LNG现货贸易:全球的发展与我国的尝试

自2000年以来,在长期合同贸易基础上,国际液化天然气(LNG)市场贸易形式日趋灵活多样,短期和现货贸易比重大幅增加.2000年全球LNG短期和现货贸易量不足500万吨,2006年达到约2600万吨,占LNG贸易总量的16.5%.欧洲、美国发展LNG短期和现货贸易的驱动力与亚洲有所不同.利用欧洲和美国天然气市场的价格差异进行套利交易是欧美发展LNG短期和现货贸易的主要驱动力,而亚洲LNG短期和现货的发展与该地区LNG供应不足密切相关.2007年我国开展了LNG现货贸易尝试.作为构筑我国天然气供需安全和应急体系的重要措施之一和长期LNG合同资源供应的有益补充,我国进口LNG现货十分必要,但是在未来相当长一段时期内,LNG中、长期合同供应仍将是我国进口LNG的主体和基础,进口LNG现货只能作为调剂和应急措施..     

全球液化天然气船运市场新动向

2007年4月号《Oil＆Gas》报道，2004年之前，世界液化天然气船运历史可以简单描述为：经过40～50年的发展，少数液化天然气船运商垄断了大部分市场，是液化天然气船运历史的核心，并且与一些租船主密切合作共同稳步推进这种高度专业化的业务。液化天然气船一直主要在固定贸易模式下运营，享受有吸引力的长期合同。新技术方案的开发一直受到限制。     

全球LNG船运市场转向

2004年前，世界液化天然气船运历史可以简单描述为：经过40～50年的发展，少数液化天然气船船主垄断了大部分市场，并与一些租船主密切合作共同稳步推进这种高度专业化的业务；液化天然气船一直主要在固定贸易模式下运营，享受有吸引力的长期合同；新技术方案的开发受到限制。     

需求前景看好 拉动贸易快速增长——世界LNG贸易现状及发展分析

随着国际原油价格的继续上涨以及替代能源的逐步推广，液化天然气需求升温，2006年世界贸易量达2110．8亿立方米，增幅远高于前10年的年均增幅，而其在天然气贸易市场中所占份额也将以年均8％的速度增长，到2020年将占天然气贸易量的40％，占天然气消费量的15％。     

2020年世界天然气供需展望--国际能源机构2000年预测

据国际能源机构预测，1997－2020年世界天然气需求将增长86％，天然气储量将足以满足消费需求的增长，欧洲和亚太地区天然气贸易将增长最快，管线仍将是最主要的天然气输送手段，同时液化天然气在国际天然气贸易中的份额也将不断增长，但其贸易将主要限于东亚市场，俄罗斯天然气供应中的不确定性因素和一些国家放开天然气部门等都会对未来世界天然气供应产生影响，经济转轨国家，经合组织欧洲成员国家和北美洲的天然气产量都将增长，但亚洲，中东和拉丁美洲天然气产量将增长得更快，大部分新增的天然气消费量将主要用于新建电厂。     

天然气运输研究

天然气输送方式和管输现状及趋势 1天然气特性和运输方式 天然气是一种可扩散的能源，在标准条件(15℃．大气压力)下，1m^3天然气的热能是0．035MMBTU．而原油为36．6MMBTU，天然气在运输之前需要浓缩。浓缩的方法有两种：提高压力，管线输送；适当冷却和液化，输送液化天然气。     

亚洲天然气及液化天然气供需动向

近10年来,亚太地区天然气需求量年均递增7.2％。近年来,受东南亚金融危机影响,亚太地区经济增长减缓。据预测,今后10年亚洲天然气需求量年均增长速度将降为3.5％。从液化天然气的发展来看,虽然亚洲金融危机影响了亚洲的液化天然气贸易,但是亚洲液化天然气工业的中长期发展前景依然看好。     

1．2万立方米多用途液化气船下水

一艘1．2万立方米多用途液化气船日前在江苏省江都市下水。该船总长152．3米，型深11．5米，由江都中航鼎衡公司为挪威客户定制，可以运输液化天然气、液态乙烯和液化石油气。在运输液化天然气和液态乙烯时，     

积极推进我国天然气汽车的发展

天然气汽车发展前景广阔天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车，按天然气的化学成分和形态，可以分为：1．压缩天然气汽车（英文缩写CNGV）。它是将天然气（主要成分为甲烷）压缩到20MPa于储气瓶中，经减压器减压后供给内燃机燃烧。2．液化天然气汽车（英文缩写LNGV）。它是将天然气液化后，储存于高压瓶中。它的燃料装置的体积比CNGV的小，续驶里程长，但技术要求高。3．液化石油气汽车（英文缩写DeGV）。液化石油气的主要成分是丙烷与丁烷，其储存压力为2－3MPa。在汽车上燃用天然气，可以将天然气减压后直接供给内燃机，原来的…     

