车用汽油清净剂国家标准即将颁布实施

在全球石油资源日益枯竭、石油储藏量急剧下降的背景下，中国对燃油的消费需求却在以惊人的速度增长。根据国家发改委能源所的预测，到2005年，我国原油需求量将达2．48亿吨，然而，这期间国内原油产量年平均增长率只能达到0．7％左右。到2005年，全国原油产量约为1．65亿吨，届时原油供需缺口约为8300万吨，如果全部依靠进口，中国原油市场对外依赖程度将高达34％。     

市场成交增多运价大幅上涨

全球原油供应不断增加,油价下压。布伦特原油现货价10月25日报107.18美元/桶,     

原油交易量微降运价涨跌不均

2013年5月世界油料运输市场分析报告 产油国政局紧张、石油需求疲弱和美国原油库存高涨等多空因素令投资者摇摆不定,5月份国际油价窄幅波动,布伦特原油现货价平均103美元／桶,环比微升0.2％。全球原油运输市场总体交易比上月略有减少,VL—CC（超大型油船）运价反弹,加勒比海阿芙拉型船运价突涨,其他船型和航线行情跌落。中国进口原油两条VLCC主要航线运价触底反弹。     

市场成交减弱运价稳中有升

12月份全球原油供需基本平衡，布伦特原油现货价月平均110美元／桶，环比上升2．3％。受两方圣诞节影响．食球原油运输市场成交减弱，运价却稳中有升。12月26日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于1300．40点，较上月底下降3．3％。托斯坦努拉至宁波26．5万吨船运价（CT1）报WS60．16，较上月底下降3．O％，月平均WS62．16，环比上升3．6％，；两非马隆格／杰诺至宁波26万吨绒船运价（CT2）报WS59．08，下降3．6％，平均ws60．43，上升2．9％。     

原油运输步入淡季运价呈现下跌态势——2012年4月世界油船运输市场分析

由于美国原油库存连续增加并超出市场预期，国际油价略有降温。布伦特原油现货价格月平均120美元／桶．环比下降3．3％。四月份起全球原油运输进入传统淡季．本月更有西方复活节假日影响．各船型市场成交减少．运价波动回调。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）从上旬的820点水平逐渐下滑至最低点740点．4月26日报766点．比上月底下降6．4％．平均780点．环比下降5．2％。     

油价“涨” 声一片市场表现各异——10月世界油船运输市场综述

10月国际油价有所上涨。布伦特原油现货价格在每桶65～79美元之间波动走高,平均每桶72．75美元,环比上涨8％。受美国石油库存变化及中国在国庆节后原油需求增加等因素的影响,全球原油油船运输市场在月初沉寂片刻后成交量立刻回升,各船型运价上涨．波罗的海交易所原油综合运价指数从557点波动上升至595点．平均565点,平均环比上升10％。     

国际价格月报——原油供应量增加预测油价回落

国际能源机构11月10日发布的石油市场月报预计，由于全球原油供应量增加，加上主要发达国家原油库存充足，今后几个月内油价可能会进一步回落。     

市场成交减少运价低位徘徊

美国炼厂2月中旬起进入检修季节，德州一些炼厂临时关闭。同期，委内瑞拉暴力示威持续、利比亚和南苏丹原本就处于减产状态、乌克兰局势紧张等等不利原油供应的因素刺激国际油价向上波动。伦敦布伦特原油现货价2月份平均109美元，桶，环比上升1．3％。全球原油运输市场本月成交减少，VLCC运价小幅回升，其他船型运价低位徘徊。2月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）报收于1052．13点，较上月底上升7．5％。月平均1173．19，环比上升1．0％。     

油价跌落 运价走低——9月世界油船市场综述

自9月中旬“雷曼兄弟”公司破产起，美国金融系统进入动荡状态，并引发全球金融市场紧张。美国政府9月下旬提出救市方案，但提案的讨论表决一波三折。本月国际油价大幅震动并继续下降，伦敦布伦特原油现货价在每桶86美元至每桶105美元间先跌后抖，平均每桶98美元，环比下降14％。世界经济前景不容乐观，欧佩克调低全球原油需求预测，并决定在传统旺季的第四季度每日实质性减产50万桶原油。     

市场

国际能源机构调高今年全球原油需求预测，欧美纺织品大采购团访华将抛出18亿美元“大蛋糕”，浙江义乌警车“护镖”每小时收费百元，通用公司召回近20万辆存在安全隐患的汽车。     

