轨道控制网CPⅢ测量技术在西成客专XCZQ-6标中的应用研究

文章介绍了轨道控制网CPⅢ测量技术在西成客专XCZQ-6标的应用情况,探讨了轨道控制网CPⅢ的布设形式、控制网的观测和观测数据处理及其质量分析等问题,从而为轨道的平顺性提供了保证。     

客运专线无砟轨道CPⅢ控制网测量技术

高速铁路客运专线无砟轨道要求具有良好的稳定性、连续性与高平顺性，施工中需采用高精度三维控制测量技术。文章结合合福铁路客运专线测量实践，介绍了高速铁路客运专线无砟轨道CPⅢ控制网测量技术的特色及测量方法。     

地铁轨道工程铺轨基标及CPⅢ轨道控制网应用讨论

本文介绍了城市轨道交通工程轨道专业施工所采用的两种轨道测量控制方式—铺轨基标及CPⅢ轨道控制网，同时也对两种轨道测量控制方式进行了分析对比。     

基于超站仪的既有普速铁路固定桩轨道平面控制网测量精度分析

为了解决既有普速铁路固定桩轨道平面控制网测量效率不高的问题,基于超站仪的自由设站边角交会测量方法能有效提升既有普速铁路线上工作效率,它能通过线下CPⅠ点直接完成线上固定桩轨道平面控制网建网工作,不再需要按照一定间隔在线上埋设固定CPⅡ桩点,在有限的天窗时限内,能更快地实现固定桩轨道平面控制网测量工作,节省线上CPⅡ建网开支。通过模拟试验分析表明,该方法不仅能够满足既有普速铁路固定桩轨道平面控制测量精度要求,而且还能提升线上作业效率,优化既有普速铁路测量控制网网形。     

高速铁路CPⅢ控制网置平处理结果分析

目前(边角)后方交会控制网已成为构建高速铁路CPⅢ网的主要形式,但所采用的数据处理方法一直采用经典的约束网平差,未采用先进的控制网置平技术等测量数据处理方法。经过中铁八局集团有限公司和西南交通大学的共同努力,研制出了和国外同类软件一样具有控制网置平功能的CPⅢ网数据平差软件包(WZTCS)。本文根据WZTCS的CPⅢ网置平功能特点,利用CPⅠ、CPⅡ和CPⅢ控制网仿真试验和在建客运专线的工程实例,证实了采用先进的控制网置平技术比采用经典的约束网平差,CPⅢ控制网的精度和平顺性更高。     

基于轨道交通工程的基桩控制网测量技术探究

在这个经济与科技齐头并进的时代里,更加安全、舒适、快捷的出行需求被人民所崇尚,而无砟轨道的CⅢ基桩控制网为现代轨道交通工程提供了技术保障。与此同时,CPⅢ基桩控制网测量技术的探究在保障轨道铺设精度等方面占据着重要地位。本文对CPⅢ基桩控制网测量技术进行了一系列的理论探究,为未来基桩控制网测量技术在城市轨道建设工程中的应用夯实基础。     

高速铁路控制网测量技术及数据处理方法研究

目前,随着高速铁路建设的快速发展,对工程测量技术的精度要求也越来越高,工程测量控制网为平面测量提供起算基准,高精度的基准控制网是保证高速铁路成功建设的关键技术之一。为满足高速铁路的安全性要求,本文利用GPS建立高铁CP0、CPI、CPII控制网,并对三级平面控制网的布设原则及观测方法进行分析研究,然后基于GAMIT软件,提出了框架控制网数据处理中基线解算的方案。在此基础上尽量消除基线解算误差,选择科学的解算软件和解算方案,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,来提高基线解算的可靠性和精度,进而提高框架控制网的精度,为平面测量提供精准可靠的起算依据。     

深层黄土隧道无砟轨道重建快速施工关键技术

本文通过张家庄隧道无砟道床重建施工实例,介绍了在高铁隧道无砟道床施工中的一些关键技术,如施工准备、物流组织、CPⅢ轨道控制网测设、轨排粗(精)调及混凝土施工等,这些关键技术对高铁隧道抢险工程施工技术具有积极的参考价值。     

冬季恶劣气候条件下CPIII控制网测量技术探讨

按照高速铁路无砟轨道的高平顺性要求,线路测量精度必须保持在毫米级精度范围内,这就对测量工作提出了很高的要求,因此在施工中需要建立一套完整的高精度CPIII控制测量系统。文章通过对CPIII控制网测量特点、技术要求以及测量方法的阐述及误差分析,并结合XX线的测量实践,探讨了CPIII控制网测量技术在冬季恶劣气候条件下的测设方法。     

