北京汽车“限购” 丰台“最受伤”

阳春三月的北京已是暖风习习,而此时的北京车市却依然“寒意逼人”。自去年12月23日北京市公布“治堵新政”以来,北京车市就开始了漫长的“寒冬”,交易量持续“低迷”,而作为北京市汽车销售量最大的丰台区情况又该如何呢？     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况。北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱。中国家庭的消费计划一般     

网上售车的生存之机 网购是未来消费方式之一，汽车亦是如此，只是现在还无法确定何时进入快车道。

北京车市,是中国汽车销售渠道变革的一个缩影。近日,’北京市副市长程红透露,针对限购令,北京市将引导支持二手车的网上拍卖,吸引更多的外地消费者。从4S店到网络 经销商竞争加剧,汽车销售模式日益多样化,网络售车作为一种新的销售模式正在被人广为关注,而不少消费者和经销商已从中受益。“玛驰是一款小排量精品车型,目标消费者是30岁以下的年轻人。     

汽车博物馆,秀的不仅是车

在北京南城四环边上,人们不经意间发现,一栋庞大而造型奇特的建筑不知何时已经矗立在路边。这就是北京市汽车博物馆,北京市首家大型汽车专业博物馆。从正面看,你并不容易看出博物馆建筑究竟是什么造型,但你若从高空鸟瞰,它的外形是一只大大的眼睛,眼睛中间有一条流线型的大道,向远方延伸。这是德国海恩建筑师事务所的设计,北京市汽车博物馆副馆长时杨告诉《中国经济周刊》,"眼睛"喻示着"面向国际、放眼世界",从侧面看是流线型的,来源于汽车的设计理念。"大眼睛"中间,一条流线型的大道伸向远方,寓意着汽车工业一路向前。     

节能减排与新能源汽车发展战略研讨会在北京市举行

2008年4月23日,由中国汽车工程学会、北京市科学技术委员会、北京汽车工业控股有限责任公司联合主办,北京汽车工程学会、北京汽车研究总院和北汽福田汽车股份有限公司承办的"节能减排与新能源汽车发展战略研讨会"在北京市京瑞大厦召开.汽车行业专家济济一堂,研讨节能与新能源汽车发展战略、新能源汽车整车及关键系统总成研发现状及发展思路等方面内容.     

网上售车的生存之机

北京车市,是中国汽车销售渠道变革的一个缩影.近日,北京市副市长程红透露,针对限购令,北京市将引导支持二手车的网上拍卖,吸引更多的外地消费者. 从4S店到网络 经销商竞争加剧,汽车销售模式日益多样化,网络售车作为一种新的销售模式正在被人广为关注,而不少消费者和经销商已从中受益.     

中国车市的平行换代

中国汽车市场,历来不缺"中国特色",其中一大奇特的现象就是:"平行换代"。在国外成熟的汽车市场,新款汽车一经推出后,老款车一般就自然退市停售。而国内情况不然,平行换代——新款、老款同台销售的模式屡战屡胜,成为中国车市独特的风景线。然而,有分析人士认为,"平行换代"固然能给车企提升销售业绩,但随着汽车从卖方市场向买方市场转变,这种现象将走向消亡。     

"雅阁神话"的背后

汽车史的主角是车型,那些引领车市潮流、历经考验而经久不衰的车型,构筑了汽车业的主体.在中国汽车50年的发展历程中,这样的车型并不多,尤其近些年来,伴随车市竞争的白热化,新车型的生命周期越来越短.     

北京汽车生产基地

2003年5月，由北京市规划委员会批准并开拓全面建设动作的北京汽车生产基地，是北京市唯一一家用于发展汽车产业的基地，作为北京市重点建设的四大产业基地之一，北京汽车生产基地，肩负着振兴北京汽车工业，发展北京现代制造业龙头的重任。     

北京车市:狂欢后的“悲摧”

治堵新政和限牌以后,北京车市如同刮过一阵龙卷风,无比的寂静与哀怨。2010年的12月23日,借鉴上海备受争议的"限牌"经验,北京颁布了有史以来的第一道"限车令",调控小客车数量。根据政策,所有新车购买     

进口车市：2011的从容

2010年,济南的车市是热度空前的。和济南相比,北京的车市红火更不待言。随着国家各项补贴政策的实施,各种级别、不同型号的汽车走进了北京市民的家庭。一些微车,价格低到了3万元左右。拥有一辆私家车,在当下已经不是一件稀罕的事情了。然而,因为拥堵,北京市不得不出台治堵方案。紧跟北京的步伐,各地限车风潮渐起。     