关于跨区域原油贸易的具体分析

全球原油贸易量逐年增加,随着原油供需调整和价格变化,跨区域原油贸易也愈发频繁。通过跨区域原油贸易,可以影响全球原油资源配置和原油价格的波动。     

市场成交减少 运价总体微升 2014年5月世界油料运输市场分析报告

利比亚石油产量不稳以及乌克兰危机不断,国际油价居高不下,5月份伦敦布伦特原油现货价在107至110美元／桶之间,平均109美元／桶,环比上升1．1％。油运市场处于淡季,加之上旬有“五一”假期,下旬有美国阵亡将士纪念日,全球原油运输市场成交减少,VLCC运价下探、苏伊士型船运价上升,     

各船型市场成交增多大型船运价获支持——2012年5月世界油船运输市场分析

全球经济复苏乏力．国际油价继续降温．布伦特原油现货价格5月份平均111美元／桶．环比下跌7．4％。燃油价格下降也为油运市场运价下调留出一定空间。国际原油运输市场本月各船型市场成交均有增多．西非出口货盘中旬涌现．大船型运价获得一定支撑。波罗的海交易所原油综合运价指数（BDTI）从775点波动下行．5月25日报733点．比上月底下降5．9％．平均760点．环比下降2．6％。     

原油进口增幅将回落30％

今年前三季度，我国原油进口数量为9000多万吨，其中用于国内消费的一般贸易项下原油进口8355万吨。与去年同期持平。增幅大幅回落32个百分点。预计今年全年原油进13数量约为1．3亿吨。增幅将比上年回落近30个百分点。     

市场交易转热原油运价震荡2013年7月世界油料运输市场分析报告

夏季到来．汽油需求增强．美国原油库存本月第一周出现超出预计的下降．引发石油金融市场异动。随后．位于美国芝加哥附近的炼油厂恢复生产．纽交所原油交割点库欣的原油库存大幅跌落。美国原油价上半月持续上涨并带动全球行情。下旬．中国制造业数据疲弱．加之对英美原油价差的投机者获利了结．     

委内瑞拉与美国断交对全球原油市场的影响

近期,OPEC轮值主席国委内瑞拉同世界最大原油生产国美国断交,引发南美局势混乱的同时,对全球原油市场可能产生较大影响。分析委内瑞拉原油市场基本面,特别是"委美"能源贸易的情况;从短期、中期、长期分别分析"委美断交"可能对国际原油市场产生的影响,并根据委内瑞拉未来政局演变的若干种可能,做了对原油市场多情景的影响分析;针对我国石油石化企业现状,分别从企业高质量发展、国家能源安全、海外投资风险等方面提出相关应对措施及建议。     

油船运价高企 原油价格暴涨——3月世界油船运输市场综述

进入3月份，全球主要炼油厂的生产开始从取暖油转向汽油，原油运输市场总体货盘并无增多、由于对第二季度运输需求的看淡，加上油价高涨，油船运输市场3月上旬表现平静。西方复活节假期前夕．市场掀起成交浪潮，欧美相关航线运价大幅上场．     

市场大幅调整 运价剧烈波动——一季度航运市场评述

进入2008年．航运市场出现了大幅调整。第一季度航运市场以震荡为主，原油和干散货运价大起大落，跌宕起伏，集装箱船运价不断走低。 原油运输市场运价高开低走，触底反弹 随着冬季用油高峰过去．同时支撑原油高运价的其他因素难以维系．新年伊始原油运输市场延续了2007年末的单边下行走势．运价不断下跌。     

运价略有上涨行情涨跌互现——2011年10月世界油船运输市场分析

欧债危机局势依然扑朔迷离．全球经济波动起伏．10月份的国际油价继续走软．截至26日．布伦特原油现货价月平均110美元／桶水平．比9月份下降0．6％。国际原油运输市场本月总成交量与上月水平相近．各区域行情因运力分布不同而涨跌互现。     

下半年中国原油加工量进程展望

随着中国国内经济的迅猛发展，中国国内原油加工量不断上涨。尽管2004年恰逢国内大型炼厂检修期，但是业内人士预计国内炼厂在2004年原油加工量仍有望创下27700万吨以上(相当于554万桶／天)的历史新高，较去年同期的24255.13万吨(相当于485万桶／天)大涨14％左右。而这一预计主要是基于成品油市场需求的迅猛增长以及国内炼厂运行能力(约为30000万吨／年)做出的。