我国城市电动自行车管理策略研究

正一、电动自行车的概念及标准电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车。国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定电动自行车最主要的4个标准为必须有脚踏,能实现人力骑行;最高设计时速不大于20公里/小时;整车质量不大于40公斤;电动自行车输出动率不大于240瓦。超出该标准的被称为"超标"电动自行车,国内各城市也以此作为电动自行车能否在城市行驶的唯一依据。笔者所研究的电动自行车范畴不仅包含满     

明确电动车性质归属迫在眉睫

近年来，我国中小城市的街头巷口，县区乡镇的公路村道．出现了越来越多被称为”电动车”的机动车辆。以浙江省为例，目前道路上行驶的三百多万辆电动车大致分为四类，第一类是符合法律规定和国家标准、经省级公告、允许注册登记的电动自行车；第二类是不符合国家标准或者未经省级公告的”超标”电动自行车：第三类是整车出厂的加装电机的三轮车．俗称电动三轮车；     

提升外卖电动自行车管理效能的对策建议

正针对外卖电动自行车交通违法现象突出和交通事故高发的态势,为推动警社合作、警企共治,加强和规范外卖行业电动自行车交通管理,4月23日,公安部交管局下发了《关于警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理工作的通知》,要求各地公安交警主动与外卖企业联系,建立警企协作、信用惩戒、指导帮扶、宣教培训、联合整治的"五大机制",对外卖行业健康、规范、可持续发展起到了良好的促进作用。笔者就进一步提升对外卖电动自行车的管理效能提出以     

春兰“小炫彩”携三大优势闪亮登场

日前,春兰集团再次推出了电动车新品,以“炫彩”为设计蓝本,造型简洁、新颖,极具时代感和速度感的“小炫彩”电动自行车将在近期正式上市。 据了解,春兰“小炫彩”电动自行车在设计过程中,引入了大量新技术、材料、配件和制造工艺,与市场上同类产品相比,其拥有三大明显的优势。     

超标电动车的危害与治理

电动自行车是以电为动力的自行车,根据有关法律规定,属非机动车。有关标准规定的最高时速为20公里,整车重量不得高于40公斤。所谓超标电动车,即是设计时速、重量等参数超过国     

快递电三轮应纳入特殊管理

对于快递员电动车的使用一直存有争议,去年深圳交警局公开征求意见,市民支持限行的共209人,占51.2％;反对限行的共135人,占33.1％;持其他意见的共64人,占15.7％.交警局表示,深圳道路资源紧缺,电动自行车易造成他人伤亡难以赔偿的现实问题,因此部分道路＂限电＂确有必要.     

秩序

正问:超标电动自行车既然不符合国家标准,那能不能上道路行驶?答:《道路交通安全法》将车辆分为机动车和非机动车两种类型。根据《道路交通安全法》《机动车运行安全技术条件》等法律、标准,超标电动自行车性能接近摩托车,实质上属于机动车。目前国家实行机动车生产企业和产品的     

加强快递配送车辆管理对策刍议

随着我国快递行业的迅速发展,产生的交通量也明显激增,特别是完成最后一公里配送所普遍使用的电动三轮车和电动自行车的交通量持续增长。与此同时,快递车辆乱行、乱放等交通违法行为日渐增多,由此引发的交通事故也呈频发态势。近年来各地加强了对三轮摩托车和电动自行车交通违法行为的整治力度,但因车辆种类多,管理难度大,加上各部门间缺乏协调机制等问题,使得快递车辆的管理矛盾日益显著,因此,寻求有效解决这类交通管理难题的方法迫在眉睫。     

声音

11月15日,广州市开始禁止电动自行车上路。在北京市对电动自行车列管后,长沙市也将对电动自行车实施登记上牌管理。广东省佛山市、福建省厦门市都将出台针对电动自行车的管理规定。广东省东莞市市委书记刘志庚提醒市民:对电动自行车“亮红牌”是早晚的事,不要购买电动自行车。电动自行车给大中城市交通管理带来的“阵痛”,已经开始显现。但一味地“禁”,也只能解决表层问题。电动自行车的“大型化”、“摩托化”是否还存在监管不力、生产无序的问题?这恐怕才是问题的症结所在。9月6日,广西北海市一位副县长挥拳打断了一位执勤交警的鼻梁骨;1…     

警队动态

高唐万张即时贴贴上电动自行车文/肖从彬为落实公安部“关于开展专项整治、遏制重特大道路交通事故电视、电话会议”精神,针对辖区电动自行车事故多发的情况,山东省高唐县交警大队印制了一万份“各行其道平安出行”的交通安全温馨提示即时贴,组织民警到城区重要路口,在过往的电动自行车尾部粘贴。该即时     

