强化标准化工作提高企业管理水平

几年来,宜昌港在加强企业管理,开展生产经营活动的过程中,始终把标准化工作作为加强企业管理的重要内容和提高装卸运输服务质量的重要建设手段来抓,并取得了一定的成效:一是装卸运输服务质量上了新台阶。装卸作业实现了标准化,客运服务实现了规范化,     

给企业嵌上明珠的人——记鄂州市装卸运输公司经理赵德树

在万里长江中游的北岸,三国时期的“吴王城”脚下,有一颗璀璨的明珠在那里闪烁发光,那就是湖北省鄂州市装卸运输公司。在这个企业里,有一个貌不惊人的嵌珠人,他就是新中国的同龄人,现任经理赵德树。改革十年来,赵德树带领他的企业一步一步地迈进,效益年复一年地上升,企业的固定资产、总收入分别增长了6倍和5.37倍。在燃材料涨价30％以上,装卸运输市场竞争激烈的情况下,这个企业自我消化能力强,成本、油耗越来越低。以1988年前9个月为例,     

成本加成定价法在制订装卸费率中的应用

装卸费率的制 订,没有一个固定的 模式,它必须根据货 源、市场竞争装卸成 本等情况灵活地制 订。企业为了取得利 润最大化,准确预测 吞吐量增长是制订装 卸费率的前提,边际 成本是制订装卸费率 的基础。但是,目前 港口之间,海陆之间 的运输竞争已经形 成,而且将越演越 烈,研究在竞争条件 下,如何合理制订装 卸费率是企业管理的一项重要内容。 从根本上说,企业以取得长期利润最大化为目标,而港口企业的特点是固定成本较大,因此,成本加成定价法是制订装卸费率的较好方法。所谓成本加成定价法是指在一个正常的吞吐量水平上,平均单位成本加上一…     

跨出一步天地宽──记湖南常德五运公司河伏装卸运输处转变经营

在众多装卸运输单位业务不足,处境不佳的时候,常德市第五运输公司河伏装卸运输处却是另一番景象、1992年单位的营业收入比上年增长40%,新开发的项目样样看好,今年的形势更加喜人。这个困难有名的企业是怎样走出困境的呢? 一、固守市场赵干越困难 河伏装卸运输处也和其他运输单位一样,有过业务红红火火的过去,有过处境艰难的昨天。该处所在地,原来是一个有名的竹木集散地,每年的竹木装卸收入一项就占全公司的三分之一。时间流逝,竹木运输没有了,货物结构、流向都发生了很大变化,业务一天一天减少,收入一年一年下降。时至1991年,全处的营收只…     

国有运输企业发展联营车辆运输势在必行

随着改革开放的深入发展和社会主义市场经济的逐步建立,社会上集体、个体运输车辆日益增多,市场竞争日趋激烈。如何在严峻的客观形势下,转换经营机制,发挥规模经济优势,增强企业整体实力,促进企业“两个根本性转变”,是形势对国有运输企业提出的严峻挑战。     

激励快马 鞭策慢牛

江苏大丰县港务管理处第三作业区领导,在装卸搬运市场竞争激烈的情况下,十分注重对生产形势的分析,激励快马,鞭策慢牛,取得了明显效果。该区今年以来,坚持每月上旬组织全区18个一线班组长召开一次港口生产形势分析会,实事求是地小结前一阶段港口安全     

湖北省房县恒通公司变机制天地新

房县恒通股份有限公司位于鄂西北大山区,由于受地理位置的制约及近年来运输市场激烈竞争的冲击,经营一度极为困难。1993年,公司从致力于转机建制入手,探索运输企业股份制经营模式,依靠体制转轨,使企业步入了良性发展的轨道。 1993年,恒通公司面临着前所未有的严峻经营形势。企业资金周转不灵,贷款利率上浮,客运市场竞争空前激烈。在内忧外患的形势下,公司领导班子经过痛     

从湖南省民运企业的现状谈民运企业的出路与对策

堪忧的现状目前,湖南省民运企业(主要指县、市国营、集体运输、搬运装卸和水运企业)面临的形势十分严峻,处境甚是艰难。概括起来讲是:“两化”(企业老化、市场退化)、“两多”(亏损多、欠帐多)、“两不稳”(地位不稳、人心不稳)。企业老化。几十年来,民运企业,虽有了很大的发展,但并未完全     

推行单车租赁 必须强化管理——沧州运输总公司单车租赁调查报告

为从根本上扭转运输生产的被动局面,转换经营机制,建立现代企业制度,将单车、司乘人员进一步推向市场,沧州运输总公司自1994年7月起在全公司推行了单车租赁经营。从五个多月的运营情况看,合同兑现及时,资金周转加快,经济效益良好,内部模拟市场正在形成,受到了职工的普遍欢迎。最近,我们深入到各基层单位与经理、站长、租车司机、站务员、现场调度乃至部分乘客进行走访座谈,感到单车租赁确实给运输经营,特别是客运经营带来一系列变化,可以说是喜多忧少,利大弊小,效果显著。可以肯定,在运输市场竞争日趋激烈的形势下,它是国有运输企业摆脱困境、寻求发展、转机建制的必由之路。     

