积极推动"大通关"

2001年,全国港口完成货物吞吐量24亿吨,比上年增长8.8%;其中,外贸进出口货物已达6.5亿吨.我国已有7个港口的年货物吞吐量超过亿吨,上海港的集装箱年吞吐量位居世界第五,深圳位居世界第八.我国沿海港口全年完成2470万标准箱,比上年增长20.7%,近十几年来一直以20%以上的速度在增长.交通部副部长洪善祥认为,交通运输事业的发展与进步,特别是对外开放港口和国际运输企业的发展与进步,极大地受益于我国通关效率的提高和口岸环境的改善.     

经济纵横

“八五”期间,我国水路运输事业获快速增长。预计到1995年底我国沿海、内河主要港口吞吐量将达到10.8亿吨,国际集装箱吞吐量每年以29％的速度递增,1995年末预计达到502万箱,比1990年的143万箱翻2.5倍。 运输船舶达36万艘,载重5000万吨,载重吨位比1990年增加近1200载重吨。从事国际航运的船舶运力达到2200万载重吨,船队规模已达到世界第九位,集装箱船队跻身世界四强之列,已成为世界瞩目的航运大国。     

“中国制造”触发集装箱运输大繁荣

“港口运输业将成为中国入世后对外开放的举足轻重的市场领域之一，预计2005年我国港口货物吞吐量需求将达到30亿吨，沿海主要港口货物吞吐量达到22亿吨。港口业特别是能源、外贸以及集装箱运输的枢纽港口将会迎来新的发展机遇。”和记黄埔中国公司的一位人士表示，受我国加入WTO的刺激，估计在整个十五期间，     

河北港口物流正当时

近年来,河北省一改过去在港口建设方面的"低调",以一种"超常规"的姿态高歌猛进。2005年,河北港口基础设施建设累计完成投资39.2亿元,货物吞吐量达到2.25亿吨。2006年初,河北省又宣布,今年的港口基础设施建设投资将"翻一番"达到79亿元,新增年吞吐能力4870万吨,港口年吞吐能力将达2.6亿吨。从各种方面都在说明:河北省发展港口物流正当时。但是在发展港口物流时也的注意一些问题。     

交通

深圳航空业加快进军国际货运市场，南京：玄武大道将拓宽为双向10车道，2007年连云港港口创造多项记录，嘉兴港新辟一条集装箱航线，中欧铁路运输前景看好[编者按]     

金霞粮食物流园：湖南“粮运”巨擘

高起点引领快发展 从2006年成立至今，金霞粮食物流园发展速度之快令人惊叹，目前园区年货物吞吐量已突破300万吨，并将实现每年100万吨的粮油仓储规模和年加工能力，500万吨的年货物吞吐量，50亿元的市场年交易额和突破100亿元的物流总产值作为发展目标，力争成为湖南省最大的粮食物流中心。     

水运行业经济运行态势分析

去年全国完成水路货运量27．26亿吨,同比增长11.9％,完成水路货物周转量62182．4亿吨公里？同比增长15．7％。规模以上港口累计完成货物吞吐量52．8亿吨,比上年同期增长14.8％,港口货物吞吐量已连续5年位于世界第一,亿吨港口从12个扩大到14个,成为全球亿吨港口最多的国家,     

中国运输行业运行情况及分析

今年一季度,规模以上港口货物吞吐量完成13．7亿吨,同比下降3．3％。其中,外贸货物吞吐量完成4．4亿吨,同比下降7．2％;内贸完成9．3亿吨,同比下降1．3％。港口集装箱货物吞吐量完成2548万标箱,同比下降12．8％。     

连云港向现代化的港口城市迈进——连云港市副市长徐沙答本刊记者问

问:连云港是全国14个开放的沿海城市之一。您认为连云港市具有哪些方面的优势? 答:连云港市可以说具有多方面的优势,但最主要的是交通和资源两大优势。众所周知,连云港地处我国东海岸线的脐部,航线通往五大洲四大洋。连云港港口背依云台山,面对东西连岛,形成了天然不冻良港。自1932年开港以来已有五十多年的历史。现在连云港的年吞吐量只有857万吨,但由于港     

未来港口经营的新趋势

随着我国经济高速发展，港口外贸吞吐量和集装箱吞吐量快速增长。港口正逐渐成为国际贸易的运输中心与物流平台。港口发展秉承了传统行业优势，并整合社会物流资源，满足市场差异化和个性化物流服务需求，将成为未来港口经营的一个趋势。     

钦州港口集疏运系统优化研究

自2008年钦州港口吞吐量呈现出快速增长的趋势，截止2012年底钦州港口吞吐量达到5622万吨，钦州港口的快速发展，离不开港口集疏运系统的支撑。借鉴国内外港口集疏运系统建设的成功经验，结合钦州港口集疏运系统的特点，提出钦州港口集疏运系统优化的措施。     

