车在绿中行 人在画中游——云南思小高速公路环境保护工作纪实

为把云南思小高速公路建成“人与自然和谐发展”之路，工程建设者们提出了遵循“自然、和谐、平衡、唯美”的原则，在满足“功能为主线、安全为核心”的前提下，以最小破坏植被、最大限度保护生态、最快恢复生态的建设理念，把思小高速公路建设成一条生态高速公路，实现“车在林中行，人在画中游”的建设思路。     

以信息化引领警务机制变革全面提升道路交通科学管理水平

近年来，江苏省公安机关坚持以科学发展观为统领，以服务“两个率先”、建设平安江苏为主线，以“三基”工程与“金盾工程”建设为契机，按照“整体规划、分类指导、重点突破、协调发展”的工作思路，大力推进交通管理信息化建设，实现了道路交通治安管理工作的“四个转变”、     

和谐社会视角下江苏交通形象建设的背景审视

交通，作为国民经济中基础、先导性行业，其在“以人为本”、“好中求快”、“协调发展”和“可持续发展”核心理念的指导下，必将形成一股“形象”建设热潮，成为开创社会发展新局面的主要活力因素，并顺理成章发挥加速器的作用。对交通形象建设背景研究，不仅有利于和谐社会的构建和全面小康目标的实现，而且对交通形象建设具有极强的理性色彩和强烈的人文关怀价值走向，也具有很强的理论和现实意义。     

一体化发展策略下的轨道交通枢纽建设

轨道交通的枢纽建设在实现城市交通发展一体化中起着至关重要的作用。在总结上海轨道交通多个枢纽建设和运营经验的基础上，提出在一体化发展策略下建设轨道交通枢纽的创新理念，包括“由多线集中换乘到分散换乘”的网络规划理念、由“零距离换乘”到“以时间换空间”的运营安全理念、注重客流组织“单循环”流线的换乘效率理念、实现立体化交通组织的“人车分流”理念、注重细节的“以人为本”理念以及车站周边空间的一体化开发理念，最后从规划、设计、运营、服务、开发五个层面提出轨道交通枢纽建设的具体要求，为未来轨道交通枢纽的规划和建设提供参考。     

为了不再出现“桥垮垮”

招标投标不规范、设计无原则地增大体量、项目法人不规范、工程转包及违规大分包……这些交通运输行业建设领域的突出问题若得不到及时治理，在不久的将来，发生比“桥糊糊”、“桥裂裂”更为严重的“路塌塌”、“桥垮垮”等事件就绝不是危言耸听。作为几名“老水运”，笔者结合几十年的水运建设工作，谈谈“突出问题”，也说点“治理建议”。     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

对后勤仓库建设的几点思考

后勤仓库建设是后勤建设的重点，关系到军队战争的存亡。纵使在和平时期，仓库建设依然需要实现统筹化、自动化、标准化、联勤化，必须将“四化”深入贯彻、落实、执行，为我军的“打赢”奠定基础。     

抓好“八个着力”建好“八种环境”

河北省委省政府在全省范围强力推进“两个环境”建设，着力改善发展环境和生态环境，是学习贯彻十八大精神、落宴科学发展观的必然举描。道路运输与广大人民群众生产生活息息相关，客运、货运、汽修、驾培等行业在百姓日常出行、生产生活资料流转中发挥着重要的基础性保障作用。加强道路运输行业“两个环境”建设，对于进一步改善民生、创新管理、保护生态，促进全省经济社会又好又怏发展具有十分重要的意义。河北省将“两个环境”建设与有效提升道路运输服务保障能力相结合，在具体工作中，强力抓好“八个着力”，建设好“八种环境”。     

内和外顺是和谐空管的建设目标

贯彻落实科学发展观，建设和谐空管，是对空管行业顺应时代潮流，在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地，推动我国民航事业发展的必然要求。同时也是建设和谐社会的需要。那么，和谐空管是怎样的？怎样才能做到空管和谐？我们认为，和谐空管就是要“内和”和“外顺”，也就是说，“内和”和“外顺”是和谐空管的核心内容和建设的最终目标。     

农村公路建设资金专题——全国县际及农村公路2004年1-11月完成情况

为了贯彻落实十六大和中央农村工作会议关于解决为“三农”问题的精神，交通部制定了《全国农村公路建设规划(草案）》．提出了本世纪前20年农村公路建设的总体目标。在刚刚召开的全国交通工作会议上，张春贤部长宣布：从2006年起，将实施“五年千亿元规划”，即在“十一五”期间，连续5年共投资1000亿元，为农民修建公路。完成农村公路建设目标需要大量的资金投人。据统计，仅2004年1-11月，我国启动县际及农村公路建设就达5300多个，建设总里程约7．8万公里，总投资为750亿。随着农村公路建设规模的逐年扩大，资金需求必将也日益增大。对此，本期开设的“农村公路建设资金问题研究”专题，从不同的角度对农村公路建设资金的筹集、使用、监督、管理方面进行探讨，旨在更好地促进农村公路建设的发展。     

