铁路小曲线半径槽型梁转体平衡控制技术研究

为了有效解决铁路小曲线半径槽型梁转体过程中的平衡与稳定性问题,结合宜兴铁路联络线工程城东特大桥（45.5+45.5）m槽型梁,在转动球铰下方及临时固结砂箱中预埋监测元器件,通过施工过程中的参数识别,在拆除临时固结前进行预配重,在转体前通过称重试验精调配重。结果表明：通过纵向预配重5.5吨、横向配重3.0吨后,拆除临时固结时梁体线形和应力状态平稳;通过球铰转动法称重试验确定偏心距满足规程要求,无需进行配重调整,转体过程较为平稳。基于施工过程“数据监测、识别分析”的平衡控制方法,可高效准确解决小半径曲线桥平衡配重问题,为同类型转体桥提供技术参考。     

桥梁转体T构不平衡力矩测试技术研究

南宁市亭洪路延长线工程上跨铁路立交桥主跨连续刚构采取转体法施工。为确保转体T构两端力矩处于安全的平衡状态,需进行T构不平衡力矩测试（简称“称重”）。文章经方案评选,T构称重采用球铰转动法本项目对球铰转动法称重在本桥的具体应用进行研究,根据球铰结构及设计参数,设计称重方案及测试流程,为T构的平衡配重及安全转体施工提供准确、科学的决策依据。     

称重技术在沈阳四环跨秦沈客专转体桥中的应用

研究目的：为了确保秦沈客专既有线行车安全和减少对铁路运营的干扰，沈阳四环快速路秦沈客专公铁分离立交桥采用2—80mT型钢构转体工艺。转体桥转体，最重要的是保证转动的平稳性，理论上水平转体应该对保证转体中心支点两端重量一致，保证转体桥两端达到平衡状态。在转体过程中，转动体的自平衡或配重平衡对施工过程的安全性和转体顺利转动起着至关重要的作用，本文结合该工程对转体桥施工中重要的称重原理及简要操作步骤进行阐述。 研究结论：在转体桥施工中，其技术核心是转体，而转体桥实施转体的关键在称重，通过称重，测试转体部分的不平衡力矩、摩阻力矩、偏，厶距、上下球铰问的摩擦系数等参数，通过参数测定与计算，判定转体桥的平衡与稳定状况，如果转体桥体经称重计算梁体两端重量不平衡，则需通过配重来调整梁体重心，使梁体的重心位置居中，从而已达到梁体平衡，保证转体顺利与安全。     

跨铁路转体桥转体及测量控制技术研究

跨铁路转体测量控制技术是确保桥梁施工精准度的重要工作,也是跨铁路转体桥施工控制的难点问题。为此,文章结合新建郑万铁路北汝河特大桥上跨孟平铁路转体梁项目施工实际情况,具体分析了施工测量控制技术在跨铁路转体桥中的应用,并对涉及和影响转体等施工精度的关键技术进行了总结,为今后类似转体桥梁施工进一步提供了建设性参考意见。     

非对称混合梁转体桥设计研究

转体施工作为一种成熟的桥梁施工工艺,能最大限度地减少桥梁施工对既有铁路线运营的影响,但我国目前施工的转体桥基本为主梁采用单一材料的对称结构,大跨度、大吨位的非对称转体案例较少.文章依托某非对称混合梁转体斜拉桥,建立了全桥杆系模型和钢-混结合段实体模型,通过对其转体阶段、成桥阶段、成桥十年阶段受力特点的分析,为类似工程的...     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

兴延高速公路上跨京包铁路转体桥称重配重转体施工技术

利用转体桥上跨铁路施工,既保证行车不中断又保证施工安全,应用越来越多。称重配重为转体施工重要施工工序,本文通过介绍转体桥称重配重施工,对同类工程具有借鉴意义。     

基于墩梁临时固结应力差的铁路转体连续梁平衡控制

为了解决铁路转体连续梁无体外临时固结措施的施工安全及转体过程的稳定性控制问题,在充分进行检算的基础上,通过布设监测传感器,构建实时动态监测系统,根据墩梁临时固结应力数据变化调整不平衡荷载,并辅以悬臂根部应力状态监测。结果表明：通过控制箱梁悬臂根部的应力状态处在理论值附近,同时控制墩梁临时固结的应力差在1MPa以内,可保证悬臂灌注施工过程中的梁体平衡,也可以为后续转体前称重试验提供主动控制辅助,可为其他类似桥梁施工提供借鉴和参考。     

