HXD3C机车列车供电系统使用及应急处理

随着交流传动技术的发展,在HXD3型交流传动电力机车运用的基础上,研发生产了HXD3C型交流传动电力机车,该车定位为干线客货通用电力机车,机车额定功率7200KW,最高运行速度120Km/h,该车列车供电系统具备DC600V供电能力,本文主要介绍HXD3C机车列车供电系统结构、技术特点及应急处置。     

HXD1B型电力机车轴箱轴承故障分析

文章通过对HXD1B型电力机车轴箱轴承现场开盖检查、轴承检测、走行公里及牵引负载等情况的汇集,对HXD1B型电力机车轴箱轴承主要故障进行分析,并从设计制造、日常维护、检修管理及机车使用等方面入手提出解决建议。     

浅析HXD2C型机车高坡行车故障处理对策

HXD2C型机车是中国北车同车公司自主创新的新型电力机车,具有技术先进、网络化程度高、维护方便快捷等优势。本文针对近两年该型车在高坡重载运输任务中发生的问题进行浅析,总结探索可行的应对措施。     

共振解调技术在HXD3C机车驱动装置故障鉴定中的应用

为满足我国铁路现代化向着高速重载的发展要求,对机车可靠性的要求也应不断提高。运用共振解调技术对机车驱动装置运用状态进行监测,是目前最行之有效的方法。文章通过统计分析HXD3C型电力机车JK11430车载监测数据,通过利用冲击值SV进行定量分析、共振解调谱和故障特征频谱进行定性分析,来判断HXD3C型电力机车驱动装置运用状态。     

HXD 3型机车BT25．04型高压隔离开关检修工艺

针对HXD3型机车BT25．04型高压隔离开关检修问题,规定了BT25．04型高压隔离开关主要技术参数、物理性能、及工作可靠性检测方法与检测工序,形成了BT25．04型高压隔离开关检修工艺规程。     

HXD2型电力机车轴箱体缺陷原因分析和工艺改进

本文对HXD2型电力机车轴箱体缺陷产生原因进行了分析,并提出了轴箱体的改进措施。     

HXD1C型机车无人警惕装置使用及改进建议

为确保HXD1C型机车运行安全和人身安全,本文据HXD1C型机车性能和特点,分析了HXD1C型机车无人警惕装置的功能及运行中存在的问题,并提出相应的改进建议。     

HXD1型电力机车高压隔离开关故障与解决对策探究

电力机车是以电力作为能源驱动的车轮机车,具备功率大、牵引力强、速度快、过载能力强以及维修量低、整修时间少、运营成本低等优势,但是在电力机车高压隔离开关故障时,不仅会导致运输任务无法完成,还会威胁人身安全。对此,文章分析了HXD1型电力机车高压隔离开关故障以及应对策略。     

HXD1型电力机车主变压器油箱内冷却方式浅析

电力变压器通常采用的油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环等几种冷却方式,HXD1型电力机车主变压器与滤波电抗器共用一个油箱,但两者的冷却方式又存在不同之处,本文对这两者的冷却方式进行分析和对比。     

HXD 3D型机车走行部关键项点的防脱措施

将HXD3D机车引进到铁路系统中,不仅可以满足人们对铁路运输速度的要求,还能在一定程度上实现整备技术的专业化发展,夯实交通运输行业发展的基础。     

交流电力机车谐波特性及治理初探

目前国内的电力机车主要有直流电力机车和交流电力机车,交流电力机车的网侧谐波特性与直流电力机车有着明显不同。2014年,兰州铁路局银川供电段管辖范围内交流电力机车HXD系列机车陆续上线运行,由于谐波特性的不同,既有牵引供电系统高频谐振、直流屏充电模块烧损等问题凸显。文章对交流电力机车谐波特性及治理进行了探讨。     

脉冲矢量控制在交流传动电力机车中的应用研究

为了提高交流传动机车的调速性能,在机车的牵引变流器中采用脉冲矢量控制。文章以HXD3型电力机车为例,介绍了矢量控制技术的基本原理,分析了使用方波脉冲矢量控制技术的机车牵引变流器的系统结构、及输出电压、脉冲方式和配置。研究表明脉冲矢量控制技术使机车能精确快速的控制牵引电机的转矩和转速,具有良好的调速性能,能最大程度发挥机车牵引力。     

HXD1 C型电力机车轮对踏面剥离的危害及预防

根据福州机务段永安片区机车运用情况,分析HXD1C型机车产生轮对踏面剥离的原因,提出减少轮对踏面剥离的预防措施.     

株洲南车电机股份有限公司

株洲南车电机股份有限公司前身为中国南车集团株洲电力机车有限公司、株洲电力机车研究所的电机、变压器部分,创建于1961年。新公司于2004年4月15日成立,是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业,国内城轨车辆电机、变压器、工业特种电机,变压器的专业化科研、生产基地。     

HXD燃烧炉熄火的原因分析及装置改进设计

文章主要研究了HXD燃烧炉工作原理和控制过程,并对其熄火原因进行分析,通过改进燃烧炉继电器控制方式存在的问题,把各压力开关和火焰检测信号直接输入PLC,进行软件编程控制,增加系统故障报警功能,解决了HXD燃烧炉熄火问题,提高了燃烧炉运行可靠性和可维护性、达到了保障产品质量的目的。     

与世界同步,引行业潮流——株洲南车电机股份有限公司

株洲南车电机股份有限公司的前身为中国南车集团株洲电力机车厂有限公司、中国南车集团株洲电力机车研究所的电机、变压器部分，创建于1961年。新公司于2004年4月15日成立，是我国铁路干线电力机车牵引电机、变压器制造的龙头企业，国内城轨车辆电机、变压器、工业和特种电机、变压嚣的专业化科研、生产基地。公司注册资本1．537亿元，总资产3．74亿元。     

浅析SS4B型电力机车主断路器检修保养措施

针对浅析SS4B型电力机车主断路器检修保养措施,分析了SS4B型电力机车的技术特点,探讨了SS4B型电力机车主断路器故障分析有,提出了SS4B型电力机车跳主断路器故障和SS4B型电力机车跳主断路器故障原因分析,明确了SS4B型电力机车日常检修要点与保养要点。     

SS7型机车TBY1-25型高压互感器内阻超值原因分析及对策

文章阐述了SS7型电力机车高压电压互感器内阻超值问题,从温度误差、仪器误差、接触电阻误差、线路老化等方面进行原因分析,提出把高压电压互感器纳入寿命管理、修改工艺参数等防止措施,使问题得到解决。     

关于HXD1C机车压缩空气含油超标问题的探讨

文章分析了HXD1C机车压缩机压缩空气含油超标的原因,并针对该问题结合机务段实际情况提出了解决方案.     

中国南车集团成都机车车辆厂 铸造中国的电机制造基地

成都机车车辆厂是1952年创建的国有大型企业,是中国500家交通运输设备制造企业和铁路机车车辆工业大型骨干企业,是中国内燃机车、电力机车及客车的主要检修基地之一,也是中国南车集团的电机制造基地。成都机车车辆厂占地面积79万平方米,现有员工4000余人,资产6.5亿元,拥有各种优良生产设备1700台,各类中高级专业技术人才550余人,具有较强