传统航空公司如何才能变革传统货运业?

编译者注:这是世界著名公司——优利公司所发表的一份有关传统航空公司如何才能变革传统货运业的报告,在报告中,它详细阐明了传统航空公司在外界发生翻天覆地的变化的状况下,如何才能跃上潮头,引领前行,而不是让货运业务随波逐流,听之任之。     

传统货运企业如何打造核心竞争力

现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次．运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力,     

过去和未来 政策如何导向

正2012年12月,《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2012]64号)出台,这是新中国成立以来第一个以国务院名义印发的城市公交综合性意见,强化了公交优先理念,明确了一系列重大政策制度,标志着我国城市公交发展进入了新的历史时期。七个配套政策八项具体措施十二五时期,优先发展公共交通的中央配套支持政策如下:1.将公交发展资金     

论传统仓储企业如何向现代物流企业转变

近几年,我国的仓储企业随着现代物流业的发展而加快了改造步伐,虽然有一些企业正试图向物流企业转变,或者与大型物流企业合作、配套,使之成为这些物流企业的主要组成部分,但是就全国整体而言还没有发生根本的变化.……     

颠覆还是搅局——约租车平台VS传统出租车

传统出租车垄断经营现象一直被许多人所诟病,约租车平台的出现、特别是前期各平台的＂烧钱大战＂,在吸引众多眼球的同时,也使许多消费者和私家车司机从中获益。各个约租车平台也达到了占据市场份额、积蓄用户并积累尽可能多的潜在司机的目的,可谓是一举两得、皆大欢喜。日前,上海市为＂滴滴快的＂专车平台颁发的网络约租车平台经营资格许可,     

国有传统出租车企业如何加强思想政治工作

<正>随着互联网经济的高速发展,各类网约车、专车应运而生,传统出租车行业备受冲击,企业利润大幅下滑,驾驶员生活受到严重影响。如何发挥传统出租车企业思想政治工作的优势,稳定驾驶员队伍仍是广大政工人员的重要研究课题。笔者以传统出租车国有企业——厦门特运顺联公共交通有限公司(以下简称"公司")为例,对如何切实加强国有传统出租车企业思想政治工作进行思考。一、国有传统出租车企业的现状与存在的问题传统巡游出租车作为城市的"流动窗口",也是城市的明信片,体现了城市的文明与形象。     

何来裂缝? 如何拆招?

正大跨悬浇箱梁桥经常出现纵向裂缝,顶板纵向裂缝成因复杂。分析裂缝成因有利于从设计、施工和运营管理等方面有效控制;开展预防技术研究有利于提高箱梁桥的安全性、耐久性和使用性能。及时预防裂缝产生,对桥梁养护更是意义重大。调查显示,边跨现浇段与合龙段出现纵向裂缝的概率较大;合龙段上的纵向裂缝分布往往比较密集;在预应力束横向转向的部位,顶板裂缝相     

电子商务时代的民航营销与服务:对传统理念与模式的颠覆

IATA近期宣布:从今年10月起将不再印刷、发放纸质机票,不再向机票代理人发放纸质机票,取而代之的是BSP电子客票。6月1日,可作报销凭证的行程单开始实行,解决了电子客票不能报销的问题,电子客票进入了快速推广与普及阶段。同时,各航空公司也先后推出了自己的BTOB、BTOC电子客票系统。如南航早在2000年就在业界率先推出了第一张电子客票,2005年,南航电子客票销量达到41.43亿元,5年累计销售71.18     

传统货物运输业如何切入物流业

一、传统货物运输业目前存在的问题及发展物流业前景切入物流业是目前传统货物运输业的关注点,本文以珠江三角洲地区货运业的状况为例展开分析。目前,珠江三角洲地区货运业的经营主体普遍存在“小、滥、散”的状况,大多数货运企业缺乏资金和人材,技术落后,长期忽视管理,在较低水平上简单维持,导致其缺乏长期发展的后劲。具体表现在以下几个方面:1.企业规模普遍偏小。原有的国有大、中型货运企业由于管理体制上存在的弊病,以及不能及时调整自身的经营模式以适应市场的激烈竞争,纷纷倒闭或勉强维持,根本谈不上发展。新成立的中外合资企业的投…     

