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李书福可能是中国汽车产业中最为异类的一位,从早年的起家经历到“汽车就是轮子加沙发”的论调,“汽车狂人”的名头响彻江湖。当众人都用异类的跟光注视着他所带领的吉利之时,吉利却成功的吞下了百年老店沃尔沃.完成了一记漂亮出拳。 相似文献
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沈晖在加盟吉利集团、开始负责沃尔沃轿车的并购重组不久,笔者就采访了他,谈起为何收购沃尔沃,以及如何整合沃尔沃的问题。对并购后如何运营沃尔沃,沈晖表示,坚持平稳过渡、坚持沃尔沃独立、管理层充分授权以及给予沃尔沃提供需要的资源这四项基本原则。如今看来,吉利仍然在遵照这几项原则。 相似文献
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李书福能否振兴沃尔沃?在国内的财经和汽车行业传媒纠结于这个问题的时候,法国人却忍不住跳出来说抱歉。尽管此沃尔沃非彼沃尔沃,但是来自北欧冰原的寒意同时侵袭着吉利和雷诺,不同的是雷诺汽车手头上捧着的是沃尔沃卡车20.7%的股份,李书福拥有沃尔沃乘用车100%的股权。被誉为斯堪的纳维亚公主的沃尔沃卡车,要被满肚子花花肠子的法国人抛弃是什么新闻!这个预言缠绕着瑞典人已经一年多了,只不过今天它要变为现实。上个月,美国汽车新闻网传出消息:雷诺汽车公司和沃尔沃卡车的其他主要股东周四提出了一项股份转换 相似文献
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在汽车界的合资风潮中,吉利算是品牌营销的高手,从和沃尔沃还仅仅是拉拉手的状态开始,吉利就成为了业界关注和讨论的话题,成功牵手沃尔沃,李书福国际舞台的完美展现,更是给吉利品牌做了一个超大的免费广告。一年半以前就和萨博进行了密切的接触,被华泰抢了风头,接下来的谈判还是未知,青年在这场争夺中很有可能最后啥也还没有捞到。 相似文献
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8月23日,沃尔沃汽车品牌战略新闻发布会在北京举行。沃尔沃汽车公司全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖、全球市场营销副总裁理查德·蒙都诺(Richard Monturo)及中国销售公司总裁兼首席执行官施瑞翔(Richard Snijders)等多名高层出席此次发布会,回顾了沃尔沃全球发展及中国成长战略的实施近况,并重点阐述了新的时代背景下沃尔沃汽车“以人为尊”的品牌战略规划。 相似文献
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4月24日.吉利汽车发布公告。集团副总裁、研究院院长赵福全辞去一切职务正式离职。这一消息迅速在业内引起震动和广泛关注。2006年加盟吉利,赵福全一手再造吉利研发体系,被视为吉利实现战略转型的肱股之臣。如今,吉利汽车发展顺风顺水,对接沃尔沃、实现国际化进展迅速,在技术、质量上也正在迈上新的台阶。在这样的背景下,研发体系负责人的突然出走难免让人意外、令人不解。 相似文献
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2004年10月上汽收购双龙,2005年南汽收购MG罗孚,2009年北汽收购通用旗下萨博,2010年3月吉利收购沃尔沃……纵观2004年至2010年,从紧锣密鼓的我国自主品牌汽车海外收购案中不难发现,知识产权不仅是企业关注的重要目标,而且成为海外收购的趋势。在面对国际金融危机的环境下,国内汽车企业争相收购国外的汽车品牌, 相似文献
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吉利收购沃尔沃,一方面让吉利晋升为汽车产业“国家队”里的新成员,更重要的是获得了近距离学习如何提升国际化竞争力的机会。 相似文献