辽宁省邮委改选领导机构

经过辽宁省邮委第十一届会员代表大会审议通过,报请省通信学会批准,新一届的省邮委由沈阳市邮政局董兰元局长任主任,省局邮政处孙康处长、邮电部东北邮运分局高洪奎局长、省报刊发行局王永昌局长、省邮政储汇局龙玉洁局长为副主任。挂靠单位     

对省级邮运管理体制模式的研究

一、企业承包后给邮运专业管理带来的新问题 邮电部为了加强邮运的专业管理,改善邮运全程全网统一指挥调度,促进邮运能力的发展,于1985年建立了邮电部邮政运输局和大区邮运分局,密切与各省邮运调度的协调。经过几年努力,使我国邮运工作初步扭转了被动的局面。部邮运局提出的邮运工作“运得出、运得好、运得活”三个阶段目标中“运得出”这一目标已基本完成。     

简讯

为纪念全国邮委成立10周年,1989年11月8日在上海邮电部三所隆重召开纪念座谈会。出席纪念会的有创建全国邮委的老领导蒋云骋、吴越、王琪,全国邮委现任副主任顾联瑜,挂靠单位邮电部三所所长骆剑春,上海通信学会邮委主任殷庭桦,上海邮电经济研究会副会长刘造时,邮电科学研究院科技处李广田,以及全国邮委部分委员。 纪念会开得简朴、热烈。大家愉快地回顾了10年历程,一致认为在中国通信学会正确领导和各地邮委大力支持下,全国邮委10年成绩很大:在中国邮政史上首先提出研究邮政学术     

首次邮政金融学术研讨会议纪实

一 由全国邮委经营管理委员会和全国邮政情报网联合举办的“邮政金融业务研讨会”于1990年6月13日至16日在福建省厦门市鼓浪屿召开。全国16个省、市、自治区的论文作者代表及邮政储汇干部、邮电部科技情报中心、邮电科学研究院、邮政科研所、第三研究所的研究人员等共30余人参加了研讨会。会上共交流论文23篇,并书面印发参考文章14篇。 研讨会由全国邮委副主任顾联瑜、全国邮     

邮政通信网“八五”规划通过专家评议

中国通信学会受邮电部委托,于1990年1月15日至27日对部规划所编制的《全国邮政通信网“八五”发展规划及十年发展设想》在北京通过了专家评议。 邮政企业、科研机构、院校和邮政主管部门的专家、学者以及铁道、民航的代表等共30余人参加了对邮政“八五”规划的评议活动。评议会议由全国邮委副主任顾联瑜和全国邮委委员吴越共同主持。     

广东邮运添新军──广州车队独立运作

广东邮运添新军──广州车队独立运作１９９５年８月１８日，邮电部邮政运输局中南区分局广州汽车队在广东省邮政运输局的代管下，以相对独立的机构正式开始运作。广州车队成立于１９８６年，负责广东部分省际干线邮路的运邮任务。它先后承办了广州至厦门、海口两条干线快...     

搞活邮运的关键在于改革现行管理体制

近几年来,邮电部对邮政运输进行了一些积极的改革。诸如,改革邮政运输管理体制,设立邮政运输局以及各大区邮运分局;调整邮政运输网路结构。采用多渠道、多层次的运输方式;加强专业经营核算工作,提高专业经营水平;加快邮件分发、运输网体制改革,减少无效经转和重复劳动;初步改进邮运内部分配制度,试行计件工资制,等等。所有这些改革措施,对于缓解目前邮运量骤增而运输能力严重不足的矛盾,对于加强邮政运输专业的经营管理,无疑起到了一定的积极作用。尽管如此,目前邮政运输中存在的一些“老大难”问题,仍然没有得到根本解决,主要表现在:     

《邮政运输学》审稿会在西宁举行

《邮政运输学》审稿会在西宁举行中国通信学会邮委于１９９４年５月２８日在西宁举行了《邮政运输学》一书的审稿会，与会的学者、专家、企业领导共济一堂，进行了深刻讨论。该书分为绪论、邮运体系基础、邮运建设概况、邮运汽车、汽车运输的生产率、转运车间的邮传输设备...     

台湾储金汇业局盛天明先生访问邮电部三所

来自台湾的邮政储金汇业局顾问、退休老邮政盛天明先生,于1990年5月12日访问了上海邮电部第三研究所,受到了三所骆剑春所长和殷庭桦副所长亲切接待。全国邮委委员吴越、袁义永和上海邮工同仁联谊会会长沈良友等参加之会见和座谈。盛先生上海     

浅谈干线邮运汽车的动态管理

浅谈干线邮运汽车的动态管理邮政运输局东北区分局冯康柏随着干线汽车运邮任务的增加，干线邮运汽车的动态管理工作越显其重要和艰巨。下面结合本人在干线邮运汽车管理工作上的实践，就此谈几点看法。一、干线邮运汽车动态管理的必要性对干线汽车运邮情况的调查表明，一辆...     

