自主品牌“撑杆跳”——低瑞“跃向”高瑞 自主品牌谨防“拉伤”

2009年7月，自主品牌轿车共销售15.93万辆，占轿车销售总量的26．49%; 2009年1-7月,自主品牌乘用车共销售240万辆；占乘用车销售总量的44.72％; 2009年1-7月，自主品牌轿车共销售111.46万辆，占轿车销售总量的28．98％……     

第一汽车登上轿车销售榜首

2004年第一汽车年销售轿车620886辆，占中国汽车协会统计的27家轿车生产企业销售总量的26．68％，登上我国轿车销售的榜首，为一汽跨上百万辆经营业绩提供了有力支撑。     

轿车"十强"博弈年终目标

今年前7个月，全国轿车销售总量已经达到208万辆，创历史新高。其中轿车销量排名前10位的企业共销售轿车145．64万辆，占轿车销售总量的70．30％，预计今年轿车市场前景将比较乐观。2006年已经过半，国内10大轿车主流厂商摩拳擦掌，开始为完成全年销售目标奋力冲刺，新一轮“博弈”又拉开了大幕。无疑，今年车市将比去年更精彩。     

库存10多万辆 轿车产销量骤然下滑

6月16日，记者从中国汽车工业协会得到消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售2201万辆的成绩相比，销量减少4．26万辆，跌幅将近20％。     

降价车市面面劝

6月16日，记者从中国汽车工业协会得到消息，1到5月份全国轿车销售96．47万辆，其中5月份轿车销量为17．75万辆，与4月份全国轿车销售22．01万辆的成绩相比，减少4．26万辆，跌幅将近20％．     

部分城市汽车交易市场10月份动态分析

10N份。竹叶山汽车市场共销售汽车2151辆，同比下降13％，而经济型轿车却比去年上涨了5％。进入10N份后，经济型轿车销量逐渐放大，尤其是几款车型的大幅降价和商家加大优惠促销活动，更使经济型轿车成为市场销售的主要力量。如金刚、远景、赛豹、RIO这几款5—8万元左右的车型，     

车市告别“金九银十”

近日，记从中国汽车工业协会朱一平处获悉，10月，汽车产销与上月比有所下降，但销量降幅明显低于产量。1—10月汽车累计产销423．01万辆和41340万辆。在各车型品种中，从产量来看，轿车下降趋势最为明显，本月轿车生产14.71万辆，比上月下降19.77％。轿车本月销售1786万辆，比上月下降7．99％；载货车本月销售13．31万辆，比上月下降6．27％。     

7月销量TOPIO

2011年7月销量排名前十位的轿车品牌已经出炉,十个品牌车型共销售16.09万辆．占轿车销售总量的22％。与上月相比．卡罗拉和凯美瑞杀回前十。而朗逸、福克斯以及F3都掉出前十名。     

合资品牌大举杀入国内经济型轿车市场

近年来一直处于国内微型轿车和中级轿车夹缝中“艰难度日”的国内经济型轿车，在2006年可谓“时来运转”、热点不断、好戏连台，昂首阔步走出大幅攀升行情。2006年1-10月，国内经济型轿车生产49.57万辆，同比增长57.03％，销售47．48万辆，同比增长47．69％，产销增长幅度首次超过国内轿车行业平均增幅。     

九月份全国乘用车主要品牌销售情况--销量较上月明显增长,主导品种市场表现依然活跃

9月，汽车市场开始进入季节性销售旺季，因此市场出现明显回暖迹象，本月乘用车销售35.40万辆．比上月增长20.98％，同比增长31.11％。其中基本型乘用车（轿车）销售25.45万辆．比上月增长18.28％．同比增长35.70％；多功能乘用车（MPV）销售1.38万辆．比上月增长5.29％．同比增长89.45％；运动型多用途乘用车（SUV）销售2.07万辆，比上月增长8.86％．同比增长56.47％。     

一季度轿车市场：销售稳增 竞争激烈

一季度，我国轿车销售保持了健康稳健的增长势头，一季度共销售轿车547549辆，比去年同期增长37％。轿车市场销售平均价格略有下降，今年前3个月的市场销售平均价格分别为：1月14．67万元。2月14．05万元，3月14．68万元，均低于去年15．37万元的年平均价格，从波动情况看。今年一季度的价格波动与去年同期相吻合，只是处于低水平运行。3个月的市场规     

