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王春波 《中小企业管理与科技》2011,(36)
机务系统的调车作业是铁路运输过程中的一项重点工作,也是一个事故多发的环节,对其进行高效的安全管理非常有必要。本文首先阐述了铁路运输机务系统中调车作业的重要意义,进而介绍了调车作业在新时代背景下的基本情况,紧接着从操作者技术水平、安全管理的缺陷等几个方面阐明了调车作业事故多发的原因,再针对这些产生调车事故的具体原因提出一些建议和意见,探讨如何通过相关调整进行更高效的调车作业安全控制。最后,从多个方面对这些管理与改进措施都实施后的效果进行分析和展望。 相似文献
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调车作业是铁路运输的重要环节,也是车务系统容易发生安全问题的难点和重点,长期以来,确保调车作业安全和调车作业人身安全一直是安全生产的新课题,随着无线灯显调车设备的不断使用,充分发挥先进设备作用的控制,实施调车作业班组间、工种间、作业环节间的全过程联控,是保证调车作业安全及调车人身安全的有效办法。 相似文献
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文章介绍了一种尽头线调车安全辅助防护系统,该系统由3组有源电磁式车轴检测传感器及现场检测报警设备组成,可实时检测进出尽头线车轴的数量、方向及速度,以此为依据,在尽头线调车作业时,检测报警设备通过无线调车灯显系统向调车人员及司机进行语音提示和报警,并在危及行车安全时发送停车命令,自动放风停车。 相似文献
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文章介绍了一种尽头线调车安全辅助防护系统,该系统由3组有源电磁式车轴检测传感器及现场检测报警设备组成,可实时检测进出尽头线车轴的数量、方向及速度,以此为依据,在尽头线调车作业时,检测报警设备通过无线调车灯显系统向调车人员及司机进行语音提示和报警,并在危及行车安全时发送停车命令,自动放风停车。 相似文献
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调车工作是铁路运输组织中的重要生产活动之一,是加速车辆周转、缓解空车不足、实现列车编组计划完成的关键环节,其质量和效率关系着运输组织是否畅通。对编组站来说,在现有的设备条件下,如何充分利用调车设备、运用调车机车进一步提高调车作业效率尤为重要。本文以新丰镇车站为例,从深入剖析了影响调车作业效率的因素,并相应提出减少各调车作业环节中断时间的对策,为调车作业高效运转提供参考。 相似文献
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为了对铁路的调车作业安全管理进行探索,从调车作业安全的影响因素考虑,重点从其两个角度进行了相关的分析,包括平面调车和自动化调车的作业安全。本文从以下几个方面进行了论述,并提出了铁路调车作业安全防范措施及建议。 相似文献
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行车工作是运输部门最重要的工作,而调车作业又是行车工作中的最重要的一个环节之一,通过对调车作业合理化协调,使调车工作收到事半功倍的效果,提高了调车作业的工作效率。 相似文献
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调车工作是铁路运输组织中的重要环节,对完成运输任务及维护运输秩序起决定性的作用,调车机是调车工作的主要动力设备,车站工作量是确定调车机的配属的基础,其运用效率将极大影响调车工作的效率,从而影响到整体运输状况,所以应高效利用调车机,提高哈尔滨铁路局运输生产率。 相似文献
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调车作业是铁路运输过程中的重要环节,也是车务系统多发人身伤亡事故的关键作业。为了加强关键作业的控制,最大限度的遏制职工伤亡事故的发生.通过对调车人员造成人身伤害的原因分析,提出相应的对策。 相似文献
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车站调车作业安全是铁路安全关注的重点,难点,目前铁路车站调车作业安全管理中还存在管理和落实脱节,部分规章制度修订不全,设备利用率低等问题,我们要从完善规章制度为基本点,提高人员素质为关键点,以管理及设备运用为根本点,提出了建议和对策。 相似文献
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从铁路中间站调车安全管理的事故分析入手,阐述了调车安全工作目前存在的问题,从人员配置和教育培训、现场作业控制、作业流程结合部管理、规章制度、检查考核等方面,提出了加强调车安全管理现场操作性较强的对策。 相似文献
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本文就企业铁路调车自动控制方式与调车作业安全防护方面进行探讨,重点在于将企业铁路基础信息、现车以及所有车辆信息纳入整体信息管理之中,结合车辆属性类型、线路实时情况自动选择车列行走径路,使用无线数据传输方式将实时站场情况和调车计划等传送至相应的调车机上,并在此基础上实现调车作业的安全防护。 相似文献
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当前我国铁路专用线存在设备条件差、员工素质低、作业环境复杂、结合部隐患多、安全管控力不足等诸多问题,为专用线调车作业安全带来严峻挑战。本文在详细调查专用线调车作业隐患的基础上,深入分析了专用线调车安全的主观认识、安全监管和作业贯标等方面的问题。提出了加强人员培训、改善设备条件、整治作业环境、强化安全管理的相关对策,给出了专用线调车作业的安全控制、保障铁路运输安全的措施。 相似文献
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在尖山站微机联锁改造前,尖山站为6502大站电气集中联锁.文章主要针对尖山站微机联锁改造工程中,原简易驼峰调车采用信号楼集中控制和有限驼峰现地控制两种模式,技术繁琐,效率不高.改造后利用微机联锁新技术、新设备,使尖山站简易驼峰调车作业,能够更便捷、更合理、更安全高效 相似文献
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目前我国铁路大多数中间站未设牵出线,调车时需要占用正线、到发线。近年来列车密度逐年增加,使中间站的调车作业和安全生产难度加大。中间站一旦在调车作业中发生脱轨、冲突事故,很容易堵塞咽喉,造成行车中断,将对运输生产带来很大影响。故采取措施防止中间站调车脱轨、冲突事故的发生是当前的重点攻关课题。 相似文献