数字

25亿 日前，太仓港召开港口工作会议，会上提出今年（2008年）太仓港发展的主要目标是：完成货物吞吐量4000万吨，确保集装箱吞吐量160万标箱，力争180万标箱。     

港航联动助推岸电研发

我国是世界上水运大国之一．年港口货物吞吐量达70多亿吨。每年在我国沿海和内河港口靠泊装卸货物的船舶数量巨大．据测算．如果船舶在港口靠泊期间关停自身的燃油发电机而改用岸电．每年减少燃油消耗约300万吨．相当于减少二氧化碳排放917万吨．减少二氧化硫排放12．6万吨．减少氮化物排放19．5万吨。其中．减排的二氧化碳约占全国排放总量的1．36％0．相当于180万人口一年的排放量：减排的二氧化硫约占全国排放总量的5．4％。．相当于720万人口一年的排放量。为实现绿色航运，目前．交通运输部已把船舶靠港使用岸电列入“车、船、路、港”干家企业低碳交通专项行动的重要内容之一。为尽快促进国际岸电技术的发展脚步．如今．中国海事界已经积极行动起来．     

中国内陆港逐渐改变西安国际货物运输方式 “散改集”的国际进口货物从“连云港港”进入“西安港” 西安国际港务区与连云港港合作成立新公司的首单国际业务

西安与连云港合作成立的西安陆港大陆桥国际物流有限公司,第一单国际货运业务抵达中国内陆港,并分拨给西安各家企业用户。7月28日,由西安陆港大陆桥国际物流有限公司代理的陕西从土耳其进口的10个20尺柜的300吨锌精矿原料,从连云港港"散改集"发出,于7月30日抵达西安国际港务区铁路集装箱中心站。这是由中国内陆港和连云港港合作成立的新公司代理的首单国际进口业务。此举意味着西安国际港务区为陕西、西安对外贸易创建了一个新渠道。据了解,西安陆港大陆桥国际物流有限公司是西安国际港务区西安国际陆港保税物流投资建设有限公司、连云港港口(集团)物流有限公司、陕西东方快车物流有限公司三方于2012年4月1日在西安国际港务区合资成立。公司经营范围包括     

亚欧港口集装箱吞吐量近来大增

中国集装箱吞吐量2007年刷新纪录 据英国伦敦2008年3月出版的《集装箱化国际》援引国际战略分析中心的数据：中国和欧洲港口集装箱吞吐量最近一年继续大增长。 包括中国香港在内的以上海为首的中国十一大港口2007年集装箱吞吐总量达1亿1807万标准箱，与2006年同比增长17．6％，为1994年以来年增长率的新高，     

数字

145亿 据悉，为了让厦门港获得更大发展，“十一五”期间港口建设计划总投资将达145亿元，计划新增万吨级以上泊位32个，使厦门港将成为综合货物吞吐能力15亿吨、集装箱吞吐能力1200万标箱的大港。     

市场信息

<正> 据国家轻工总会食品造纸部预测,我国到2000年,各类纸张的总需求量将达到3000—3400万吨。其中,新闻纸消费量将达110万吨以上,书刊印刷纸消费量将达260万吨,包装纸及纸板消费量将达到1780万吨,生活用纸达到180万吨以上。由于造纸业的生产能力较弱,全国5800家造纸企业,纸和纸板的年生产量不过2138万吨。再是由于国内造纸企业多是技术设备落后,能耗、物耗偏高,所生产的产品50％属低档品,与市场快增的高档需求不相适应。市场需求的铜板纸、涂料白板纸、牛皮箱     

天津攻略之“船行天下”

港口是天津最大的比较优势和战略资源. 2004年,天津港迈出了自己漫长历程上的一大步:全年完成货物吞吐量2 06亿吨,成为我国北方首个货物吞吐量突破2亿吨的港口,跃居世界港口十强行列.     

李成祚：青岛港优势更明显

有数字显示,港口每完成10000吨的吞吐量,就可贡献80万元的地区生产总值,提供10个新增就业岗位。以这个数字推算,2006年青岛港口吞吐量突破2.24亿吨,意味着一年间,仅一个青岛港,就为青岛地区创造了179.2亿元的生产总值。由此可见港口对于青岛经济的重要性。     

2005年国内外焦炭市场需求预测

随着焦炭行业的迅速发展，存在的问题也日益显现。首要问题是产能严重过剩。自2002年以来，由于全球钢铁业的快速发展，焦炭出现了供应紧张的局面，国内外焦炭价格上涨迅猛。鉴于此种状况，各国为了降低对我国焦炭的依存度，纷纷恢复、改扩建焦炉，预计到2005年至2006年，全球焦炭产能将新增8000万吨，其中我国新增5800万吨、巴西660万吨、德国290万吨、印度280万吨、美国270万吨、波兰220万吨，2005年国际焦炭产能将超过4．5亿吨。到2005年，我国焦炭产能将达2．66亿吨，可满足生产4亿吨钢的需求，超过市场对焦炭产品的需求总量。