南京港散货装卸效率研究与分析——以海进江煤炭为例

正港口装卸效率是港口服务的核心指标之一,是港口硬件、软件优化组合的体现,在港口运输业同质化日益竞争激烈的今天,港口装卸效率是港口企业生存的基础,是提升港口企业综合竞争力和经济效益的有力抓手。南京惠宁码头公司(以下简称惠宁公司)、南京港龙潭天辰公司(以下简称天辰公司)是南京港从事海进江煤炭中转的主要散货装卸公司,笔者通过对惠宁公司、天辰公司与其他非南京港某两个散货码头公司(分别简称X     

调结构 谋转型 全力打造长江现代化一流强港

正当前,宏观经济形势复杂多变,港口行业进入了低速增长和结构调整阶段,转型发展已成为我国港口未来发展的主旋律。如何实现转型发展,是南京港(集团)有限公司(以下简称"南京港集团")难以回避的、必须认真研究的重要课题。一、南京港集团发展概况南京港集团是南京港的主体和最大的公共码头经营企业,是南京市建设长江航运物流中心的核心载体和中     

单位额定成本考核法——一种港口成本管理的新模式

近年来 ,烟台港针对成本管理的现状 ,结合自身特点 ,借鉴国际现代管理模式 ,吸取邯钢经验 ,制定并实施了单位额定成本含量包干办法 (以下简称 ,额定成本法 ) ,实现了邯钢经验在港口的成功嫁接。●实施额定成本法之前的港口成本管理现状港口企业的粗放型生产方式决定了港口成本核算方式的相对粗放 ,因此难以分解测算和将责任落实到每一个生产环节中去。主要表现为 :1 港口成本考核没有抓住主要矛盾。港口企业虽然也实行严格的成本考核管理 ,但考核大多只是对消耗部门和单位进行指标静态的分解 ,然后对燃材物料实际消耗进行对比考核 ,这样 ,…     

谈谈装卸生产中目标成本的确定和运用

一、建立装卸目标成本的必要性 1,各港务公司现行的装卸成本是一项混合性成本,内河港口尤其是这样,相当部分的港务公司既有件杂货码头又有散货码头,通常的单位成本是用全公司的装卸总成本除以全公司的装卸自然吨而求得.众所周知,件杂货码头装卸成本和散货码头装卸成本差距很大,如南京港六号件杂货码头,装卸成本是2.89元/吨,十二号黄沙码头装卸成本是0.71元/吨.因此这样的混合成本既不能反映各不同码头成本的现状,更不能说明成本高低是否合理, 2,在深化改革的过程中,各港务公司已成为相对独立的经济实体,作为港口企业的管理者不能不考虑加强…     

建设内部示范窗口提高港口文明水平

南京港是一个主要从事长江客运和货物中转装卸业务的企业,1996年货物吞吐量达5182万吨,进出旅客230万人次。1996年底,交通部召开了“为人民服务、树行业新风”动员大会,确定南京港客运总站为全国交通系统文明示范窗口,因此,南京港切实加强了客运:总站的示范窗口建设,把客运总站的文明示范窗口建设经验在全港推广,针对港口装卸运输生产存在的薄弱环节,制定岗位优质服务标准,大力开展港口内部创建“文     

谈创建运输行业的“邯钢模式”

在我国经济体制改革的转轨时期,邯郸钢铁集团公司创建的“模拟市场核算,实行成本否决”的基本经验,为新时期国有企业改革指明了方向。国有运输企业在改革攻坚阶段,无论从改革的力度、管理的深度和挖潜的强度上都还存在不小的差距。能否跨行业学习邯钢经验,挖掘出企业现有的潜力,是运输行业深化改革的突破口,学邯钢关键在于抓住邯钢经验的实质,有的放矢,创建出运输行业的特色。树立全新的市场观念和管理思想邯钢经验的实质是企业机制的全新变化和成本管理水平的质的飞跃,将市场机制引入企业内部,改变内部经营与市场隔绝的状况,紧紧围绕降低成…     

强化企协服务功能 促进港口发展

1994年,南京港企业管理协会紧密围绕港口“开拓经营、突出外贸、转机建制、提高效益”的方针,以“面向港口、为港口服务”为宗旨,充分发挥企协的参谋和助手、协调和服务作用,在推进港口深化改革、加强内部管理、提高港口素质、促进港口发展等方面,作出了积极     

南京港花功夫抓质量

市场经济的实践使南京港人深刻地认识到,质量是企业的生命,质量是效益的前提,市场的竞争主要是质量的竞争。这个港口在抓质量上舍得下力气、舍得花功夫,不断在质量管理上做文章,为港口生产经营的稳定和发展起到了积极的作用。 自今年2月份以来,南京港为进一步提高广大职工的质量意识,发动全体职工参与质量管理,把质量落实到班组、落实到现场、落实到岗位,改善服务,稳定货源,提高经济效益,结合港口质量管理现状,开展了以“质量在岗位”为主题的’94质量月活动。到10月份     

从黄金水道走向国际市场

从吴淞口溯江而上350公里,有一座美丽的港口——南京港。它犹如一颗璀灿的明珠,镶嵌在钟山脚下、扬子江畔。朋友!您想了解南京港吗?您的货物想尽快送达目的地吗?那就请到我们南京港来吧! 我们南京港是我国内河最大的港口,她具有得天独厚的自然条件:港区水深在10米以下,航道宽度480米至1200米之间;南京长江大桥以下可常年通航25万吨级船舶。南京港区绵延百里,横跨南京、扬州,     