十一月份全国乘用车主要品牌销售情况——销量较上月回升，累计销量超过350万辆

11月，与上月相比市场低迷态势有所缓解，因此销量呈现明显增长。本月乘用车销售39.36万辆．比上月增长23.04％，同比增长33.48％，其中基本型乘用车（轿车）销售28.57万辆．比上月增长20.40％，同比增长45.25％；多功能乘用车（MPV）销售1.37五辆，比上月下降1.16％．同比增长56.50％：运动型多用途乘用车（SUV）销售1.64万辆，比上月增长1.14％．同比增长25．10％.     

2008年自主品牌面临新挑战

据中国汽车工业协会最新统计，2007年1—11月，汽车产销805．94万辆和795．12万辆，同比增长22．25％和23．19％，分别比2006年全年净增77.97万辆和73．52万辆。乘用车产销575．87万辆和566．22万辆，同比增长21．64％和22．82％，其中自主品牌轿车共销售113．61万辆，占轿车销售总量的27％；商用车产销230．08万辆和228．91万辆，同比增长23．83％和24．12％。     

加强和改进轿车销售管理工作

国家工商局市场规范管理司和国家计委经济预测司于今年１０月召开了轿车销售管理工作座谈会。部分国家定点轿车生产企业代表以及北京市工商部门的代表参加了会议。会议总结了近年来轿车销售管理工作情况,听取了国家定点轿车生产企业关于在新形势下如何贯彻国家《汽车工业产业政策》,加强和改进轿车销售管理,逐步推行品牌专卖销售管理的意见;研究探讨了中国加入ＷＴＯ对汽车市场和轿车销售管理的影响等问题。一、适应形势发展需要,继续加强和改进轿车市场管理工作。对轿车销售实施专项管理、维护轿车市场的正常秩序是工商机关市场规范管…     

武汉竹叶山汽车市场

5月份武汉竹叶山汽车市场共售出汽车2049辆，其中轿车销量占总量的50％以上。虽说销售总量与去年同期相比少了500台左右，但经济型轿车和一部分中级轿车却比去年同期增加了30％以上。去年中高档轿车占市场主要消费，今年10万元以下轿车成为购车者首选目标。不过过高的车贷门槛，使今年车市减少了30％购车客户，再加上油价的不断上涨，让一部分消费者举步不前。但本月车市仍闪现出多个亮点，吸引了不少爱车族。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

轿车市场开局好

今年一季度轿车产量11．14万辆，不仅高于去年同期的922万辆，而且高过去年第四季度的9．87万辆。轿车销售1090万辆，同样超出去年同期与去年第四季度。虽然一季度的轿车产销率97.90％，要低于去年四季度但明显高出去年同期。一季度的累计产量占全年计划的2475％，与去年四季度与一季度相比，分别高出0.08个百分点和17个百分点。     

千里马：神速成为经济型轿车第一品牌

短短一年多时间，销售量从6670辆增长到了51008辆，增长率高达665％，这就是东风悦达起亚完成的奇迹。今年上半年，千里马共销售36562辆，毫无疑义地成为今年上半年中国经济型轿车的销量冠军，成为经济型轿车第一品牌。     

众多品牌参战演绎中级轿车市场全新格局

上海通用凯越、北京现代伊兰特、一汽海南马自达福美来作为国内中级轿车市场的“新三样”，在国内中级轿车市场已成为一方霸主，突出的高性价比优势是“新三样”“攻城拔寨”的利器。1-8月份，“新三样”轿车生产247407辆，同比增长65．66％，销售246584辆，同比增长71．02％，合计市场占有率由去年同期的25．07％提高到目前的32．81％。“新三样”轿车产销量首次全面超过“老三样”轿车，标志着国内中级轿车市场开始进入“新三样”时代。     

部分市场12月份销售汽车排行前十名

12月，汽车生产企业为了减少产品库存纷纷增强了营销力度，使销售形势明显好于上年同期水平，其中轿车销量再创历史新高。12月全国汽车产销分别完成41．32万辆和45．65万辆，同比增长29．66％和58．35％；轿车产销19．71万辆和22．73万辆，同比增长65．05％和111．48％。