颠覆传统，重塑形象——关于高速公路服务区经营形象建设的几点思考

正服务区作为高速公路的重要配套设施,在地域性、功能性方面都具有一定的特殊性。为提高服务区的综合服务能力以及经济效益,运营管理单位必须在服务区的经营形象建设方面下功夫。近年来,随着四川高速公路通车里程的不断增加,服务区建设也进入飞速发展阶段。作为高速公路的重要附属设施,服务区除了满足出行者的基本功能需求外,还要思考如何强化经营形象建设,让顾客由被动消费向主动体验转变,     

企业“座次”该如何排?——交通系统企业划分类型问题十答

交通系统企业划型工作已进行了六年,至今还没有明显的成果,原因何在?今后交通系统的企业划型工作还搞不搞?怎么搞?笔者现就交通系统企业划型工作的有关问题,介绍一些情况,供大家参考。一、交通系统企业至今没有划型的原因划型工作是1986年由国家经委等五部委联合抓的一项工作,与此同时,交通系统的划型工作也在开始进行。1989年国     

传统运输企业向物流企业转型的必然性

传统交通运输企业 ,要在市场经济的激烈竞争中发展壮大 ,必须加快向现代物流企业转型的步伐。通过对传统交通运输企业和现代物流企业的比较分析 ,提出了向现代物流企业转型的基本思路。     

传统储运如何向现代物流转化

随着国民经济的快速发展,现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用,现代物流成为生产与流通的主导因素,传统储运管理模式陈旧、粗放,资源有效利用率低。传统储运向现代物流转变,一方面可以盘活资源、走出困境;另一方面又可快速成长、发展壮大。     

如何变革传统会计核算模式的探讨

会计作为经济管理的一个子系统,不同时期的经济 发展,对会计工作有不同的要求。同样,不同时期的会计 改革,一定要适应不同时期经济体制变革的需要。那么 在企业转轨变型的今天,如何变革传统会计核算模式, 重塑适应改革需要的新会计核算模式呢? 首先,由“单纯核算型”转变为“核算管理型”。适应企业转轨变型后的信息需求,在服务导向上由主要向政府职能部门提供会计信息转向主要由企业内部经营管理、提高经济效益上;核算内容由记帐、算帐、报帐发展为预测、决策、计划、控制、核算、分析,建立“以预测为关键,以销售为目的,以效益为中心,以生…     

传统运输业如何向现代服务业转变

传统运输业是指旅客运输和货物运输,是实现人和物位移的一种经营活动。现代服务业是指那些不生产商品和货物的产业,是为第一、第二产业服务的行业,如信息、物流、金融、商贸服务等行业,交通运输业也包括其中,从产业分类上属于第三产业。应该说,现代服务业     

如何建设学习型企业

1997年世界管理大会曾提出，建立学习型企业是未来世界管理变革的十大趋势之一。十六大以来．党中央强调建立终身学习的制度．创建学习型组织。一位国际著名的管理学家曾说：“一个企业学习的能力，以及把学问迅速转化为行动的能力，就是最终的竞争优势。”     

企业如何应对高油价

随着国际市场原油价格不断上涨,我国成品油零售价格也在不断攀升。6月20日,国内汽、柴油价格上调1000元／吨,这是自2005年5月以来的第七次上调成品油价格,也是上调幅度最大的一次。     

公路工程材料价格如何算?

正在公路工程造价中,材料费约占安装费的60%~70%。在公路工程全生命周期管理中,对材料价格信息的多样化、标准化、精准化要求越来越高。因此,在招标、投标过程中,工程造价成为从业各方关注的重点,是估算、概算、预算、变更、结算等阶段的敏感因素。如何确定科学、合理、精准且及时的材料价格信息,成为工程造价管理的难点和重点,也是将来行业信息化发展的一个创新点。