黄河流域城市群经济增长与绿色发展水平脱钩研究

以2005～2016年间黄河流域七大城市群作为研究对象,采用脱钩分析和Theil指数对于城市群绿色发展水平与经济增长状况之间的关系进行了分析,分析结果显示,黄河流域城市群绿色发展水平与经济发展脱钩状况虽然有所好转,但是大部分城市处于扩张连接、扩张相对脱钩的状态,少部分城市处于强脱钩状态,城市群之间的脱钩状态呈现出上、中、下游逐步恶化的态势,这表明黄河流域城市群的发展中绿色发展水平是低于经济增长速度的,经济增速的提升是以资源环境消耗作为代价的;城市群绿色发展水平之间的差异主要是由于组间差异引起的,这表明黄河流域七大城市群之间的差异性较大.基于以上发现,提出了“生态容量”与“管理容量”并重,以流域作为发展的基本单元以及时空异质的绿色发展政策,以期为黄河流域生态保护和高质量发展提供支撑.     

重庆主城区城镇用地扩张与人口增长的协调性测度

本文采用"脱钩"指数模型,对重庆主城九个区的城镇用地扩张与人口增长的协调性进行测度.结果表明:主城九个行政区中,渝中区处于强脱钩的极不协调状态,渝北区、北碚区、巴南区、沙坪坝区处于弱脱钩的不协调状态,大渡口区、九龙坡区处于扩张负脱钩的协调状态,江北区、南岸区处于扩张连接的协调状态.     

我国能源碳排放与经济增长脱钩关系研究

随着低碳经济的兴起,能源碳排放与经济增长的关系日益成为热点问题。本文采用最新的投入产出数据,对1995-2011年我国能源碳排放与经济增长的脱钩关系进行测度和分析。结果显示:除1997-1998、2002-2004年的强脱钩和扩张性负脱钩状态以外,我国能源碳排放与经济增长之间均呈现弱脱钩关系。从行业看,农业、食品/饮料/烟草业和其他制造业脱钩状态最为显著;石油/炼焦加工,金属冶炼/压延行业的脱钩状态最不明显。在此基础上,采用拓展的Tapio脱钩模型得出:人均收入和能源强度是影响我国能源碳排放与经济增长脱钩关系的主要因素,而能源结构与人口规模的影响则较小。因此,我国应通过提升高碳产业的节能减排技术,促使能源强度下降;进一步优化产业结构,扩大低碳产业在国民经济中的比重;加速能源结构调整,逐步摆脱对传统能源的过度依赖,以实现能源碳排放与经济增长的强脱钩,推进我国经济可持续发展。     

经济增长、能源消耗与二氧化碳脱钩关系研究

随着全球资源与环境危机进一步加深,“经济-能源-环境”问题成为国内外学者研究的焦点.为此利用Tapio模型分析我国2000-2010年间经济增长与二氧化碳排放之间的脱钩关系,并构造因果链将脱钩指标分解为节能脱钩指标和减排脱钩指标.研究表明:无论是就全国范围还是各区域而言,总脱钩指标和节能脱钩指标的变化均具有明显的一致性,且后者是前者变化的主要原因.在2000-2010年间的大部分年份内,总脱钩指标位于0和1之间,处于弱脱钩状态;就横向比较而言,总脱钩指标和节能脱钩指标的数值分布呈现出明显的区域性特征,但减排脱钩指标的分布无明显的区域性特征,且在时间维度上也无显著的变化.     

山东经济增长与碳排放脱钩分析

通过总结中国近几年在碳排放脱钩方面的研究方法,选择Tapio弹性脱钩法对山东1996-2011年的碳排放和经济增长进行脱钩关系分析,找出各种脱钩状态的原因,并提出建议。     

长江经济带物流业碳排放的脱钩及影响因素研究

物流业在推动中国国民经济高质量发展的同时,也消耗了大量能源资源,是中国二氧化碳排放的重要来源行业之一。基于长江经济带2010—2019年的面板数据,根据IPCC所提供的估算方法,估算了长江经济带11个省份在2010—2019年间物流业的碳排放量。并在此基础上,利用脱钩模型分析了11个省份物流业碳排放的脱钩状态,通过建立回归模型分析长江经济带物流业碳排放的影响因素。结果发现:2010—2019年间,长江经济带11个省物流业和物流业产值都呈现增长趋势,省份之间脱钩状态具有明显差异,大多省份在最终呈现弱脱钩状态;影响因素中,物流规模、能源结构、城镇化水平、科技水平对长江经济带整体物流业碳排放水平有正向促进作用,产业结构和碳排放效率有负向影响,但是对长江上中下游有不同的影响效果。具体可以通过完善长江经济带物流碳减排政策制度、调整能源结构、推动新能源在物流行业的使用等低碳路径,达到经济与生态协调发展的目标。     

