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浙江省的运管、稽征工作体制是各地（市）、县公路运输管理、公路稽征、车购费征收三块牌子、一套班子。公路费收实行费改税的主要内容为，将现有的由交通部门征收的公路养路费、客货运附加费和公路运输管理费等交通规费核算到燃油价格中，按国家统一的税收规定征收；将车辆购置附加费改为车购税。实行费改税后，我省各运管、稽征单位仅作为交通运输市场行业管理的运管部门，不再承担有关公路规费征收的任务。这一变革将对运管单位财务状况产生重大影响，主要表现在以下方面。１财务体制发生根本变化。按照现行的“浙江省公路运输管理费征… 相似文献
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公路运输管理费(简称运管费),是向公路运输车辆收取的规费,使用于运输管理部门的经费开支,属预算外资金。如何收好、用好和管好这项资金,使其发挥应用的作用,为管好交通运输和经济建设服务,是当前的一个重要课题。 我省运管费管理工作从1984年开始。这些年来,随着改革开放政策的不断深入,交通运输事业得到了蓬勃地发展。由于各级交通主管部门领导的重视和支持,广大运管职工做了大量工作,为河南交通运输事业发展和河南经济建设做出了积极贡献。但也存在一些薄弱环节和问题。现结合我省情况,谈一点看法。 一、基础管理工作方面。一是运管费的… 相似文献
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道路运管部门是代表国家对道路运输行业行使行政管理的机关，它依据国家有关的法规行使行政管理职能。长期以来，在思想意识上往往存在着一些看法，认为管理部门只有投入、没有产出；只有支出，没有效益可言。笔者认为运管部门的经济效益可分为显性、隐性两种，即直接效益和间接效益。运管部门的直接效益是通过征收交通规费筹集公路和运输基础设施建设资金对运政管理事业经费来实现的。交通规费是国家根据交通基础设施发展的需要，以国家行政法规等形式颁布并授权运政管理部门负责征收的费用。如公路客票附加费、货运附加费、客运线路调节费… 相似文献
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征费运管联合上路稽查势在必行郭俊禹养路费征收部门即征费部门负责征收车辆的养路费和购置附加费，运输行业管理部门即运管部门负责征收运输管理费和客票附加费。两部门在行政的隶属关系上均属当地交通局管理，都可依法有权上路对运行车辆实行稽查，它们既是各自独立的，... 相似文献
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本文对目前公路运输管理体制从征收、管理、使用各环节中存在的问题,提出实行运管费全省统收统支的必要性。 相似文献
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从1987年原交通部和原国家经贸委发布《公路运输管理暂行条例》至今，交通部门代表政府对道路运输行业行使行政管理已走过了21年的历程。运输行业管理从建立队伍、建章立制一步一步发展到今天的工作局面，很不容易，也做出了很多成绩，每一项成绩都凝聚着全省运管战线同志们的贡献和努力。 相似文献
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电子政务是指国家有关部门利用电子信息技术进行行政管理与服务活动。各级运管部门作为道路运输行业的主管部门，有必要逐步推行电子政务，不断提高道路运输行业管理工作质量和效率。 相似文献
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疏通公路运管资金渠道提高资金使用效益刘平，李淑芹公路运管资金是根据国家规定向应征者征收的用于公路运输行业管理的行政事业性质的预算外资金。随着改革开放深入进行，多种经济成份并存的公路运输新格局的基本形成，公路运管资金的来源也由原来的单一渠道转为现在的多... 相似文献
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运输管理费是根据国家规定向从业者征收用于道路运输行业管理的事业性收费，是运管系统赖以生存和发展的物质基础。促进运管费增收的关键因素在于给运力提供一个良好的市场环境，合理发展运力，拓宽费源，放更多的水，养更多的鱼。同时也要改进和完善现有的征稽方法，使征收工作更加科学、有效。 相似文献
