海洋石油钻井平台设备管理现状及改进方法

对于海洋石油钻井平台来说,提高设备管理水平,可以有效加快海洋石油的钻井作业进度,降低海洋石油开采过程中的危险性,并对企业的经济效益产生直接的影响。但是,海洋石油钻井平台的环境过于恶劣,如果平台设备的使用效率得不到保证,那么海洋石油开采过程中的安全事故发生频率将会明显提高。文章重点针对海洋石油钻井平台的设备管理现状进行了...     

政策性保险助推我国海工强国梦

5月22日,由中远船务工程集团旗下南通中远建造的Drilling Tender N402号钻井平台辅助船,顺利交付世界知名的深水石油钻井承包商——挪威Seadrill公司。该船全长98米、宽27米,主要用于海上油区钻井平台的支持和补给。这是中远船务工程集团在国家政策性出口信用保险支持下,交付的第8个海洋工程项目。与此同时,该公司承建的单个价值超过5     

海工

招商局重工第八座CJ46型平台开建日前,由招商局重工（深圳）有限公司与宝力融资租赁有限公司合作的首鹰CJ46－X100-D自升式钻井平台在深圳孖洲岛修造船基地开工建造。     

订单

外高桥造船再获海工大单上海外高桥造船有限公司日前获得订单,为Blue Ocean Drilling Limited（BOD）公司建造2＋2＋2座CJ46型与CJ50型自升式钻井平台。至此,外高桥造船公司手持自升式钻井平台订单达到11＋3＋2座,类型覆盖了F＆G的JU2000E型以及Gusto的CJ46型和CJ50型等多种当下主流产品。     

世界海工专利经风沐雨踏浪升级

近年来,世界海洋工程装备市场回暖,各海洋工程装备大国纷纷加大投入,加速产业发展,强化市场主导地位。中国船舶工业厉兵秣马,自2006年以来,海洋钻井平台（主要包括自升式钻井平台和半潜式钻井平台）专利申请年均增长率远远超过国外的增长速度,显示出中国海洋工程装备制造业快速发展的态势。     

海工

上海中远船务高密度推进海工项目日前,上海中远船务工程有限公司在一周时间之内集中交付了系列浮式生产储油船（FPSO）模块,并完成了钻井船钻台模块和生活模块的高精度吊装。此次交付的FPSO系列模块是由上海中远船务总包的P68FPSO系列模块N515LQ、N515M及其配件,P69FPSO系列模块N516LQ、N516M及其配件。     

浅谈海洋石油钻井现状与技术发展研究

随着海洋石油的大力开发,钻井技术的发展研究越来越重要,本文主要针对海上钻井发展历程及现状、我国海上石油钻井装备状况、海洋石油钻井平台技术特点以及海洋石油钻井平台技术发展进行简单的分析。一、海上钻井发展历程及现状1．海上钻井可及水深方面的发展历程：海上石油工业起始于20世纪初期,到了50年代,随着采油技术的发展,在海底100m的区域内,人们已经可以实现钻井勘探及油气的开采,到了80年代,人们就可以到海底水深200m的地方进行勘探采集油气,而到了现代,人们的海底勘探采集作业已经延伸到海底深处2000m的区域。短短的几十年时间,人们从低水区域向深水区域发展,深水的界限定义也经常发生变化,而目前大部分国家普遍认为的是,在水下400m都属于常规水深区域,水下400m-1500m为深水井,1500m以上则超深水井,其实在民间中普遍认为超过500m,就是为深水区。     

造船（海洋工程装备）

外高桥造船首制自升式平台出坞 8月28日．上海外高桥造船有限公司首次建造的JU－2000E型自升式钻井平台出坞。这是该公司继30万吨浮式生产储油船（FPSO）和3000米深水半潜式钻井平台之后承建的又一高端海洋工程装备。7月中旬．外高桥造船公司与新加坡船东签订了2＋2座CJ46－X100－D型自升式钻井平台建造合同。     

“海洋石油981”正式开钻深海探油迈出实质步伐

中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”此前在南海正式开钻。     

海工市场进入最难时期

2016年以来,在油气开发市场极度低迷的背景下,海工市场几乎陷入停滞状态,海工主流装备订单消失,仅有寥寥无几的辅助装备成交填补个别需求空缺,2016年海工市场或创金融危机以来新低.从长周期的视角分析,海工装备市场的深度调整将持续较长时间,须做好长期应对挑战和困难的准备,积极关注有限的市场机会,厉行降本,大力提效.     

