"仓至仓条款"研究

本文以当前世界上广为使用的伦敦保险协会货物保险新条款和中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的"仓至仓条款"为例,介绍了一种行之有效的解释方法,并对上述两条款之间的区别及完善作了一些探讨.     

“仓至仓条款”研究

本文以当前世界上广为使用的伦敦保险协会贷物保险新条款和中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的“仓至仓条款”为例，介绍了一种行之有效的解释方法，并对上述两条款之间的区别及完善作了一些探讨。     

不同贸易术语下“仓至仓”条款的应用分析

在现行的国际贸易中,根据英国协会货物条款和我国海洋运输货物保险条款,运输货物投保时,都采用了"仓至仓条款".     

不同贸易术语下‘仓至仓＇条款的应用分析

在现行的国际贸易中,根据英国协会货物条款和我国海洋运输货物保险条款,运输货物投保时,都采用了“仓至仓条款”。所谓“仓至仓”条款,就是指保险人对被保险货物所承担的保险责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内,直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配.     

货运物流视角下海运货物保险的“仓至仓”条款责任起讫探析

在海洋运输保险合同中,"仓至仓"条款是规定海运货物保险责任起讫的一项基本条款,在国际贸易实务中被广泛应用。然而在海运法律体制日益完善的今天,有关该条款责任起讫的具体内容仍然存在着广泛的误解和争议。了解和把握"仓至仓"条款的具体含义,对避免或减少保险纠纷具有重要意义。文章根据不同贸易术语条件下有关风险、责任划分以及起讫地点的界定,结合可保利益原则,对"仓至仓"条款中保险的责任起讫内容进行探讨,并提出相关建议。     

“仓至仓”条款中的保险起讫

目前海上货物运输保险都采纳了“仓至仓”条款。“仓至仓”条款是海运货物保险责任起讫的基本原则,它规定了保险人承担责任的时空范围,从保单载明的发货人仓库或储存处所开始运输时生效,在正常运输过程中继续有效,直到保险单载明的目的地收货人最后仓库或储存处所或保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止,货物进入仓库或储存处所后保险责任即行终止。如未抵达上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。     

谈谈对海运货物保险“仓至仓”条款的正确理解

“仓至仓”条款(Warehouse to Warehouse Clause)是现代海洋运输货物保险人规定其保险责任起讫的一个条款。因各国海上保险人的广泛采用,仓至仓条款已为大家所熟知。但是,人们对其内容的理解产生过很多的误解和争议。为了正确理解“仓至仓”条款,必须较好地了解保险责任在什么情况下开始和什么时候终止,并结合可保利益原则,理解“仓至仓”条款的适用。     

主要价格条件下对“仓至仓”条款的理解

“仓至仓”奈款是现代海洋货物运输保险人规定其保险责任起讫的一个条款，应用非常广泛。但是在实际操作中，不同的价格条件下对“仓至仓”条款的理解却是不同的，我们结合保险利益原则对FOB、CFR和CIF价格条件下的“仓至仓”条款进行分析。     

如何避免"仓至仓条款"下的保险空缺

“仓至仓条款”的保险责任起讫时间为保险货物离开起运地发货人仓库开始运输之时,保险责任终止时间为被保险货物运抵保单载明目的地收货人仓库之时,然而在履行赔付的过程中,由于“仓对仓条款”的地点限制,装船前保险空缺,使投保人往往无法索赔,可采取在FOB、CFR条件下卖方投陆运险,CIF条件下,则卖方为被保险人,用FCA、CPT取代,FOB和CFR使买方具有可保利益的方法来规避可能发生的风险。     

"仓至仓"条款保险不保险?

本文通过一单保险索赔案，剖析FOB和CIF价格条件下“仓至仓”条款性质的不同，指出出口方应提高对货物装船前的风险意识，根据产品特点，投保相应险种，做好风险防范工作。     

贸易术语与仓至仓条款保险责任起讫

一、《2000年通则》中13种贸易术语的归纳对比二、仓至仓条款(W arehouse to warehouse)海上货物运输保险合同中,规定保险责任起止期的条款一般为:保险期间自货物从保险单载明的起运港(地)发货人的仓库或储存处开始运输时生效,到货物运达保险单载明目的港(地)收发人的最后仓库或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止;如未抵达上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后目的港(地)卸离海轮满60日为止;在货物未经运抵收货人仓库或储存处所并在卸离海轮60天内,需转运到非保险单载明的目的地时,以该项货物开始转运时终止。也即…     

仓至仓保险条款的法律风险

2013年2月,广州AAA物流公司受货代委托,用"FOB深圳"的方式将指定货物从起运地东莞运往目的港埃及的亚历山大。发货人东莞工厂代收货人投保了含有"仓至仓"条款的从东莞至亚历山大的一切险,保险单的被保险人是收货人。但是,货物在东莞至深圳的拖车运输期间由于意外事故发生货损。事后,发货人向保险公司索赔,但被拒赔。而后收货人以自己名义凭保险单向保险公司索赔,也同样被拒赔。请问,在本案中,发货人和收货人,谁有权利要求赔偿呢?     