“浦南模式”：开创福建项目管理先例——福建浦南高速公路项目建设管理服务模式初探

高速公路建设工程实行项目建设管理服务是一个全新的管理模式．其实质就是在项目建设期间．把过去由项目业主承担的职责部分划分出来，由专业化的项目管理公司代替项目业主行使建设期项目法人的职责。“浦南模式”是采用“项目业主”加聘“项目建设管理服务单位”的管理模式，是项目实行“代建制”的过渡模式，也是顺应时代发展的产物。     

安全文化建设要做好虚与实的工作

安全文化建设作为企业文化建设的一个分支，得到越来越多的关注。通过在实践中的学习与思考，笔者认为在安全文化建设中，做好“务虚”与“务实”的工作并使其相辅相成，十分重要。     

“三大战役”实现桥梁强国之梦

20世纪80年代初，改革开放前沿的珠江三角洲开始了公路交通基础设施建设，为经济腾飞铺就跑道。在政府的支持下，1981年实现了“贷款建桥”的政策性突破，架桥铺路如火如荼，打响了中国现代桥梁建设的“第一战役”，拉开了全国大规模桥梁建设的帷幕。     

山区农村客运车辆选型研究

近年来，随着国家对农村建设力度的加大，新农村建设已经成为我国政治、经济生活中的热点话题，新农村建设就是要从很本上解决“农民、农业、农村”问题。农村客运的发展是“三农”问题在交通运输领域中的集中表现。     

沪杭高铁与“一小时经济圈”社会经济效应分析

沪杭高速铁路的建设，将推进沪杭“一小时经济圈”的建立，促进沪杭两地区域经济一体化，放大“同城效应”。介绍了沪杭高速铁路的建设背景及其建设情况，并对沪杭高速铁路建设与“一小时经济圈”进行系统分析，展望其所取得的巨大社会经济效应。     

江苏省交通建设产业及企业发展现状分析及建议

<正>交通基础设施建设是交通运输产业的重要组成部分。随着江苏省交通基础设施大建设，交通建设产业也取得了巨大成就。“十三五”期间，江苏省公铁水空交通基础设施建设累计完成投资6 293亿元，是“十二五”时期的160%，综合交通网规模新增5 000公里以上；交通运输投资建设拉动GDP约1.6万亿元，新增约300万个就业岗位。但在江苏交通建设领域中，企业“多而不强”，相较于设计咨询行业、施工企业较弱，产业集聚效应不足等不平衡不充分的问题依然存在。     

建设创新型行业的重要标志——第三届全国公路科技创新高层论坛侧记

2006年4月23日，在实施“十一五“规划的第一个春天，“第三届全国公路科技创新高层论坛”在北京国际会议中心隆重举行。这是在贯彻党中央提出的建设创新型国家，走中国特色自主创新道路的形势下，为推动我国公路交通科技事业取得更快、更好发展而举行的一次重要会议，是在总结“十五”期间我国公路科技创新成果，为全面完成“十一五”我国公路建设的历史任务，充分发挥科技创新原动力而举行的一次重要会议，也是为进一步推动公路行业技术进步，建设创新型行业而举行的一次重要会议。     

七月创新正逢时

“十一五”规划对国家的公路建设提出了新的要求，监理行业在迎来大好机遇的同时，也面临更大的挑战，近期，交通部部长李盛霖提出了“建设创新型交通行业”这一思想，为交通行业在新的历史条件下的发展指明了方向。     

夯实根基 构建平安和谐路

2007年是“三基”工程建设的关键年。经过近两年的建设，基层警队在警力配置，业务能力、基础设施、警容警貌等各方面得到了明显改善，基础保障更加有力，班子建设不断加强，民警素质进一步提高，所队管理日臻规范，并涌现出一批优秀的警队及先进个人，他们在“三基”建设中结合自身实际，摸索总结出了许多先进的经验和做法。本期专题介绍了部分具有代表性的总队，支队，大队和个人近两年来“三基”工作建设的成果，旨在通过展现他们的好做法和好经验，以供交流和借鉴，促进将“抓基层，打基础，苦练基本功”作为一项保障执法水平，提高执法能力的工作长期推广下去。     

奖“红”更要抑“黑”

近几年来，我国的交通运输建设事业取得了长足的发展。截至2008年底，我国高速公路总里程已达6．03万公里，铁路通车里程也已经超过了8万公里。交通建设领域内的法制法规等日益完善，交通建设也越来越公开透明。与此同时，交通建设中暴露出来的问题也引起了人们的警惕，促使人们开始对交通建设监理事业中的“红”与“黑”进行深刻反思。那么，如何辩证地看待当前交通建设监理事业中的“红”与“黑”现象呢？