港航数科：赋能数字化供应链,构建港航生态圈

<正>积极服务上海港强港建设和上海国际航运中心建设港航纵横（上海）数字科技有限公司（以下简称“港航数科”）于2021年8月组建成立，是上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）旗下全资科技化创新企业。港航数科深耕港航领域，致力于“赋能数字化供应链，构建港航生态圈”，公司研发运营的一系列数字化平台综合运用人工智能、区块链、大数据、     

看宁波如何打造交通强国示范城市“港航样板”

正今年以来,为深入贯彻党的十九大精神,迅速落实宁波市委、市政府"六争攻坚、三年攀高"总要求,宁波市港航管理局近期研究确定了"六争攻坚、三年攀高"港航行动方案,高水平谋划打造交通强国示范城市宁波"港航样板",全力推进"项目建设""港航物流""便民服务""绿色发展""港航铁军"5项行动,加快建设全球一流的现代化枢纽港,为宁波"名城名都"建设当好先行。那么,宁波如何打造交通强国示范城市"港航样板"?     

全国港航管理工作会议提出努力向服务型转变

全国港航管理工作会议2008年7月17日在浙江杭州召开。会议提出，立足服务、规范管理，努力实现港航管理向服务型转变，建设服务型港航管理部门。这是新中国成立以来召开的第一次全国性港航工作会议。     

港航事业单位预算支出管理创新模式研究

预算管理是财政管理的核心。港航事业单位的所有财务工作都是围绕预算管理而开展的，因此收支预算管理也是财务管理工作的中心，为配合、适应财政改革要求，必须建立一套完善的收支预算管理模式。而目前港航事业单位的收支预算管理模式在收支预算的分类、编制、执行、控制等等存在诸多的不足，未能实现资源的有效管理。本论文在课题研究的基础上，提出了港航事业单位支出预算管理的新模式，实现有限资源的最有效管理，涉足于此项研究的未垦之地。     

港航企业合同管理能力的模糊评价

正随着《港口法》的颁布,港口的开发、建设、管理、经营逐步走上法制化、规范化,港航企业之间基本上以合同形式固化其经济往来,港航企业合同管理能力越来越为人们所重视。但港航企业合同管理能力的评价目前仍未得到足够重视。本文拟建立港航企业合同管理能力评价指标体系,构建模糊综合评价模型,试图对港航企业合同管理能力综合评价进行研究。一、港航企业合同管理能力评价指标体系港航企业合同管理能力是一个复杂和多元的系统,由     

象山县港航管理局

<正>持续稳定港航安全实效实施民生工程象山县港航管理局紧紧围绕建设"港航强县"的工作目标,稳步推进港口基础设施建设,努力提高航运业竞争能力,保持水路交通运输安全局面稳定,有效促进了县港航事业又好又快发展。港口规划更趋合理开展县域内大陆和较大岛屿港口岸线的实地勘查和基础数据采集工作,编制完成《象山县港口岸线规划报告》。在充分听取乡镇和相关部门意见后,形成总规修编意见,组织召     

合力推进“五水共治”工作 宁波市港航管理局

2014年,根据市委市政府和市交通委"五水共治"工作部署,市港航局组织开展"五水共治"交通港航专项行动。专项行动以甬江、奉化江、姚江为重点区域,围绕"码头、航道、船舶"三要素,确定了"一拆二改三推进"核心任务(即拆除违法和废弃码头;改造现有码头、改造现有船舶;推进生态航道建设、推进文明码头建设和推进标准化船舶建设)。为保障各项任务顺利推进,市港航局积极争取将交通港航专     

港航

我国“九五”期间港航发展 “九五”期间,我国内河航运建设投资规模近280亿元,共整治内河航道4267公里,5级以上航道达到 2 22万公里,5年新增内河港口泊位340个,新增港日吞吐能力5931万吨。 沿海港口深水泊位发展到599个,5年建成深水泊位96个。煤炭、矿石、原油运输系统初步形成,沿海港口压船压港减少,外贸船舶在港平均停时下降到1.3天,船舶作业与待作业之比下降到1:0.5。全国沿海港口吞吐量达到     

中国港航事业单位财务管理模式研究

中国港航事业单位资金缺口大，经费严重不足，缺乏资金的有效运用与控制；港航事业单位被动的执行国家预算管理，未将预算管理与财务管理有机结合，财务管理也仅停留在做财务报告阶段。财务报告未起到决策的作用；港航事业单位财务管理网络化程度不高，财务管理中存在的问题不能及时解决。本文从港航事业单位财务管理的存在问题着手，提出了港航事业单位财务管理模式。     

港航工程施工合同管理存在的问题及对策

在促进我国经济发展中,港航工程发挥着积极的作用,扮演着重要的角色,同时港航工程也关系着航运经济的发展,可见,作好港航工程合同管理工作意义重大。基于此,文章分析了港航工程施工合同管理的现状,并提出了解决其存在问题的措施,以期提高我国港航工程合同管理水平,促进港航事业取得更好的发展。     