亚太地区天然气发展趋势与我国的机遇

亚太地区天然气利用呈现以下趋势:天然气需求增长强劲,各国天然气利用呈多样化,天然气发电在中亚及东亚地区天然气利用中将占主导地位。天然气贸易走向:东北亚、中亚管线建设和东南亚地区液化天然气贸易活动日益活跃,可望出现通往中国、泰国、菲律宾、印度和巴基斯坦的新的贸易流向。面对这种形势,我国应抓住机遇,采取相应措施:(1)鼓励天然气多元化利用,优化我国能源生产及消费结构;(2)进一步理顺天然气价格,为利用国内外两种资源创造条件;(3)在开发我国天然气的同时,积极鼓励利用国外天然气及液化天然气资源;(4)东南沿海地区可以考虑天然气发电的技术选择。     

世界LNG贸易进入新阶段

LNG（液化天然气）贸易已有40余年，然而市场还不算太大，主要被资源有限的市场应用，亚洲的日本、韩国和中国台湾地区使用较多，欧洲也日显重要。现在，LNG贸易无论从数量增长和全球分布看，都进入了一个重要的新阶段。     

90年代以来国际天然气贸易的发展

90年代以来,世界天然气贸易呈现持续增长的态势。同80年代相比,90年代国际天然气贸易量及其占商品气量的比例都有明显增长。俄罗斯仍是世界最大的天然气出口国,而世界主要的液化天然气贸易市场则集中在亚洲,其中印度尼西亚和马来西亚的液化天然气出口增长迅速。据预测,到下世纪初,世界现有的三大天然气贸易市场将随着新的天然气管线的投入运营而不断扩大,亚洲将成为最有潜力的天然气市场,中东地区也将发挥其巨大的资源潜力,成为世界天然气贸易的新的增长点。     

液化天然气在我国能源结构调整中的作用

针对国际油价持续走高，液化天然气（LNG）需求趋旺，LNG市场价格大幅上涨，分析了我国液化天然气产业的战略价值和天然气产业国际国内市场，提出了我国发展液化天然气产业应当采取的战略措施。     

全球能源格局正在悄然发生变化LNG将流向何方?

苏伊士运河以东的液化天然气(LNG)贸易正在悄然崛起一股新的力量。亚洲甚至是全球发展最为迅速的中国已经和澳大利亚签署了一份重要的天然气供应协议，协议规定澳大利亚的Gorgon天然气田自2008年起开始向中国供气。此外，美国西海     

世界各国对液化天然气需求增长迅猛

世界第一次液化天然气（LNG）商业运输，始于1964年阿尔及利亚的LNG船运至英国，但真正快速增长乃是上世纪90年代以后。1993年世界LNG贸易量6150万吨，2003年增至1．25亿吨，平均年增长率7.4％。近几年，由于石油价格持续上涨，寻求替代能源、实现能源需求多元化的要求日趋迫切，各国对LNG的需求增长尤为迅猛。国际能源机构的统计数据表明，2002年天然气占全球能源总供应量的21．2％，较1973年增长了5个百分点。     

中国天然气工业标准化的现状与发展方向

“全国天然气标准化技术委员会”是全国性的标准化技术组织。为适应全国天然气贸易发展的需要，于1999年成立。负责全国天然气(包括井口天然气、管输天然气、液化天然气、压缩天然气、煤层气)及天然气代用品从生产(井口)到用户全过程的术语、质量、测量方法、取样、试验和分析方法方面的标准化管理。     

液化天然气在多气源供气中的作用和地位

为了提高城市(区域)天然气供给的安全性，规避天然气供气波动的风险，采用多气源供气是一项重要措施。液化天然气在气质、储存、运输方面的特点，已经成为多气源供气中的一种重要气源。文章概述了液化天然气特点，对引进液化天然气，提高供气安全性以及液化天然气接收站建设进行了探讨。     

浅谈进口液化天然气"互换性"对下游用户的影响

以探讨液化天然气“互换性”为出发点．分析了进口液化天然气再汽化后是否与国内管输天然气“互换”的问题．指出了如果天然气不能“互换”将对下游燃气用户可能造成的影响．通过介绍国外解决天然气互换性问题采取的一些措施．为我国处理进口LNG与国内管输天然气的互换性问题提供参考依据。     

新加坡欲当亚太油气贸易中心

新加坡煤气公司（PowerGas）将在裕廊岛建造新加坡第一个液化天然气接收站，预计2012年启用。届时，新加坡将成为亚太地区的油气贸易中心。目前，新加坡80％的发电量依赖从印尼和马来西亚等国进口的天然气作燃料。由此不可避免地出现一个问题，即新加坡严重依赖通过管道从马来西亚和印尼进口的天然气。     

全球石化加工和运输工程建设强劲增长

目前，全球石油和天然气工业的加工和运输工程频频上马。据美国油气杂志最近统计数据，目前全球炼油、石化、天然气加工、硫磺回收、管道输送、天然气液化等领域的新建工程大幅增加。其中，液化天然气工程以及现有天然气液化工厂的扩能工程和液化天然气再气化工程的新建计划呈现出强劲的增长势头。