行管

浙江不停车缴费用户三年内优惠3％ 为提高通行效率，方便公众出行，浙江省交通运输厅、物价局日前公布高速公路联网收费运行管理若干规定（试行），规定不停车缴费用户三年内优惠3％。根据浙江省的规定，全省高速公路实行联网收费，收费方式分人工半自动收费和不停车收费。省内运输企业高速客运班车应分批次、     

预告

正广东省非省界和两端主线收费站将全部撤销按照全国高速公路ETC电子不停车收费联网工作要求,广东省高速公路中片区联网收费系统已切换升级为国家标准,今年7月1日,全省高速公路非省界和两端出入口设置的主线收费站将全部撤销,届时,驾驶员在广东省内上下高速只需缴费一次。     

为高速公路联网收费支起防护伞

正目前,广东省高速公路路网规模大、经营管理主体多,路网分割、通行效率低下等问题突出。为此,广东省交通集团有限公司、交通运输部路网监测与应急处置中心、广东联合电子服务股份有限公司、广州华工信息软件有限公司、广东利通信息科技投资有限公司等六家单位,联合开展了"高速公路可持续发展联网收费关键技术研究与应用"的课题研究,研究成果不仅解决了高速公路联网收费瓶颈性技术问题,还为高速自由流通行状态     

对福建高速公路收费管理与执法实践的思考

福建高速公路自1997年通车运营实行收费以来,目前通车的单程已突破1000公里,收费方式也从使用纸质通行卡发展到IC通行卡,并于2002年8用率先在全国实行全省联网收费,并完善了出入口图像抓拍系统,从硬件和软件上不断完善管理手段,有效堵塞各种缴费漏洞。但是通过几年的联网收费管理和执法实践,我们发现。由于行政处罚权的缺失和管理方面存在的不足,使车辆逃费的现象呈上升趋势,造成高速公路车辆通行费的流失。     

公平与效率的双赢

由于建设资金来源的多样化，建成后的高速公路联网收费成了困扰高速公路的难题。实行地区高速公路联网收费“一卡通”或“一票到底”，尽快提高高速公路联网收费水平，实现省域联网收费的需求愈显迫切，截至2007年底，山东省高速公路通车里程达到4033公里，省会与各市之间已实现高速直达，联网高速公路收费全部实现“一卡通”。     

要闻

正京津冀鲁晋高速ETC力争10月底联网继北京、天津、河北三地高速公路E TC联网后,山西、山东也将加入此行列。今年10月底,京津冀晋鲁ETC力争联网运行,这将成为全国第二个"不停车收费系统网",200多万辆车将享受这一便利。2010年9月28日,京、津、冀实现了高速公路联网不停车收费(ETC)。为扩大ETC使用范围,为京津冀鲁晋用户出行提供方便,京津冀电子收费管委会委托交通运输部公路科学研究院就山东、山西并入京、津、冀ETC联网区域进行相关研究,对实现京津冀鲁晋区域联网ETC提供有力的技术支持。随着两     

联网高速公路“一卡通”车辆通行费收费运行模式探析

随着我国高速公路建设规模的持续增长,采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、人工收费,计算机管理的半自动收费模式,并逐步实现储值卡的开发、利用,尽快提高高速公路联网收费水平,实现省域联网收费的需求愈显迫切。本文对联网高速公路收费模式及对车辆通行费拆分模式进行了简要分析。     

“三化”创新赋能结算突破——江苏高速“金融级”结算管理体系探索

<正>全国“一张网”运营后,随着江苏省高速公路自由流技术试行运用、差异化收费政策落地实施,收费业态更为复杂,结算作为收费的“大后方”,需注入“金融血液”探索结算管理未来的发展方向,进一步提高江苏联网高速结算服务质量,更好地满足当前和未来公众对高速公路收费的各项需求。     

联网高速公路扩大电子缴费业务运行模式探析

随着我国高速公路建设规模的持续增长,高速公路联网收费水平进一步提高,实现省域联网收费的需求愈显迫切。从采用非接触IC卡收费介质,人工判断车型、计重收费,计算机管理的半自动收费模式,到逐步实现储值卡的开发利用。本文对高速公路推广使用银联卡收费模式进行了简要分析。     

山东高速公路将实现刷卡缴费

为方便司机缴费，减少高速公路缴费现金清点环节．提高通行速度．去年年底．中国银联山东分公司．山东高速集团．山东一卡通公司三方签订了高速公路收费受理银行卡项目合作协议。目前，济南西，机场站等8个收费站已全部安装了POS机，并实现了刷卡缴费。高速公路实现刷卡缴费．有两种方式供市民选择：使用齐鲁易通卡IC卡在改造后的POS机刷卡缴费．无需输入密码。     

浅析交通肇事后逃逸行为的犯罪化

在交通肇事罪中 ,交通肇事后的逃逸行为应当予以独立的刑法评价。唯有如此 ,对于交通肇事罪有关的几个的问题 ,如交通肇事罪的共犯 ,“因逃逸致人死亡”的罪过形式 ,未逃逸而不作为致人死亡的认定 ,故意杀人后逃逸的处理 ,刑法理论才能自圆其说。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

对公路在建期间建筑控制区管理的思考

当前,如何进一步深入贯彻《中华人民共和国公路法》、《江苏省公路管理条例》等法律法规,找准路政管理中的主要难点和问题,探索一条科学的路政管理路子,是摆在路政管理部门面前的一个重要课题。笔者就如何控制在建工程沿线建筑物这一难点问题谈谈粗浅看法。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

出租车行业管理战略思考

一、出租车行业地位及其现状 出租车行业是城市交通体系的重要组成部分。截至目前，全国共有客运出租车100多万辆，从业人员约200多万人。出租车行业的管理也是城市公共管理职能中的重要内容。近几年，在多种因素的综合影响下，部分城市出现了出租车驾驶员停运、罢运和集体上访事件，尤其是2008年年底几个城市相继发生的出租车司机事件，已影响社会的稳定和行业的健康发展，成为社会各界关注的热点。     

建国以来新建铁路的类型分析

根据建国至 1996年新建 5 3条比较典型的线路运量水平和增长变化情况 ,分析了我国新建铁路的特点及其发展变化规律