天津北方港航石化码头有限公司

正天津北方港航石化码头有限公司于2007年8月成立,由天津北方石油有限公司、中交天津航道局有限公司共同投资组建,公司位于天津港南疆港区,项目总投资6亿元人民币,公司注册资本为2.2亿元。公司主要经营范围包括:危险货物港口作业,码头和其他港口设施经营,仓储经营原油、成品油以及苯类、醇类、丙酮等液体石化产品等港口危险化学品输转经营业务。北方港航公司是集码头、罐区、装卸车栈台等于一体的综合性石化物流企业,实现原油、成品油、液体化工品等三大类近20种石化产品装卸和管线外输等功能。北方港航公司石化码头包括1个5万吨级泊位,可兼顾同时停靠2个5000吨级的船舶。码头位于天津港主航道2+200至2+600段之间,航道水深可满足3万吨级或5万吨级减载后的石化船舶通行要求。码头泊位长300米,宽25米,码头     

贵州内河航运谋划转变发展方式

贵州省内河航道里程近年来逐年增加，到2008年年底，全省通航里程已达4003．7公里（含界河里程），全省主要通航河流航道等级全面提高，新增五级航道774．9公里、六级航道80．9公里，港航基础设施面貌发生重大变化，兴建港口47个、码头198个、泊位528个，新增旅客吞吐能力2000万人次，货运吞吐能力880万吨。     

北仑区发展“三位一体”港航物流业

今年,北仑区将抓住宁波市建设长三角区域物流中心和全国性物流节点城市的契机,以梅山保税港区和梅山产业集聚区建设为重点,积极构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑三位一体的港航物流服务体系,全面提升北仑港口功能和港口服务业发展水平。     

大力发展海洋经济 着力打造宁波港航服务业集聚区

<正>港航服务业发展水平是衡量国际航运中心所在城区综合竞争力的重要内容。在宁波—舟山港海域为核心区的浙江海洋经济发展上升为国家战略的大背景下,江东区作为宁波市的核心城区和宁波国际金融服务中心、国际航运服务中心和国际贸易展览中心所在地,更应趁势把港航服务业做大做强,努力在推进海洋经济核心示范区建设中有更大作为。     

突破发展高端港航服务业 构建港航服务新体系

以建设世界一流港口、打造国际港口名城为目标,结合宁波—舟山港口型国家物流枢纽建设,宁波聚焦现代港航物流、船舶船员、专业服务、航运金融和港航信息五大重点领域,突破发展国际中转、船舶修造评级、保税油加注、航运经纪、海事法律、航运保险、航运大数据等高端港航服务业,构建港航服务新体系。     

国内招标项目公告

招标编号：NBITC-20101173G 宁波市国际招标有限公司受杭州湾跨海大桥管理局委托，就杭州湾跨海大桥管理局保洁、厨房餐饮管理服务招标项目进行公开招标，欢迎国内符合要求的供应商前来投标。     

港航供应链集群组织结构分析

文章主要从港口集群的角度出发,结合港航供应链的概念提出港航供应链集群的定义,认为港航供应链集群是在港口集群的基础上,由参与多条港航供应链的各种港航服务提供商围绕港航一体化服务集群,在港航经济腹地内以服务供应关系为纽带形成完整的港航供应链网络系统。文章阐述了港航供应链集群的类型,将港航供应链集群分为以地理区域划分的和以所有权划分的两种类型,并针对不同类型分析其组织结构及结构特征。     

厦门湾南岸崭露的一颗明珠——招商局漳州开发区

被誉为“第二个蛇口”的招商局漳州开发区（以下简称“漳州开发区”）,由招商局集团（香港）有限公司、福建省交通建设投资有限公司、国投交通实业公司、漳州市人民政府、龙海市人民政府、福建省港航管理局联合开发,并由招商局集团负责经营管理。     

宁波市三江河道管理局：管三江六岸 保城市安全

宁波市三江河道管理局成立于2005年9月,由原宁波市姚江大闸管理处、宁波市甬江奉化江余姚江河道管理所、宁波市亭下水库灌区管理处和宁波市江北翻水站等4家单位整合而成,直属于宁波市水利局,为正处级事业单位。市三江河道管理局目前承担着102．1 kM三江河道(其中甬江25．6 kM、奉化江28．6kM、姚江47．9kM),204．2kM城市防洪工程(其中百年一遇的有113．2kM,已基本建成76kM；二十     

强港口：提升三位一体港航物流服务水平

改革开放30年，宁波港已从当初的河港发展成今天世界级的大海港。“十二五”期间，宁波将继续发挥好港口优势，切实提升具有宁波特色的“三位一体”港航物流服务体系建设水平，努力提高宁波、浙江海洋经济发展的影响力和辐射力。一是构建大宗商品交易平台。按照国家战略部署和长三角、长江流域等经济发展需要，以现有的12种商品交易平台（市场）为基础，按照“政府主导、多元投资”的模式，加快建设铁矿石、进口煤炭两个交易平台。