秩序

正问:虽然说当前电动自行车大多是超标的,但却极大方便了群众出行,那为什么不能把电动自行车的标准定的更高一些呢?超标电动自行车有什么危害呢?答:近年来,电动自行车在我国迅速普及,逐渐成为群众中短途出行的重要交通工具,目前全社会保有量约2亿辆。为方便群众生产生活,《道路交通安全法》将符合国家标准的电动自行     

驯服成都平原上的“脱缰野马”——眉山市电动自行车管理纪实

正现今,不论在哪个城市,每天早晚的上下班高峰,都会在街道、路口、城乡结合区看到浩浩荡荡的电动自行车车流。在四川省眉山市老城区做生意的刘先生,最近就让自己变成了电动自行车大军中的一员。春节前,刘先生买了一辆轿车用做生意往来,刚开始开车很兴奋,谁知不到两月,堵车梦魇便让刘先生焦急不安,实在忍受不下去,刘先生6月里弃"车"换"电动"。他告诉笔者:"眉山老城区太堵,坐公交又挤又慢,往返客户货主之间,开车真不如脚下的电动自行车来得既快又方便,电动车可以保交强险还免了后顾之忧。"民警讲解电动自行车第三者责任保险投保情况     

“盲人”骑车

正110指挥中心接到报警称:一辆电动车和行人发生事故。接警后,民警立即赶赴现场,经现场勘查及调取监控确认,犯曹老汉负这起事故责任。可让人震惊的是52岁曹老汉患有眼疾双目几近失明,连看东西都十分吃力,他却异想天开地骑着电动自行车外出办事,将一位正常行走的老人撞倒致其当场死亡。曹老汉没想到自己骑着电动车还撞死了人,后悔时间不能倒流,再也不做如此莽撞的事。     

“非”变“机”:倾向摩托化

“汽车太贵买不起,单车太累不想骑,公交车人太多不想挤,摩托车上牌又被禁。”就在人们不知所措的时候,介于自行车和摩托车之间,标榜便捷、价廉、安全、环保的电动自行车进入了老百姓的视线,得到追捧。然而,美誉与恶名同行。电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责,交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

高邮：在全市中小学组织开展赠送“小红帽”活动

近几年，电动车因其经济，环保、实用的特点受到人们的喜爱，成为市民出行的主要交通工具。但由于现有法律法规对这一交通工具的针对性还存在有待完善之处，致使电动车驾驶人违法行驶现象较多，并有蔓延到中学生群体的趋势。对此，福建省永安市交警大队组织民警深入到市区各中学开展电动自行车专项教育活动，为中学生详细讲解国家对二轮电动车实施的标准和《道路交通安全法》中有关驾驶机动车的规定，让同学们清楚地知道机动车与非机动车的区别，明白驾驶电动车要上牌持证及无证驾驶电动车上路的后果。此外，     

《电动自行车安全技术规范》公示

正工信部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)组织相关部门和企业共同制订,面向社会公示30天按照国务院标准化工作改革的精神,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门,组织电动自行车相关科研机构、检测机构、生产企业、高等院校、行业组织、消费者组织等方面的专家成立工作组,开展《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)强制性国家标准修订工作,修订后的标准名称为《电动自行车安全技术规范》。2018年1月16日起,该标准报批稿在工业和信息化部、国家标准委网站面向全社会公示30天。     

警队动态

仪征:粘贴反光标识防事故文张志宏沈后功为加强电动自行车管理,有效预防晚间电动车交通事故,日前,江苏省仪征市公安局交巡警大队创新工作做法,借鉴机动车车身粘贴反光标识的经验,专门购置了一批反光贴膜,并根据各种电动自行车后轮挡泥板和坐垫后侧的大小,     

电动自行车：敢问路在何方——“非”变“机”：倾向摩托化

“汽车太贵买不起．单车太累不想骑．公交车人太多不想挤．摩托车上牌又被禁”。就在人们不知所措的时候．介于自行车和摩托车之间．标榜便捷．价廉．安全．环保的电动自行车进入了老百姓的视线．得到追捧，然两．美誉与恶名同行，电动自行车上路带来的交通安全问题一直受到指责。交管部门更是对电动自行车驾驶人的不守“规矩”头痛万分……     

电动自行车之“求解”

正宜"疏"不宜"堵"作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜"疏"不宜"堵"。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很"受宠",人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

江西：施行《非机动车管理办法》

5月1日起,“电动自行车”、“残疾人机动轮椅车”将实行登记上牌。这是5月1日实施的《江西省非机动车管理办法》（省政府令第178号）中对电动自行车、残疾人机动轮椅车的管理规定。