营销活动中的竞争力与影响力,间接地带动整个中国本土汽车品牌的发展。为打造具有国际影响力的中国本土汽车品牌,做出贡献。     

本土雄心 大国成长

2008年9月20日，上海亚太本土最大的管理软件提供商用友公司在上海国际会议中心举办“2008经营与管理创新年度峰会”．来自全国近2000位有影响力的企业家和CEO、CIO、CFO，以及政府领导、专家学者参加了本次盛会，就“本土雄心——大国企业成长之道”这一主题．共同探讨如何在新的社会和经济环境下，寻求本土企业的成长之道．推动大国企业的成长。     

中国汽车工业的民族之路

曾几何时，拥有一辆汽车是国人遥不可及的梦想；现如今．中国经济的迅猛发展与国民收入水平的不断提高。使得美梦不再难圆。随着中国车市的日益升温。全球汽车巨头纷至沓来．争夺这块“唐僧肉”。乘此东风．中国汽车企业也逐渐发展壮大．初露峥嵘。汽车市场上美日欧一统天下的局面已经被打破，这些昔日的霸主已不再笑傲江湖。中国的汽车产销量记录不断刷新。成为世界第三大汽车消费国和第四大汽车生产国。广阔的市场和廉价的劳动力带来的优势，使我们一跃成为汽车大国。然而，我们是“汽车强国”吗？回答是肯定的——不是!美国有通用、福特；日本有丰田、本田；德国有奔驰、宝马。我们有什么呢？桑塔纳、捷达在国内生产了近二十年。创造了世界车坛“神话”．但这最终还是德国的品牌。20多年的合资道路使中国汽车依附于世界品牌，滚滚的财源也蒙蔽了领军者的双眼，而属于我们的民族汽车工业则丧失了发展壮大的宝贵的时机。但不幸中的万幸，我们还是幡然悔悟了。以奇瑞、吉利等为代表的一批企业勇敢地扛起了振兴民族汽车工业的大旗，让我们透过阴霾看到一丝曙光。     

浅谈本土企业建立以客户为导向的标准化管理

文章从标准化管理和客户导向为出发点，分别阐述了以客户为导向的形成、作用及实施标准化管理的必要性。结合两者优点并运用于本土企业中可以增强其市场竞争力，特别是在经济全球化和金融危机的影响下，跨国企业在中国的出现。同时文章提出两者结合的可行性，必要行及可能出现的问题，全面分析了适合本土企业的发展方向，勾画出本土企业建立以客户为导向的标准化管理的美好前景。     

NETGEAR 开念“中国经”——个案解读： NETGEAR在北京建全球第三家实验室

7月16日是来自美国的全球中小规模网络解决方案和无线网络的先驱和领导者．美国网件（PETGEAR）位于北京的全球第三家全球研发测试中心开张的日子，这也是NETGEAR在亚洲的第一家全球实验室，其前两家实验室都位于美国本土。上午10点．清华大学科技园创业大厦11层．舞狮，请财神……NETGEAR正在以一种甚至比本土企业还中国化的方式宣示着其对于中国市场的重视以及本土化的信心。     

双重标准 走向末路

无可非议，就现状而言．很多洋品牌在中国市场确实具有很强的抗体。从这一点看．跨国品牌歧视中国本土消费者的表现也就可以理解。跨国企业毕竟也是企业．企业的最终目的说白了无非都是为了能够最大化的赚钱。既然中国消费者下贱．那我堂堂的跨国企业当然可以傲慢地待之了!