困难当中有措施 压力面前寻对策

1990年,在江苏内河航运史上是难忘的。全省内河航运企业出现了多年没有过的生产滑坡、效益下降、亏损面高达80％的严重局面。而南京市轮船运输公司在成本上升、资金短缺、货源不足、运输市场竞争激烈的严峻形势下,提前13天超额完成全年货运营收计划指标,利润超年计划20.8％,比上年增长19.7％。南京轮船运输公司为何能在困境中得到发展? 强化运输生产管理增强应变能力一是瞄准运输市场,多方组揽货源。去年年初,该公司针对货源的紧缺和运输市场竞争激烈的形势,及时组织业务人员,由分管货运生产的经理带队,先后几次深入调查、走访、了解货源情     

立足市场经济 转换经营机制

我们公司是一家以经营物资装卸运输为主的集体所有制企业。现有在职职工275人,各种货运汽车44台,装载机械8台(套),中巴客车9台,其他运输车辆8台,固定资产总值557. 21万元。在改革开放不断深入,市场竞争日趋激烈的形势面前,我们立足市场经济,转换经营机制,生产规模不断扩大,经济效益稳步上升,初步形成了以货运为主,客货兼营,多业并举,全面发展的经营格局。1991年,在铁路货场改建,货源急剧下降的情况下。仍然完成营运收入457. 07万元,实现利润43. 21万元,     

浅议驾驶员队伍建设

驾驶员是运输企业的主力军,驾驶队伍素质的好坏,关系到社会政治影响,国家人民生命财产的安全,企业的声誉和经济效益。因此,国有大中型汽车运输企业如何在运输市场面临“五个一起上”、企业效益下滑的形势下,狠抓安全的源头管理,抓好驾驶员队伍建设是一个值得摸索和研究的问题。     

运用三个公式确保装卸运输全过程的质量管理

无锡市港务管理处是一个流动分散、点多线长的装卸运输专业单位,年操作量1000多万吨,年吞吐量600多万吨。主要担负无锡市及周围市县物资进出口的装卸运输及在锡中转任务,是江苏省重点内河港口企业之一。1989年以来,该处突出提高装卸运输质量这一重点,扎扎实实地开展质量管理工作。企业在今年初获无锡市质量管理奖后,最近,又获江苏省计经委授予的1989年江苏省质量管理奖,成为全国内河港口企业中第一个获得省级质量奖的企业。     

浅析海运企业困境和对策

党的十一届三中全会以来,海上运输事业发展很快,突破了原来由交通部直属运输企业一统天下的局面。个体、集体和国营一起上,形成了多种经济成份并存的运输模式。各种形式的海运企业为了谋求生存和发展,尽力发挥自己的独特优势,展开愈演愈烈的市场竞争。 上海海运局(下称该局)是交通部直属海上运输老企业,在运输生产中必须完成交通部和上海市的指令性物资运输。该局为了适应经济形势的发展,增强企业的活力和竞争力,制定了“确保沿海、搞活远洋、航运为主、多种经营、信誉至上”的经营方针,开创了灵活多样的经营方式,培育了由生产型向生产经营…     

如何确保港口危险货物操作安全

随着我国经济的快速发展,企业对危险货物的需求量和运输量增速加快,而危险货物具有燃烧、爆炸、腐蚀、氧化、毒害、放射射线等性质,在运输过程中如操作不慎可能引起人身伤亡和财产毁损,危险货物运输在很多环节上都有自己的特殊要求。港口是联接水陆运输的枢纽,危险货物在港口涉及装卸、水平运输、库场堆存等众多环节,也是危险货物运输中易发生事故的重要场所之一。     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

道路客运企业的服务竞争策略

改革开放以来,随着社会经济的发展和道路交通运输条件的改善,我国道路客运行业得到迅猛发展,在综合运输体系中已成为承担旅客运输量最大的运输方式。但是,道路客运企业要进一步发展仍面临着激烈的市场竞争,企业必须适应环境的变化,在优胜劣汰的角逐中采取适当的竞争策略,才能立于不败之地。一、道路客运市场竞争的特点运输市场有三个主要参与者:顾客、运输企业和政府。顾客的运输需求是通过购买运输产品得以满足的,运输企业提供了运输产品并决定运输供给的规模、品种和质量。顾客选择运输品种是在现有的运输供给条件下进行的,由他选择谁来提…     

港口企业应计算完整的装卸成本

港口企业应计算完整的装卸成本史沈华随着改革的不断深化和企业经营机制的转换，国有企业如何降低成本，提高生产量，增加盈利，已成为企业在市场竞争中生存发展的关键所在。以货物装卸为主要业务的港口企业在提高装卸效率、缩短货物滞港时间的同时，降低成本，增加吞吐最...     

国营运输企业不宜实行单车租赁承包

国营运输企业不宜实行单车租赁承包卫振华近几年，一些国营运输企业在运输市场竞争激烈，运输市场不景气的情况下，试图通过单车租赁承包来突破被动的局面，给企业增添活力。有的企业取得了一些效益，但更多的企业却被单车租赁承包带来的问题困扰着。一、安全、货损和事故...     

抓意识 抓基础 抓作风 深化全面质量管理

我公司是在1975年由市区五个搬运社队组建的集体运输企业。当时,只有86部破旧汽车,生产设施简陋、职工素质很低,从1982年开始,我们通过学习和运用全面质量管理,推动了企业素质的不断提高。现在,已发展成为拥有628部营运汽车,56部装卸机械,年产16000万吨公里以上,基础设施较为完善的运输企业。安全质量、物质消耗和经