基于广义Bonferroni曲线的中国包容性增长测度及其影响因素分析

研究目标：对中国包容性增长进行科学测度,并探究影响包容性增长的因素。研究方法：使用广义Bonferroni曲线和社会包容度指数测度中国经济增长的包容度,并使用面板回归模型探究中国包容性增长的影响因素。研究发现：国家层面仅达到“基本包容”状态;农村地区经济增长缺乏包容性,城镇地区经济增长更具包容性。面板回归结果表明：人均GDP、金融深化、地方公共财政支出、产业结构、人力资本存量、劳动生产率会促进经济增长更具包容性,通货膨胀和失业率会抑制包容性增长,而FDI和投资等因素对包容性增长的影响并不显著。研究创新：将广义Bonferroni曲线和社会包容度指数用于中国包容性增长测度。研究价值：为中国包容性增长的量化测度提供新的视角,为中国经济增长包容度的提高提供政策启示。     

安徽省城乡建设用地与人口变化脱钩探析

运用脱钩理论,依据脱钩指数计算模型和Tapio划分的脱钩状态,对安徽省2000—2013年的城乡建设用地与人口变化的脱钩关系进行了研究。结果表明:2000—2010年,安徽省超过80%的城市城乡建设用地与人口变化的脱钩关系呈现扩张负脱钩关系,即城乡建设用地扩展速度远高于人口增长速度,城乡建设用地与人口变化呈现欠合理状态;2011—2013年,安徽省近25%的城市城乡建设用地与人口变化的脱钩关系由扩张负脱钩转为强负脱钩关系,即人口呈下降趋势,城乡建设用地面积反而继续扩展,此时城乡建设用地与人口变化处于极不合理状态。鉴于此,针对如何加快安徽省经济结构向土地节约集约利用型转变以及促进城乡统筹发展提出了相关建议。     

北京市生态足迹变化及其社会经济驱动因子分析

改革开放以来,北京市经济有了快速发展,但与此同时,出现了资源过度消耗、环境恶化等问题。运用生态足迹方法对北京市的可持续发展状况进行研究,结果表明:北京市1980-2009年的生态足迹较大,且始终存在生态赤字。运用PLS模型从社会经济方面分析发现:北京市的经济增长、产业结构、居民消费结构、常住人口等因素都对生态足迹有着显著影响。     

基于LMDI的物流业碳排放脱钩及其影响因素分析

作为温室气体排放大国,我国面临的减排压力越来越大。物流业是碳排放的重点领域,系统地分析物流业碳排放脱钩的驱动因素,推动物流业的绿色低碳发展,将有效支撑“双碳”目标如期实现。以江苏省为例,借鉴IPCC核算方法,核算该省物流业的碳排放量,发现2005—2019年,物流业的碳排放量不断攀升,2019—2021年,增速减缓甚至呈下降态势。研究期内,物流业碳排放脱钩指数的均值为0.67,整体处于绿色低碳发展较为理想的状态,但脱钩指数值仍较高,要想实现强脱钩目标依旧任重道远。通过LMDI因素分解,发现经济产出、能源效率、人口规模和产业结构对碳排放脱钩起阻碍作用;能源强度和碳排放效率对碳排放脱钩起推动作用。     

2004-2017年江西省城市建设用地扩张与第二三产业经济增长关系研究

经济的发展带来建设用地的扩张,不断扩大城市面积进而导致土地关系日益紧张的局面。通过选取江西省11个地级市从2004-2017年共14年的数据,利用脱钩分析方法对江西省城市建设用地扩张与第二、三产业GDP增长之间的关系进行相关实证分析,并对江西省第二、三产业发展与城市建设用地之间的脱钩状态进行深入分析。最终结果显示,江西省城市建设用地的扩张与二三产业GDP的增长之间整体存在着弱脱钩的脱钩关系。并且通过对脱钩弹性系数值省内三大产业的产值以及城市扩张用地的增长等的分析,进一步得出江西省在研究期间之所以呈现弱脱钩状态与江西省第三产业的呈强相关有关。最后从城市建设用地扩张抑制、经济增长来源两个方面对江西省建设用地扩张与第二、三产业GDP增长脱钩原因进行分析。     

经济系统技术进步度量的实用模型

本文从生产消耗模型出发,将生产力要素分为劳动力、固定资产和流动资金消耗,导出了广义技术水平的一种实用测度模型,并以湖北省“六五”期间工业系统为例进行了度量分析。技术的进步,技术水平的提高与经济增长有着密切的关系。对于它们之间数量关系的测度,国内外已进行了大量的研究。于宏义同志(1984),提出了理想状态条件下,由资金、劳力和产值构成的广义技术水平的测度公式。根据其基本原理,本文将进一步     

