城镇地名规划研究——以北京通州、大兴和平谷新城为例

快速城市化进程,促使地名规划的产生,地名规划应属于城乡规划体系中的一种专项规划,在满足新城规划区对地名需求的同时,要保护地名文化遗产.北京通州、大兴和平谷三座新城的规划建设与地名的演变特征,具有典型意义.新城地名规划以历史地理学为理论基础,采用不同的技术路线,塑造特色文化的城镇地名体系.     

通州能超过浦东吗？

《北京城市总体规划（2004年--2020年）》规定：今后北京市将按照“两轴-两带-多中心”的城市空间新格局，对北京城市功能和城市结构、城市布局、城市空间进行调整，对北京经济和社会发展重新定位和重新布局。 在“两带”上将建设11座新城，以吸纳城市新的产业和人口，以及分流中心区的功能。 规划新城包括亦庄、顺义、怀柔、大兴等11个将来的中心城市，其中确定了顺义、通州、亦庄等三个为重点新城，优先发展。将来市中心的人口要逐渐向新城转移，这些中心城市人口都在50万左右，其人口至少70％以上在当地就业。 预计：未来15年内，北京市将有90％的人口到郊区居住。其中通州中心城是规模最大的。而且计划北京市政府也将在条件成熟时迁往通州，形成新的市中心。 作为新城之一的通州，新城规划方案已经完成。近日有媒体报道，标准；降超过上海浦东。这引起社会各方面的广泛关注。     

北京“市府东移”背景下通州区城市扩展模拟与管控启示

在北京快速推进"市府东移"战略背景下,科学认识通州城市扩展的驱动机制,并准确把握新设"城市副中心"后城市扩展的可能情景及其空间管控政策,将对顺利实现首都功能空间重构与有序增长产生重要的支撑价值。通过构建空间逻辑斯蒂模型和元胞自动机城市扩展模型,阐释了通州城市空间扩展的基本机制,定量模拟与评估通州沿袭既有规律的发展情景和城市副中心建设情景,研判城市空间增长所面临的各类风险,进而提出了新时期通州城市有序扩展的空间管控建议。研究发现:1)受全市单中心圈层式布局的影响,通州区的基础设施建设、产业发展重点区与人口集聚区均高度重叠于通州新城与近亦庄新城乡镇,共同驱动城市扩展空间格局的形成;2)城市副中心建设情景将进一步增加通州新城的城市扩展速度,与沿袭既有规律的发展情景相比较建设用地的扩展重心将往东北方位移动近4km、通州新城区域景观多样性指数显著降低、景观破碎度指数增加,呈北部连片蔓延、南部趋于相对紧缩的城镇发展格局;3)科学运用城市发展的空间管制方案、规划引导作用和空间发展战略,严防城市连片、蔓延和单极化倾向。     

将通州建设成为北京城市副中心的战略思考

北京市政府提出将＂集中力量、聚焦通州,尽快形成与首都发展需求相适应的现代化国际新城＂,将通州新城的战略地位提到了前所未有的高度。本文从分析北京建设城市副中心的必要性出发,结合通州发展实际,剖析了通州建设成为北京城市副中心的基础与条件,并重点对城市功能提升、产业结构升级、空间布局优化、城市管理体制创新等四个战略层面问题进行了深入研究。     

通州商品房结构发展趋势分析

通州区良好的区位条件和经济条件以及通州新城的规划建设,为通州区房地产市场发展创造了良好的外部条件,房地产市场愈发彰显潜力,区域房地产市场呈出供需两旺,市场前景看好。     

北京通州新城建设面临的交通运输问题分析

分析了通州新城面临的交通拥堵、城市物流量增加、公共交通运力不足以及交通设施建设相对滞后等四个方面的问题。结合通州区的发展现状给出了解决问题的几点建议。针对现在新兴的智能交通系统,简要概括了其特点,论述了如何把它运用在解决通州新城面临的交通运输问题之中。     

北京通州新城建设面临的交通运输问题分析

分析了通州新城面临的交通拥堵、城市物流量增加、公共交通运力不足以及交通设施建设相对滞后等四个方面的问题.结合通州区的发展现状给出了解决问题的几点建议.针对现在新兴的智能交通系统,简要概括了其特点,论述了如何把它运用在解决通州新城面临的交通运输问题之中.     

企业科技创新的通州气质

承往昔之芳华,烁今朝之流彩。"集中力量、聚焦通州,借助国际国内资源,尽快形成与首都发展需求相适应的现代化国际新城"目标的提出,让通州迎来了前所未有的机遇。如此机遇面前,企业科技创新正承载着通州新城的光荣与梦想起飞!     