GNSS平面控制网在地下铁路中的应用及评定精度

在铁路工程建设中,与一般线路相比地下铁路工程的修建就变得更为严格,施工也变得更加复杂化,对精度的要求也变得更高。控制网是地铁工程建设的重要基础,平面控制网则是地下工程施工测量的基准,为了保证在地下铁路工程测量中成果的精确无误,GNSS平面控制测量技术在地下铁路工程中就需要被实时的进行。因此,需布设GNSS平面控制网,对地下铁路工程建设进行不停息、不定期的实时监测,以保证测量工作在地下铁路工程建设中准确无误的进行下去,确保工程质量达到预期的安全要求。详细介绍GNSS平面控制网的网型设计、布设点的原则、施测设计方案等一些重要过程,对其稳定性、可靠性和点位精度进行检验,对测量成果精度进行评定与分析,在日后施工作业中能够提供参考作用。     

浅谈GPS测量系统在长大隧道平面控制测量中的运用

基于GPS测量法建立的平面控制网具有相对定位精度高,观测速度快,功能齐全,操作简便,全天候、全球性作业、选点灵活、布网方便、对GPS网的几何图形也没有严格的要求,不受通视限制等优点,现已广泛应用于长大隧道的测量工程中。论文以湘渝高速公路武水段羊角隧道为例,介绍了采用GPS静态定位技术对羊角隧道洞外进行平面控制测量的方法和技术要求,阐述了GPS在长大隧道控制测量中的实际应用,得出了在长达隧道中运用GPS建立平面控制网较传统的方法更具有经济效益和社会效益的结论,以期对该行业工作者起到一定借鉴意义。     

GPS技术在地形测绘平面控制网建立中的应用

<正>GPS测量技术对测点间的通视和几何图形等方面的要求比常规测量方法灵活、方便,已完全用来施测各种等级的控制网,我国各大城市已经建立"GPS台站网",这将为城市基础测绘和"数字城市"建设提供高精度的定位技术服务。GPS测量技术已成为建立城市与工程控制网的主要手段。以下针对"某县城区1∶500数字地形测绘工程"这项工作具体阐述E级GPS控制网的构建过程。一、调查区概况     

连续钢桁拱梁架设贯通测量

分析连续钢桁拱梁的测量特点,主张通过主网复测满足规范要求后,在连续钢桁拱梁两端帽梁布设CPⅡ控制点,按照CPⅡ导线测量技术要求,对其他墩台控制点进行贯通,作为钢梁架设和监测加密点。并按照二等水准测量要求定期进行高程贯通测量,满足钢梁施工的需要。     

斜拉桥索导管施工测量控制

文章针对青岛丹山斜拉桥施工测量工作,结合国内目前斜拉桥施工测量技术和方法,主要完成如下研究工作:根据全桥测量的高精度要求,确定施工控制网方案;进行斜拉桥索导管测量方案比选,采用三维坐标放样法进行测设,尽可能减少环境因素(温度、风力、索力)对测设精度的影响,确保有效的测设精度,通过在施工中的应用,上述施工测量控制网及施工测量方法能有效保证全桥的测设精度,达到了预期研究的目的。     

斜拉桥索导管施工测量控制

文章针对青岛丹山斜拉桥施工测量工作,结合国内目前斜拉桥施工测量技术和方法,主要完成如下研究工作:根据全桥测量的高精度要求,确定施工控制网方案;进行斜拉桥索导管测量方案比选,采用三维坐标放样法进行测设,尽可能减少环境因素(温度、风力、索力)对测设精度的影响,确保有效的测设精度,通过在施工中的应用,上述施工测量控制网及施工测量方法能有效保证全桥的测设精度,达到了预期研究的目的.     

GPS技术在矿山测量中的应用

GPS技术发展成熟且具有很多优点,在矿山测量中具有很大应用空间。本文主要介绍了GPS静态布设平面控制网的内容和RTK技术在测量中的优势,并进一步探讨GPS控制网的优化。     

建筑工程施工测量实践及其技术探讨

通过结合笔者从事建筑工程施工测量实践,提出施工测量的控制网设置,提出建筑工程施工中的平面以及高层控制测量技术,提出详细的施测技术,为同类工程提供参考。     

浅谈地籍控制测量中GPS技术的特点及其应用

GPS定位技术具有精度高、速度快、费用省、操作简便、控制点间勿需通视等优势,地籍控制测量中平面控制网应优先以GPS网形式布设,采用GPS接收机测定控制点的坐标。地籍控制网应能长期使用。     

浅议桥梁施工测量技术

桥梁施工过程中的测量技术对于桥梁的建设质量有着非常重要的影响，随着科技的进步与社会的发展，桥梁的建设工艺也发生了极大地转变，对于桥梁的测量技术更是提出了全新的要求。在具体的施工过程中，要通过建立平面控制网和高程控制网，立体、多面化的为具体的施工过程提供控制点的参考。在桥梁后期的运营过程中，还应该对桥梁的垂直与水平位移以及挠度变化进行准确的测量。     

有关GPS RTK技术在地形测量中的步骤及应用探讨

地形测量首先离不开控制测量.在城市和区域地形测量中,GPS实际上已成为建立平面控制网的一种标准手段.随着差分GPS定位技术的发展与应用.本文介绍了GPS RTK技术在地形测量中的步骤及应用.