大连水运分局承包经营的做法及体会

为提高运输能力,加速综合邮政运输网的建设,利用我国沿海和内河运输的自然通道运输邮件,缓解陆路运邮的压力,发挥水上运邮的优势。1987年7月1日成立了邮电部邮政运输局大连水运分局。 邮电部邮政运输局大连水运分局目前有500吨级沿海干杂货船和一千吨级集装箱船各二条,有三千吨级集装箱及干杂货船一条,分     

邮政通信网研究中的理论指导问题

邮政通信网作为一个软科学课题,由许多部门的专家学者来集中研究,这是邮政科学研究的一个重大突破,它标志着邮政科学研究从硬件到软件的深入,从分散研究到系统研究的提高。 多年来关于邮政通信网的研究是比较薄弱的。虽然有关组织也进行了一些富有成果的研究,例如全国邮委从第三届起建立了邮政网路委员会,组织过多次专题研讨,部邮政运输局委托全国邮委网路委员会和部第三研究所进     

发展推动研究 研究促进发展

发展推动研究研究促进发展石家庄邮政高等专科学校校长睢红卫第六届编委会副主任由我校与全国邮委合办的《邮政研究》杂志，创刊至今，已整整１０个年头。１０年来，《邮政研究》在邮电部领导及各企事业单位的关心支持下，在全国邮委和我校的共同努力下，已由内部发行到公...     

干线汽车运邮若干问题的探讨

干线汽车运邮若干问题的探讨邮电部邮政运输局赵延一、干线汽车运邮的发展形成一定规模的干线汽车运邮始于１９８５年末。当时，由于邮政业务特别是包裹业务的发展，使得以铁路为主的干线邮运网的运能与运量矛盾日益突出，出现了邮件大量积压问题。为此，１９８５年，邮电...     

邮政教材建设研讨会暨邮委人才委会议在我校召开

邮政教材建设研讨会暨邮委人才委会议在我校召开邮政教材建设研讨会第一次会议暨邮委人才委会议，于１９９５年１０月２４日至２７日在我校召开。参加会议的有邮电部教育司葛镭司长、邮委顾联瑜常务副主任、袁义永秘书长、邮政专业教学指导委员会杨海荣主任、张心合常务副...     

八省市通信学会邮政运输专题研讨会向主管部门的建议

邮运管理体制需要改革。总的原则是,加强专业管理,适应邮运规律;工作有效率,营运有效益。改革的三种方案:第一种方案,从上到下自成体系,独立经营,形成邮电部邮运管理局、大区邮运分局、     

大连至广州水运邮路开始通航

邮电部邮政运输局大连水运分局1987年7月1日正式成立,同日起大连至广州海上邮路正式开通。这是继大连至烟台自办海上邮路之后,又开通的一条大连至广州的水上邮路。邮电部还决定,“七五”期间除了继续增加邮船,还要加快大连、上海邮运码头建设步伐,在依靠铁路运输为主的同时,要努力发展铁路货运集装箱、汽车和水上运输,逐步建设好全国综合邮政运输网,从而缓解对铁路的压力,加快邮件传递速度,以适应邮政通信发展     

简讯

第三次地方邮委工作会开始筹备 第四届全国邮委委员会也将召开 据地方邮委筹委会秘书处通知,第三次全国地方邮委工作交流会年内将召开,并由天津、河北、甘肃、宁夏、新疆、浙江、山东、广东、广西、湖南、湖北、四川、云南、海南邮委共同协商创议举行。会议通过地方邮委的工作经验交流,推动邮委为实现邮政“八五”发展规划、促进邮政建设,积极开展学术、科普活动,以充分发挥科技第一生产力的作用。     

重邮“鸿飞”号水翼船试航成功

1994年12月28日,中国邮政史上第一条水运客邮兼运邮路,重庆至宜昌快速干线重庆——丰都段试航成功。 为了适应长江沿江经济的发展和三峡库区建设的需要,探索开发长江水路邮运与客运相结合,推动沿江邮政通信发展的新路子,增强邮运能力,按照邮电部“面向大市场,开拓新领域,发展大邮政”的指导思想。重庆市邮政局鸿雁轮船有限公司紧紧抓住     

西北五省(区)邮政学术交流会在延安召开

西北五省(区)第六届邮政学术交流会于1990年9月24日在革命圣地延安召开。 中国通信学会副秘书长王圣煖同志、全国邮委副主任顾联瑜同志、全国邮委委员、邮总原老局长王苏塘同志、全国邮委办公室常务副主任袁义永同志到会并在会上讲话。顾联瑜、袁义永同志还分别为与会代表作了专题报告,使全体与会代表听后受益匪浅。《中国邮政》杂志社、部邮政研究所、《陕西通信技术》编辑部也派员作为会议特邀代表参加了会议,并就感兴趣的问题分别进行了座谈。