“智”行千里“慧”及海洋——上海外高桥造船有限公司成立15周年回眸

2014年10月18日,有“中国第一船厂”之美誉的上海外高桥造船有限公司（SWS）迎来成立15周年纪念日。15年来,外高桥造船在中国船舶工业集团公司的正确领导下,始终坚定改革创新、转型发展之信念,风雨兼程、百折不饶。成功跻身世界先进造船企业之列,一再用数据刷新行业纪录,不断改写中国船舶工业的发展历史。     

海工建造“三国”时代成本优势比较

近十年来包括新加坡、韩闻、中国等国家在内的哑洲主要的海洋工程建造园建造了大量钻井装置．见表1-3所示．比如2000～2012年间．韩困船厂建造了世界90．2％的钻外船、20．9％的半潜式钻井平台和1．4％的自外式钻片平台：新加坡建造了世界40.3％的半潜式钻井平台和61．8％的自升式钻井平台：中国建造了世界3．9％的钻井船、14．9％的半潜式钻片平台和15.3％的自升式钻片平台,     

浅谈海洋石油钻井现状与技术

随着海洋石油的大力开发,钻井技术的研究至关重要,本文主要阐述海上钻井发展及现状,我国海上石油钻井装备状况,海洋石油钻井平台技术特点,以及海洋石油钻井平台技术发展分析。     

海工装备研制要抢“深”

随着近十几年陆上油气资源日渐枯竭,60％～70％的新增石油储量源自于海洋,海洋已经成为世界油气资源接替的主要区域,深海油气更成为海洋油气开发领域新的热点。与此同时,油气开采装备也紧跟上游发展,出现一些新的变化,适合深海开发的半潜式平台和钻井船逐渐受到重视。     

浅谈海洋石油钻井研究

随着海洋石油的大力开发,钻井技术的研究至关重要,本文主要阐述海上钻井发展及现状,我国海上石油钻井装备状况,海洋石油钻井平台技术特点,以及海洋石油钻井平台技术发展分析.     

让创新成为企业的不竭动力

最近一段时间,中国船舶行业最为国人所熟知的产品,无疑就是正在我国南海执行勘探任务的“海洋石油981”号。这座被称为“流动的国土”的钻井平台,不仅对我国开发海洋油气资源意义重大,更彰显了我国维护国家领土主权和海洋权益的决心。对此,中国造船人想必有更多的感触：     

外高桥：3000米平台叩响深水海工市场大门

由上海外高桥造船有限公司牵头．国内多家单位联合攻关．终于制造出3000米深水半潜式钻井平台．让这朵海洋工程艳丽的花朵在中国盛开。记者日前赴外高桥造船．实地采访了外高桥造船有限公司海洋工程部部长陈刚。     

靖江2船企获海工大单

靖江船舶制造业在这个严冬梅开二度：12月3日,新扬子造船与卡塔尔一家公司签订两条Super116E自升式钻井平台建造合同,造价3．4亿美元;10月份,东方重工有限公司接到了来自挪威客户的4艘UT755LN型平台供应船（PSV）追加订单。这既是靖江船舶业转型升级取得的实质性成效,也是船舶经济寒冬中涌出的暖流。     

自升式钻井平台：国内海洋石油开采业的生力军

海洋油气资源的勘探开发．经历了从近海到远海、从浅海到深海的过程。受技术条件的限制．最初只能开采从海岸直接向浅海延伸的油气矿藏。在能源危机和技术进步的刺激下．近海石油勘探与开发飞速发展．海洋石油开发迅速向大陆架挺进．逐渐形成了崭新的近海石油工业部门。海上钻井平台是实施海底油气勘探和开采的工作基地．它标志着海底油气开发技术的水平。     

外高桥造船：三梯登高海工称雄

上海外高桥造船有限公司坚持创新驱动．转型发展．以研发建造高技术、高附加值海洋工程装备为主攻方向．全面启动企业内部的产品结构渊整．并取得了积极进展,存逆境中继续保持健康发展的态势。通过优化产品结构．坚持自主开发、引进先进技术和科技创新相结合．外高桥造船公司积极探寻造船与海工破局发展之路。