京津冀能源消费、经济增长与碳排放关系研究北大核心

文章以27种能源终端消费量数据为基础,对1997年-2015年京津冀能源消费碳排放量进行核算,然后采用脱钩理论两两探讨能源消费、经济增长、碳排放之间的关系,最后建立系统模型定量分析三者之间的关系,以期得到科学、客观的研究结果,为京津冀同时实现节能减排与经济增长提供有益参考。     

资源约束下的内生经济增长与可持续发展

本文利用Arrow(1962)与Romer(1986)的“干中学”内生经济增长模型,将包含环境因素的资源纳入生产函数,讨论资源利用与人均消费在长期增长过程中的相互关系和模型的稳定增长解,以及在考虑了资源消耗的负效用下的经济可持续发展的政策含义。     

中国经济增长质量的测度

本文从经济增长与经济发展的区别与联系入手,对经济增长质量的外延与内涵进行清晰界定,并在此基础上构建测度经济增长质量的指数.采用主成分分析法(PCA)确定各指标的权重,通过均值化方法对各指标数值进行无量纲化处理,并以基础指标的协方差矩阵作为输入,以避免使用标准化方法和相关系数矩阵所造成的对不同指标相对离散程度的低估或夸大.对中国1978～2007年经济增长质量的测度结果表明,经济转型30年以来我国在经济增长数量迅速扩张的同时,经济增长质量也获得了一定程度的提高.     

中国造纸产业国际竞争力与碳排放的脱钩效应研究

剖析中国造纸产业国际竞争力与碳排放的脱钩效应,对推动我国造纸产业国际竞争力提升和资源节约、环境保护协调发展具有重要意义。本文选取显示性比较优势指数(RCA)作为衡量我国2006—2017年造纸产业国际竞争力的评价指标,并利用GM(1,1)模型对2018—2022年的国际竞争力进行预测,结果显示2006—2017年我国造纸产业国际竞争力虽然不断上升,但一直处于低位状态,与世界造纸强国相比差距较大;2018—2022年我国造纸产业国际竞争力会继续上升,将由中等比较优势转变为具有较强比较优势。然后,利用Tapio脱钩模型分析我国造纸产业国际竞争力与碳排放的脱钩效应。研究结果显示,除2008年和2017年外,从整体上来说,我国造纸产业国际竞争力和碳排放呈现出由弱脱钩向强脱钩转变的趋势,但2016—2017年呈现回落趋势,说明我国造纸产业还未实现碳减排的常态化。政府需要加强行业环境规制力度,同时加大对企业绿色创新的激励力度。     

北京市基础设施承载力指数与承载状态实证研究

本文通过构建基础设施承载力指标体系,对北京市1986-2006年间基础设施承载状态进行了测度,采用主成分分析法计算基础设施承载力指数,并使用相对资源承载能力测度方法测度基础设施承载状态.进而,对北京市各区县2007年基础设施承载力进行了聚类分析,并提出相应政策建议.     

系统性金融风险动态测度及其非线性经济效应研究

科学准确地进行系统性金融风险动态测度与经济效应评估，是防范化解金融体系重大风险的重要前提。本文将TVP-FAVAR模型进一步拓展，加入混合创新因子（MI），并使用新构建MITVP-FAVAR模型对系统性金融风险进行动态测度，在此基础上探讨系统性金融风险的非线性经济效应。结果表明：基于MI-TVP-FAVAR模型动态测度的系统性金融风险指数走势可识别重大风险事件，对现实情况拟合较好；经济收缩时期，系统性金融风险对宏观经济的影响程度比经济扩张时期更大；低风险时期系统性金融风险可以促进经济增长，而高风险时期系统性金融风险则会抑制经济增长。因此，应根据经济金融周期的阶段性特征，实行差异化管理手段，实现“稳增长”与“防风险”目标之间的平衡。     

城市绿色发展:国际比较与问题透视

“高消耗、高污染”的城市发展模式,在推动城市经济高速发展的同时,也带来了资源过度消耗和环境质量恶化的问题.为了应对快速城市化带来的资源环境挑战,我国城市发展必须走绿色转型发展之路.本文运用定性与定量相结合的方法,构建了绿色城市指数及其指标体系,对我国58个地级市和25个国际城市的绿色发展现状进行了国际比较分析,检验了我国城市绿色发展与国外城市的差距及其成因,指出了我国城市绿色发展的存在问题和未来改进方向.     

环境约束下中国省际全要素能源效率的测度——基于ＳＭＬ的实证分析

提升能源利用效率,促进区域经济协调发展,需要科学测度国内各省际间的能源利用效率状况。本文利用SML指数进行了测算,并将其分解为技术效率变化指数和技术水平变化指数,计算了在保持二氧化碳排放量不变情况下的全要素能源效率。结果表明,国内全要素能源效率呈现增长趋势,这种增长同技术进步呈正相关关系;且对比分析在约束二氧化碳排放量与保持排放量不变两种情况,可以发现前者的全要素能源效率的年均增长率明显优于后者。