矮圆仓正锥薄壳仓顶施工

大直径矮圆仓作为仓储构筑物的主要结构型式因其结构设计合理、仓容量大、适用性强,而在粮食,仓储基础设施建设中广泛应用。矮圆仓仓顶结构一般为钢结构正锥型仓顶和现浇破坏向梁、径向梁与预制硅板组成的球型仓顶。郑州科学研究设计院在中央直属粮库项目和世行贷款粮食流通项目中研究设计的硅正锥薄壳仓顶,结构受力合理、保温隔热效果好,突破了传统的结构模式,同时给施工单位创造了较好的施工条件,易于保证工程的施工质量。我公司承建的沈阳前进粮食中转库工程中,共有矮圆仓19座（其中国储库9座,世行贷款项目10座）。矮圆仓内直径2…     

仓卖图解

仓卖图解高凌昆译本文，采用图表分析方法来说明仓卖的盈利能力和福利效应，明确地阐述了仓卖的成本节约性，并通过成本效应与需求效应的相互影响推导出盈利的可能条件，通过分析得出一个适用于经何有限范围内确定分布的结论，证明了仓卖能够增加消费者盈余。一、仓卖的需...     

警惕仓至仓条款下的隐性陷阱

2001年5月份,中国甲进出口公司（原告、买方）与法国丙公司（卖方）按C IF术语签订总价值为1728000美元9600吨的化肥买卖合同,丙公司于6月10日收到甲公司开来的信用证后,于6月12日按合同约定向中国乙保险公司（被告）办理了投保手续,承保条件为中国人民保险公司的海洋运输保险条款,单的被保险人为买方,按照合同金额的110%投保一切险（包括仓至仓条款）,保险单的被保险人为买方,保险单上所载明的起运地为丙公司仓库所在里昂市,目的地为中国大连。6月15日,丙公司将货物自仓库运往港口装船的途中,因车辆倾覆翻入大海导致600吨货物受损。     

大直径粮食筒仓（浅圆仓）仓顶盖及仓顶栈桥的结构体系

１问题的由来 从９２年起我国利用世界银行贷款，改善中国粮食流通设施建设及９８年全国大规模的仓储设施建设中大直径钢筋混凝土筒仓（浅圆仓）是其中主要仓型之一。 这种仓型尽管在冶金、煤炭等行业已有建设，但由于储料的不同，对仓的要求差异甚大。粮食储藏中所需要的测温、熏蒸、通风等特殊的要求，使得大直径粮仓的设计、施工及经营管理等都具有自己的特点。我们根据多年建仓经验，结合近几年大直径筒仓（浅圆仓）的设计实践，仅就其仓顶盖及仓顶栈桥的合理结构体系做以下介绍。２大直径粮食筒仓仓顶盖及仓顶栈桥结构体系２．１钢筋砼…     

地下仓设计

地下仓是利用特定地形地貌场地的特殊仓型，具有常年自然低温、低湿和密闭缺氧效应，可保持储粮品质，延长储藏期限，可以利用地形的自然高差实现进出粮作业。本文结合地下仓的优点及其在储粮上的实际应用，分析地下仓的设计特点。     

矩形筒仓仓壁的设计

以某储备库发放仓仓壁的设计为例,详细阐述钢筋混凝土矩形筒仓仓壁的内力、裂缝计算,并依据计算结果对仓壁进行配筋设计。     

粮食浅圆仓仓壁压力的试验研究

通过对某国家粮食储备库中三座大直径浅圆仓进行现场实仓试验,获得了在粮食重量作用下仓壁所受侧压力的数值,并与目前常用的几种理论方法计算结果进行了比较分析,得出一些结论,为浅圆仓设计提供参考.     

钢筋混凝土浅圆仓工程量计算详解

通过具体工程实例,详细介绍钢筋混凝土浅圆仓工程量的计算,解决浅圆仓工程量计算中的难点及关键点问题。