欧洲造船年度报告认为：未来造船能力将过剩

欧洲造船工业会(CESA)最近发表了2004年度发展报告,这是去年CESA和西欧造船工业会(AWES)两者合二为一以来首次发表欧洲造船工业年度发展报告.报告公布了其对未来世界新船需求的预测结果.根据其预测,2010年世界新船建造能力将达到3120万修正总吨,而到2010年世界年均新船需求只有2400万修正总吨(3350万总吨).CESA认为,今后数年之内世界造船市场将会出现能力过剩.     

2007：日本造船业春意融融

如果用乍暖还寒形容2003年～2006年的日本造船工业，那么真正令日本业界人士感到春意融融的则是刚刚过去的2007年。日本造船工业协会会长田崎雅元用“明快”一词概括一年来全行业的主基调。     

国外近年推动船舶工业发展的重要举措

自2008年金融危机以来,国际经济形势发生了较大的变化,各国造船工业由于受到经济衰退的影响,遭受较大程度的冲击。在这种十分严峻的发展环境下,各国为提高民船和军船的建造能力,进一步提升造船企业的竞争力,在弱市之下采取了多种措施努力发展造船工业,开拓出口市场,加强国际合作。一、通过金融和立法措施支持船舶工业俄罗斯在2012～2014年联邦预算计划中拨付11亿欧元以支持联合造船公司下属的北德文斯克船厂。其中,2012年预算中拨付2.63亿欧元将用于支付国     

人口危机与俄罗斯的移民政策

一俄罗斯社会日益严峻的人口老龄化危机 如果说中国正因"人满为患"而头疼不已,那么俄罗斯则在为国家"无人为续"而伤透脑筋.自1993年以来,俄罗斯人口一直处于负增长态势.俄罗斯总统普京在2006年的一次俄罗斯立法委员会会议上表示:近13年来,人口减少的趋势在俄罗斯已经成为其一个固定的特点①.在俄罗斯辽阔的大地上只有1.43亿人口.世界上面积最大的国家正面临着严峻的人口危机.     

《俄罗斯中亚东欧市场》理事会章程

第一章 总 则 第一条<俄罗斯中亚东欧市场>是由中国社会科学院主管、中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所主办的面向国内外公开发行的月刊. 第二条为了发展中国与俄罗斯、中亚和东欧各国的经贸合作,充分发挥<俄罗斯中亚东欧市场>杂志的社会功能,特建立<俄罗斯中业东欧市场>理事会.     

出口放缓 竞争力下降——中国商用车遭遇俄罗斯“寒冬”

尽管现在已是夏日炎炎,但中国商用车企业却感受到俄罗斯市场的"寒意". 7月1日将成为中国商用车出口俄罗斯的大限,届时如不能达到55项质量标准认证,中国商用车则无法出口至俄罗斯.     

全球船市:短期持续低迷 中长期仍可期待

正"当前航运市场运费震荡下滑、新船价格不断下降、新接订单量锐减,而船队运力规模快速攀升,且大量船舶均是近10年成交的,船龄相对年轻,因此,未来市场供给压力仍然较大。预计2020年前,全球新造船市场需求不会出现大的增幅,但在2020年后将有所放大。"5月24～25日,第十四届国际造船专家预测会在四川成都召开。来自中国船舶工业行业协会、欧洲造船工业协会、韩国造船工业协会、日本造船工业协会的39名船舶市场研究专家参     

俄罗斯『入世』浅析

2004年5月21日,欧盟签署了支持俄罗斯加入世贸组织的议定书,俄罗斯则承诺承担大幅度提高国内能源价格的义务。在俄罗斯"入世"过程中,欧盟一直是其最强硬的谈判对手。欧盟支持其"入世"协议书的达成标志着俄罗斯在"入世"问题上迈出了决定性的一步,尽管还有许多实质性的问题有待谈判解决,但俄罗斯     

俄罗斯利用混合战争巧取克里米亚

<正>在乌克兰危机已持续一年之际,欧盟和俄罗斯以不同的方式"纪念"克里米亚通过公投"脱乌入俄"一周年。欧盟重申拒不承认克里米亚"并入"俄罗斯,并将继续对俄采取制裁措施。俄罗斯则一边通过播放纪录片为克里米亚"回家"正名一边在克里米亚举行实战演习。回顾一年前俄军巧取克里米亚,反映了现代信息化条件下军事斗争发展的新形态,其中有许多新特点对我们具有     

中国与乌克兰经贸关系前景分析

乌克兰是欧洲的大国,是仅次于俄罗斯的第二大独联体国家.自从 1992年中乌建交以来,两国经贸关系从无到有,发展迅速.如今,中国已是乌克兰最大的贸易伙伴之一,乌克兰则是中国对独联体国家的贸易中,仅次于俄罗斯和哈萨克斯坦的第三大贸易伙伴国.在新世纪,中乌经贸关系面临着前所未有的发展机遇.