莫让优势变劣势

背靠CBD，又得到现代化国际新城建设的利好，2010年的通州搂市可谓顺风顺水。     

通州局队明确投资统计新思路

为了能够更好地服务新城建设，通州局队近日明确“一新二扩三提高”的投资统计新思路。     

爱丁堡

松江新城低密度苏格兰风情社区，紧邻新城体育中心(在建)和商业街(规划)，少见的4层别墅式公寓全新房源现已推出     

上海市新城规划建设中的房地产估价咨询服务

本文论述了上海市新城规划建设的由来和演变,以及五大新城的定位、发展目标和空间格局,分析了新城规划建设的参与主体以及新城规划建设中的房地产估价咨询服务,包括传统估价业务、新型估价业务以及具有前瞻性和创新性的研究咨询业务。     

良渚新城规划出炉 良渚,蝶变在即?

6月27日,余杭区建设局公示"关于对良渚新城概念性规划进行公示的说明",谈及已久的"良渚新城"规划版图终于出炉。"通过高水准、高品质的新城规划和建设,良渚品牌的挖掘和推广,将良渚新城打造成为功能复合、产业突出、环境优美的综合性新城,成为良渚文化的核心和门户,成为良渚与西湖     

通州 新城“世界梦”

“云光水色潞河秋,满径槐花感旧游。无恙蒲帆新雨后,一支塔影认通州。”正如清代诗人王维珍所描绘的那样,当你追溯到大运河源头,看到巍然屹立的燃灯佛舍利塔,那便是通州了。历史上“万舟骈集”的漕运曾让这里繁荣一时。今天,建设现代化国际新城的时代号角正在运河两岸的热土吹响。     

新城成空城，根在背离“人的城镇化”

据媒体报道，一些城市在新型城镇化建设中热衷于造“新城”，动辄规划数十平方公里的新区、新城。由于缺乏合理规划，不少“新城”成为“空城”。     

国外新城建设的经验与教训

伴随着经济全球化、市场化和区域化发展,加强新城的规划建设,始终是西方国外大都市空间结构优化和功能配置的主要途径.本文较为系统全面地分析和总结了国际大都市新城建设的经验和教训,这对我国一些特大城市开展新城规划建设具有十分重要的借鉴意义.     

陕西西咸新区 建设西安国际化大都市的破题之笔

西咸新区位于西安、咸阳两市之间,规划区总面积882平方公里。区内现有人口约90万,包括空港新城、沣东新城、秦汉新城、沣西新城、泾河新城五个组团。西咸新区是陕西省贯彻落实《关中—天水经济区发展规划》、加快推进西咸一体化、建设西安国际化大都市的重大战略决策,是《西部大开发"十二五"规划》确     

三峡库区迁建山地新城绿地景观生态结构构建

以三峡库区9个全淹或基本全淹县城的绿地景观结构规划与建设现状为对象,在实地调研基础上,分析研究三峡库区迁建山地新城绿地景观结构建设相关的影响因素及其基本形态演变特征。根据三峡库区迁建山地新城绿地景观结构建设的特点,结合城市绿地景观结构生态规划的理论,从迁建山地新城组团式山地结构的发展特点,保护和恢复生态敏感地的完整性和连续性,三峡库区迁建城市(镇)自然、历史、人文文化特色,构建复合功能的新城绿地景观生态结构体系,及构建绿地景观外围生态圈结构等五个方面,对今后三峡库区迁建山地新城绿地景观结构规划和建设进行了探讨。     

长岭居首席高端项目 岭南林语全新板房靓丽登场

正(本刊讯蔡静霞)萝岗,作为广州最年轻的城市区域之一,也是广州发展最快的区域。在广州造城战略的指引下,在中轴线东进的的驱动中,也伴随着区内交通和生活设施的日趋完善,萝岗正凭借"山水新城"、"宜业宜居新城"的区域核心竞争力,成为广州目前最热的宜居板块,市场瞩目的焦点。而保利越秀岭南林语所处萝岗"长岭居"板块,岭南林语总建筑面积约46万平米,规划了16栋洋房及88栋别墅,是天河东少有的墅区洋房。与别墅为邻,社区品质和     

我国高铁新城的使命缺失与建设建议

围绕高铁站区的国土开发客观上能够形成高铁新城随着我国高铁战略的推进,高铁站点猛增,所在城市一拥而上进行高铁新城规划,形成了独特的“高铁新城热”.但各规划偏重于高估高铁效应,新城建设出现大跃进与功能不调;偏重于对“高铁红利”的汲取,忽视了相应使命的承载.最终,高铁新城出现了“萧条者众、繁荣者寡”的不良态势.通过对已有规划的梳理,归纳出我国高铁新城建设存在的普遍问题,并从多个维度给出了一系列建设建议,以期为处于高铁时代的地方政府给出“警示”与出路.