基于ANSYS的组合箱梁拼接缝受力特性探究

本文结合京沪高速公路拓宽改建工程,依托某组合箱梁桥拼宽实例,计算分析了拼宽桥梁接缝的空间受力特性,重点关注各种作用组合下接缝的横向受力特点。结果表明,在各种作用效应组合后,桥梁接缝各验算截面的正截面抗弯能力和纵向裂缝宽度均能满足现行规范要求,验证了桥梁拼宽设计方案的合理性。     

唐津高速公路改扩建工程既有桥梁维修与加固技术综述

本文以唐津高速公路改扩建工程为依托,介绍了唐津高速公路改扩建过程既有桥梁维修加固方法,主要包括混凝土构件表面裂缝和缺陷处理技术,结合面处理技术,桥面铺装补强加固,粘贴钢板、碳纤维,通过合理地选取不同维修加固方法,对扩建工程中既有桥梁病害进行了有效的处理。     

高速公路桥梁检测分析评价与维修加固措施

随着公路运输事业的飞速发展,我国建成了不同结构形式的大跨度悬索桥、斜拉桥、拱桥、连续刚构桥,这些桥梁技术复杂、科技含量高、施工难度大,表明我国桥梁建设技术水平已经迈入世界先进行列。而对这些大量的新建桥梁检验其施工质量效果,直接的方法就是进行桥梁检测。商洛高速公路位于G40(沪陕高速)陕西境内,沿途多次跨     

标准挂篮在连续刚构桥梁中的设计与施工

本文以汉江特大桥(65.5+2*116+65.5)m四跨预应力混凝土连续刚构箱梁为例,介绍了标准挂篮的设计与施工。     

跨既有高速公路桥梁施工风险评估与控制

随着我国交通事业的飞速发展,高速公路路网不断变密,桥梁施工跨既有高速公路的情况越来越多。在这种情况下施工的过程中,既要加快施工进度,又耍尽量缩短对既有高速公路的干扰期,保证既有高速公路交通畅通与行车安全,还要顾及跨线桥本身的施工安全,因此,其施工难度大,风险性高。在此背景下,如何利用现代管理技术,加强施工管理,保证工程项目的安全、质量和施工进度,是施工单位必须考虑的问题。     

高速公路联网收费的难点问题与对策

近年来,我国国民经济的迅速发展加快了高速公路建设的进程,高速公路通车里程现已超过4.54万公里,位居世界第二,逐步形成了纵横交错的高速公路网络。高速公路的网络化也为高速公