中国水路货运进入调整期

在国家政策调整的影响下，矿建材料吞吐量较2006年下降13％，沿海港口建设投资在2007年出现小幅下降。这表明，国家宏观调整政策对水路交通的影响开始显现，2008年将延续调整.     

一季度福建省交通完成投资189亿比全国平均增幅高47个百分点

记者4月13日从省交通运输厅获悉,第一季度,我省交通发展持续强劲增长势头,全省累计完成交通固定资产投资189亿元,同比增长68%,比全国平均增幅高47个百分点。其中,泉州超过30亿元,福州、厦门、漳州、龙岩均超20亿元。     

浅析交通工程质量的检测

公路水路交通是现代交通运输系统中十分重要的两个子系统,它在国民经济和社会发展以及对外开放中占有先行的重要地位。搞好公路水路工程建设,发展交通运输事业,对我国的现代化建设,具有极其重要的意义。     

全国高速公路将统一管理收费公路政策将延续

交通部规划司长董学博在解读交通部《公路水路交通”十一五”发展规划》时表示，今后全国高速公路将实现统一管理。他表示，中国收费公路的政策还必须坚持下去，鼓励社会资本投入高速公路建设的政策也要坚持下去。但投资主体的多元化也不意味着管理主体必须多元化.     

镇江市绿色低碳交通体系现状分析及发展策略探索

如何减小碳排放加快建设低碳城市交通运输体系,不仅是世界各国所共同面对的难题,而且也是促进我国城市交通与社会经济和资源环境和谐发展的迫切需要。本文以镇江市为例,全面分析了镇江绿色低碳交通体系的发展现状和存在的问题,并有针对性地提出了一些政策措施建议,以期为城市管理者以及居民共同促进镇江低碳交通建设提供参考。     

新时期交通运输发展的思考

本文简要介绍了新时期交通运输发展战略的概况,从科技和政策两个创新方向带动整个产业发展,构建综合交通运输体系、发达的公共交通体系及智能交通体系。     

数字

公路货运243亿吨 交通部10月19日预计,2010全年公路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量将分别达243亿吨、4．26万亿吨公里、302亿人、1．48万亿人公里,同比分别增长14．4％、15％、7．8％、9．5％。预计全年水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量将分别达36．7亿吨、     

经贸.数字

1 1月～7月基础设施重点项目完成投资逾800亿元记者近日从福建省发改委了解到,我省交通、能源、城建环保等基础设施在建项目完成投资816亿元、占全省重点项目投资比重55%。65个交通项目完成428亿元、占年计划47.6%,其中铁路、高速公路、港口航道     

物流纵横

我国物流市值两年内将翻番随着物流市场在中国国内重要性的不断攀升,国际物流地产巨头不失时机进行积极布局。据悉,美国纽约证交所挂牌上市企业-美国普洛斯公司,已不动声色在中国18个城市中摆“下棋子”。而位于上海临港新城产业     

绿色交通理念下的交通运输规划研究

随着社会经济飞速发展和机动车保有量的连年飙升,交通拥堵问题日益严重,传统的交通运输规划开始漏洞百出。文章先概述了绿色交通理念及其运输规划原则,然后通过对我国城市绿色交通面临的问题及其成因分析,指出绿色交通理念下的交通运输规划策略,最后用实例论证了规划措施的可行性。     

数字

四月房地产投资增长超20％国家统计局5月13日发布报告,1至4月,全国房地产开发投资19180亿元,同比名义增长21．1％,增速比一季度提高0．9个百分点。其中,住宅投资13121亿元,增长21．3％,增速提高0．2个百分点,占房地产开发投资的比重为68．4％。     

我国物流投资与国民经济发展关系研究

比较了物流投资和交通运输投资对国民经济的影响,结果显示交通运输投资作为物流业投资的一部分,对国民经济发展的推动作用大于整个物流系统投资对国民经济增长的推动作用,但是交通运输系统投资对国民经济的推动作用在降低。因此,未来物流业的发展,一方面要建立和完善基础设施,提高物流的硬件条件;更重要的是要完善物流组织,努力提高物流效率。     

数字

32．9％ 全国的房地产开发投资增速依然稳中加快。国家发改委公布了今年1-2月的行业投资概况。数据显示,前两月全国房地产投资完成2374亿元,占第三产业投资的比重为50．3％,同比上升3．9个百分点。房地产投资同比增长32．9％,增幅提高8．6个百分点。     

经贸·数字

●前10个月福建新批境外投资企业180家来自福建省外经贸厅的数据显示,今年1月～10月,该省新批境外投资企业180家(含16家境外机构),协议投资总额13.93亿美元,中     

数字

国家统计局8月11日公布最新数据：今年前7个月，中国城镇固定资产投资9．59万亿元人民币，增长32．9％。其中，中央项目投资8370亿元，地方项目投资8．76万亿元。     

数字

京津冀交通一体化目标为：到2020年．计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小,时公路交通圈,9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈。实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。     

交通运输经济发展面临的挑战及对策研究

改革开放至今已有四十余年的时间,我国的发展可以用“日新月异”和“突飞猛进”八个字来形容,尤其是在新时代的大背景之下,各行各业都获得了长足的发展。各行各业在发展过程当中势必少不了运输行业的帮助与支持,同时交通运输行业也是助推我国经济发展的产业之一,其发展的实际程度与国民经济增长之间有着千丝万缕的联系和密不可分的关系。但是通过对于交通运输业发展情况进行仔细的分析和研究之后,发现其存在着基础设施质量偏低、部分城市规划缺乏合理性等等的问题,所以为了将种种问题彻底解决,还需要对于交通技术、经济资源进行科学合理的分配与安排,并运用相关的方法与措施,促进交通经济建设向着绿色化的方向所发展和转变。因此,本文主要对交通运输经济面临的挑战和对策进行了细致的研究与分析,以做参考。