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道路运输管理行业是交通部门促进国民经济发展的重要组成部分。作为县(市)级道路运输行业管理部门,其各项工作开展必须服从服务于地区经济发展大局,紧紧围绕当地经济发展与便民服务做文章,做到在管理中体现服务,在服务中体现管理,大兴与时俱进、求真务实之风,努力建设服务型运管机构。实现上述目标,笔者认为应把握好以下 3 个方面。一、正确理解县(市)级服务型运管机构职能内涵建设县(市)级服务型运管机构,就是要求道路运输管理人员牢固树立以经济建设为中心的大局意识,把服务经济发展、方便群众需要、满足群众需求贯穿于运管工作的全过程之… 相似文献
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西安市交通运输管理处1996年就在全国运管行业中率先开发了道路运输管理网络信息系统——“运管通”。十余年来，“运管通”在运管工作中做出不少贡献。由于受网络建设初期软、硬件技术等客观条件的限制，系统存在不够完善，不能满足目前行业管理的需求。 相似文献
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道路运输管理机构作为道路运输业的行政管理部门，代表国家履行对道路运输行业实施行政管理、行政执法、行政监督和服务等职能。其形象的好坏，直接关系到道路运输行政行为能否有效地履行。塑造运管机构的良好形象，是构建社会主义和谐社会的本质要求。 相似文献
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在交通规费征收中,对长期拖欠和不按规定期限交纳管理费的运输单位和个人,按照《道路运输违章处罚规定》第十二条第一款的规定进行滞纳金处罚,使用公路运输管理费收据作为滞纳金收据,在核算时又作为运管费收入处理。这样做法,很不合理和规范。为此,建议(1)滞纳金要实行专用票据;(2)滞纳金收入要设置专用会计科目核算。从而使财务管理规范化。对滞纳金实行专用票据和设置专用会计科目的建议@王建春$湖北省竹山县公路运输管理所 相似文献
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过去在运输行业流传着一句顺口溜：“运管运管，办证收费，查车罚款，其他不管”。就是在运管队伍中，也有一种倾向，认为道路运输安全是公安交警的事，与运管机构关系不大。针对这种现象，乌鲁木齐市运管总站不断加强对运管人员和运输企业责任人的教育，大力宣传《安全生产法》、《道路运输条例》等法律法规，明确道路运输安全生产不只是公安部门的事，更是运管机构的事。总站自觉转变观念，重新定位运管机构的主要职能，即：严把道路运输市场准人关，加强行业安全生产监管、监督检查企业经营行为、 相似文献
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《中国道路运输》2006,(8):4-7
两年前，《道路运输条例》在历经十数年坎坷和千呼万唤中出台，在行政许可、市场监管和行政处罚等方面制定了相关重要制度，为全国十余万运管人员、数千万从业人员依法行政、依法经营奠定了坚实的法律基础。
同时，根据《道路运输条例》的有关精神，交通部陆续出台了五个配套规章和一些配套的政策性文件，各省已经或开始修订地方道路运输管理条例以及相关文件。现在，道路运输行业法制环境越来越好，各级运管机构的行政执法能力和服务能力越来越强，道路运输经营者的法制意识、运输供给能力稳步提高，实施《道路运输条例》所带来的行业变革和发展，我们有目共睹。
《道路运输条例》的出台来之不易，更需要我们严格贯彻执行并加倍珍惜爱护，这是我们全行业的责任和义务。我们期待通过这期专题，回顾《道路运输条例》实施后的行业变化，激发全行业的热情，促进运管人员和从业人员重新学习、系统思考《道路运输条例》及行业重要制度，审视并改进在贯彻执行行业法规中的不足，按照交通部党组的要求，做一个负责任的行业，做一个负责任的行业管理部门，促进道路运输和谐发展。[编者按] 相似文献
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基层运管工作经过多年的实践,在发展中取得了一定的成绩,建立了一系列台账、档案和业务工作程序,健全了各项规章制度和监督制约机制,积极培育和发展运输市场,为建立统一开放、竞争有序的市场秩序做出了贡献,但与“规划、协调、监督、服务”的要求相比较,差距较大,一个重要因素就是“重收费、轻管理”,以费为动力,为费而奔忙,严重影响了行业管理职能的发挥。 一个费字,耽误了许多正事 运管所——“收费所”,运输业户对基层运管部门早就这样称呼了,是因为基层运管所的各项管理活动总是围着一个“费”字转:办证为了费;缴了费就办证,符合条件的 相似文献