南京港重组落定，中外运参股

2010年1月6日，中国外运长航集团在集团网站上正式披露，已在2009年12月30日与南京市政府签订了南京港口（集团）公司资产重组意向书。此前备受瞩目的南京港集团重组意向方上港集团和中远集团均未最终将南京港收入囊中。     

港口企业应用战略成本管理的思考

本文从战略成本管理的内涵入手,结合港口企业经营管理背景,分析了港口企业战略成本管理的行业价值链、企业内部价值链、竞争对手价值链;展开了成本动因分析、竞争对手成本分析等具体分析。论述了港口企业实施战略成本管理的四个要点。港口企业在保持传统成本管理对企业内部微观控制的同时,运用战略成本管理的理念和分析方法,为企业战略管理决策提供成本信息。     

深化企业管理途径的探索——介绍南京港内部升级办法

南京港近几年来,为了改善内部管理,增强企业活力,渡过生产经营低谷期,从培训教育、提高职工素质着手,在领导体制和经营机制的改革、企业基础工作的加强、全面质量管理和管理现代化方法的推广应用以及双文明建设的同步开展等诸方面采取了一系列的措施,取得了较明显的成效。1988年度内顺利地通过了国家二级企业的评审和交通部质量管理奖的预评,港口各项经济技术指标均超额完成计划,获得了较好的效益。部奖预评之后,针对评审组提出的意见,南京港领导和主管部门全面、认真地回顾了近几年在抓企业管理方面所做的     

巩固开放成果 加快发展步伐 再创港口辉煌

南京港对外开放已经十年了。十年来,南京港这个百年老港焕发了青春,得到了飞跃发展,取得了辉煌成就。目前,南京港已与五大洲76个国家和地区的165个港口通商;接卸外贸船舶共7308艘次,1995年达1719艘次,为1985年的7.8倍;到港的外轮共3321艘次,1995年达819艘次,1989年7月接卸了进入我港的最大外籍油轮,新加坡籍5.9万吨位的“海相”号油轮:1995年12月接卸了进入     

成本信息在港口企业成本管理中的运用

本文从港口企业的生产经营特点出发,结合港口企业内部成本信息系统建立的必要性,以港务集团杂货公司为例,阐述了成本信息在港口企业集团成本管理中的运用。     

结构调整提质增效转型发展——2015年南京港发展的基本思路和建议

2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48％,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41％;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57％.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标.     

交流沟通 集思广益 “港口转型升级现代物流发展专题研讨会议”在南京召开

正为进一步贯彻落实党的十八届三中全会精神,全面深化港口改革,研究贯彻《交通运输部关于推进港口转型升级的指导意见》(征求意见稿),转变港口发展方式,促进港口转型升级持续健康发展,《交通企业管理》杂志社、武汉理工大学交通行业董事会于2014年5月16日在南京市召开"港口转型升级现代物流发展专题研讨会议"。会议由南京港(集团)有限公司协办,来自大连港务集团有限公司、秦皇岛港股份公司、天津港(集团)有限公司、山东烟台港集团蓬莱港、山东日照港集团公司、宁波港股份有限公司、广州港集装箱公司、海     

抓好班组建设夯实质量管理基础

南京港三公司是从事煤炭中转服务的港口企业,现有65个班组,其中一线班组40个,生产保证班组15个,后勤服务班组10个。由于公司是露天作业的老企业,作业点多、线长、面广,给班组建设带来很多困难。然而,十多年来,我们始终如一地抓住班组建设这个“牛鼻子”不放松,坚持以科学的质量管理方法、运     

学习邯钢经验,深入开展新一轮“内部预算、切块包干”工作

今年以来,交通部第三航务工程局在前三年推广三公司“内部预算、切块包干”成本管理经验的基础上开展新一轮‘内部预算、切块包干”工作。新一轮“内部预算、切块包干”工作以学习邯钢经验,提高思想认识为动力,建立局、公司、项目经理部三级成本管理体系,突出项目经理部成本管理职能,充分发动各级党、政、工、团组织和全体职工积极参与,抓住成本开支中的主要矛盾,进一步强化成本项目控制,达到提高企业综合管理水平、提高企业经济效益的目标。我局新一轮“内部预算、切块包干”突出学习邯钢成本管理经验,牢固树立市场观念。邯钢经验…     

战略成本管理及其在港口企业中的运用

战略成本管理是一种新型成本管理方法 ,其最终目的是为顾客创造价值 ,从而获得竞争优势。港口企业作为现代物流的一个节点 ,要获得长远的竞争优势 ,必须融入现代物流。战略成本管理在港口企业中的运用实际上就是港口企业与现代物流的关系处理问题。     

浅谈矿石中转港口企业的装卸成本管理

本文结合笔者所在单位的实际,探讨如何加强矿石中转港口企业的装卸成本管理。明确该类港口企业主营业务成本管理的重点是装卸成本,对目前装卸成本管理的现状和存在的问题,提出在开展装卸成本的核算、控制和考核评价工作过程中应树立正确观念和管理方法,本文的宗旨是要通过内涵挖潜,实现港口企业装卸成本控制和降低的目标,达到向管理要效益的目的。