浅谈桥梁转体施工工艺

转体桥是一种大跨度、满足特殊地形施工要求的桥梁形式，其施工工艺已较为成熟。本文结合工程案例重点对转体桥施工的转体工艺进行简单介绍。     

浅谈桥梁转体施工工艺

转体桥是一种大跨度、满足特殊地形施工要求的桥梁形式，其施工工艺已较为成熟。本文结合工程案例重点对转体桥施工的转体工艺进行简单介绍。     

邹城市三十米桥转体施工分析

本文根据邹城市三十米桥,对桥梁转体施工进行了分析,分别介绍了转体施工准备工作及施工工艺,为桥梁转体施工提供参考意见。     

跨铁路斜拉桥转体施工设计

拟建桥梁为一座跨铁路单索面斜拉桥,孔跨布置2×100 m,采用转体施工方法施工,转体质量为164 000 kN。文章介绍了该斜拉桥转体系统中上转盘、下转盘、球铰、转体牵引系统及转体施工步骤。本桥采用单点支撑的球铰及嵌入式四氟滑板等施工工艺,经过计算确定转体牵引力及转体设备,能够解决转体大质量桥梁的转体难题。     

浅谈转体梁施工中的不平衡问题

桥梁转体施工是在河流两岸或者是公铁立交、自然保护区、风景区等施工受限的地势上进行的,利用复杂的地形,使用支架将半桥预制完成,以桥梁结构为转动体,利用一些设备,将两个半桥转体到桥位轴线合拢成桥,让车辆可以通行。因为施工工序简单、施工迅速、应用技术和经济效益等优势,被广泛推广应用。     

跨304国道及大郑铁路转体桥精确称重技术研究

本文以通辽客专TLSG-2标跨304国道及大郑铁路特大桥转体施工为实例,阐述转体桥梁称重试验的必要性、原理及具体称重配重过程,为国内类似工程施工提供参考经验。     

朝凌高铁跨锦阜高速公路连续梁转体施工关键技术

连续梁转体施工可以有效解决梁体施工与所跨建筑物运营期间相互干扰的问题,有效缩短桥梁施工工期,减少对既有建筑物的防护工程,转体系统是桥梁成功转体的最重要因素.本文针对朝凌高铁跨锦阜高速公路施工,主要介绍连续梁转体桥的总体施工方案、转体系统组成、转体系统各控制要点、转体系统施工技术、转体系统特殊情况处理等,为今后类似工程建...     

温家窑跨京包铁路特大桥连续梁转体前平衡称重及配重技术

在转体施作前,准确进行梁体不平衡称重,及称重结果进行相应的配重是确保转体顺利安全进行的根本保证,本文依托于新建大张高速铁路温家窑跨京包铁路特大桥连续梁跨越京包铁路上下行线时转体施工的施工实践,详细阐述了连续梁转体时称重及配重的方法,为同类施工提供了参考数据。     

大跨度T构梁转体0#块支撑设计及施工技术

以国内大跨度大角度最小曲线半径市政箱梁转体-南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交2×80mT构转体桥为背景,介绍跨越高铁站场转体0#块支撑设计及施工技术。本桥设计纵坡3.5%,横坡2%,转体前平衡配重在大角度转体过程中易出现不平衡,可能造成双肢薄壁墩局部损伤,结合转体成功实践,简述箱梁0#块支撑系统设计、墩梁临时锁定,双肢薄壁墩钢支撑锁定等技术研究,将现浇支撑系统与锁定系统结合,增强转体过程安全储备,为类似工程提供技术参考。     

跨京哈铁路转体桥支架设计与施工

在现浇梁施工过程中,支架施工技术是一项十分重要的技术,具有具有着灵活性强、施工速度快、安全隐患低等优势.本文通过跨京哈铁路转体桥现浇梁盘扣式满堂支架体系的设计、检算、施工进行阐述,为后续类似工程积累经验.     

大吨位宽幅转体现浇箱梁支架设计与施工

桥梁水平转体施工技术日趋成熟,大跨度、大吨位等技术指标不断突破,转体法施工优势得到充分发挥。本文根据桥梁分段现浇、一次整体转体到位的特点,结合转体法施工工况,论述了软弱地基条件下大吨位宽幅转体现浇梁支架设计与施工技术。