中国怎样普及小汽车

<正> 时下我国正进入"汽车热"的季节,但在这股热潮中应该有一个冷思考。报载,据统计,2003年1月底,北京市的机动车保有量已达到191.4万辆,其中私人小轿车达70.7万辆。统计显示,近几年北京市的汽车以每年15%的速度增长,而同期北京市交通能力的增长只有2.5%。显然,车辆同道路交通之间的矛盾将日趋尖锐。     

科技创造纯净未来 帕萨特BlueMotion蓝驱版打造“蓝色方舟”

"让汽车行驶的更安全,更省油,更低碳",这是所有大众的理想,也是上海大众汽车所秉承的理念。这个理念被上海大众称为"蓝思·众享",不仅是上海大众对于低碳节能的创新思考,更是对于企业社会责任的执着践行。凭借前瞻的可持续发展理念,上海大众汽车始终引领着国内车市的节能低碳风潮。在2012年广州车展上,全新推出的帕萨特BlueMotion蓝驱版用一抹纯净的智蓝色吸引了许多观     

汽车产业步入高速成长期

2002年车市的火爆持续到今天依然没有降温的明显迹象。年初以来,由于良好的宏观经济环境和汽车消费环境的进一步改善,车市依然充斥着汽车厂商高昂的热情,汽车生产大幅提速。各种迹象表明,目前中国汽车产业已步入高速成长期。汽车产业出现爆发性增长 在中国加入WTO之前,汽车行业曾被认为是中国最脆弱的行业。而现在,中国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击,反而出现爆发性增长。今年以来,汽车生产继续大幅提速,汽车产业对经济增长的贡献明显提高。 资料显示,今年一季度,汽车制造业销售收入位居通信设备、计算机及其他电子设备制造业.电力行业、黑色冶金行业和化工行业之后,首次成为中国工业第五大支柱行业。     

汽车销售：店多成市有隐忧

汽车销售是汽车产业链中一个重要的环节。随着中国车市的连续“井喷”，汽车销售行业已经被喻为朝阳产业。     

中国车市高增长期渐行渐远

奥运会过后,中国汽车市场会受"后奥运经济"影响而起伏吗?笔者认为中国汽车市场有自己的发展规律,对车市影响更深远的,是中国社会深层变化及经济发展状况. 北京奥运会提升了中国百姓的自尊自信,但说奥运会能刺激中国人的汽车消费热情,就不太靠谱.     

汽车基地招商有道

位于顺义的北京汽车生产基地（以下简称“汽车基地”）是伴随着北京现代的引入．而专门规划的北京市汽车产业发展基地。前几年，以北京现代为主体的格局曾一度造成汽车基地“现代兴则基地兴．现代衰则基地衰”的被动局面。     

汽车与经济

有业内专家说，当人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭。而人均GDP达到3000美元的时候，私人购车将出现爆发性增长。统计数据显示，2003年我国人均GDP已经突破1000美元，可以说，我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛，而在北京、广州等大城市，则基本达到爆发性增长阶段。这样的论断与国内车市的现状是吻合的，一边是消费如潮的购买，一边是厂家不遗余力的推销。     

谁动了中国汽车金融的奶酪?

正相比利润渐微的车市,中国汽车金融市场仍然是一片沃土。据中国汽车工业协会预测,到2025年,汽车贷款市场将达到5,250亿元,俨然是一块大蛋糕。从金字塔尖跌下十多年来,中国汽车金融宛如大海中航行的一条船,在风雨中颠簸,几经周折、几经沉浮。国内车贷业务自1998年推出后,先是风光无限,以年均200%以上的速度猛增。2002年汽车信贷一片火爆,建行成立汽车金融服务中心仅两个月,个人汽车贷款余额就已经突破1亿元。而交行当年的成绩是,汽车信贷完成"几个亿"的增长,比     

北京市新能源汽车发展现状及问题研究

在环境污染日益严重、国际能源日趋紧张、原油价格持续上涨的今天,新能源汽车的技术研发和产业化发展已经成为被关注的热门话题。就北京的汽车产业而言,新能源汽车已成为其未来发展的方向。本文介绍了北京市新能源汽车发展的现状,分析了制约北京市新能源汽车发展的若干因素,并提出促进北京市新能源汽车发展的对策。