渝怀铁路修建的前前后后——访渝怀铁路项目始议人马述林

渝怀铁路西起重庆枢纽襄渝铁路团结村，穿歌乐山、跨嘉陵江、经长寿越长江到涪陵，再沿乌江逆流而上经武隆、彭水，然后过黔江，以圆梁山隧道穿越乌江与沅江的分水岭至酉阳、秀山，进入贵州铜仁，沿沅江支流锦江前行进入湖南麻阳，在怀化枢纽湘黔铁路怀化站贵阳端接轨。渝怀铁路是我国西部大开发的标志性工程之一，该路全长624．5公里，总投资198．4亿元，跨重庆、贵州、湖南三省市，其中重庆境内工程和投资占渝怀铁路全线70％以上。[第一段]     

渝怀铁路全线贯通

2D05年4月6日上午，在黔江正阳大桥南桥头，开工历时4年零3个多月、全长6245公里的渝怀铁路(重庆——湖南怀化)迎来了正式接轨合龙的历史性时刻。     

西部一月

重点工程 １０个大项目中,已批复开工的有西安至南京铁路西安至合肥段,渝怀铁路（重庆至怀化）,西安咸阳机场,甘肃敦煌机场,重庆高架轻轨校场口至新山村一期工程,退耕还林还草及种苗基地建设工程等,其他项目正在做前期工作。 西部７８个在建大中型项目中,已有４２项全部和部分投产。预计２０００年底,可增加５０万伏输变电线路１１５９公里、原油生产能力３０８万吨、高速公路２４９公里、天然气生产能力６亿立方米。 “西气东输”塔里木盆地到上海天然气输气管道工程、兰州到成都输油管道、“西电东送”西南水电建设和东送工程、…     

大西南旅游圈中的一颗明珠——发展怀化旅游业的思考

怀化，作为五省周边中心城市，正在按照其区位特点，制定和调整社会经济发展战略，在未来的市场经济中发挥应有的作用。怀化的旅游产业在西南地区 (广西、重庆、贵州、湖南 )旅游圈中的定位与接轨成为我们面临和需要研究的一个重要问题。 生机盎然的西南旅游圈 　　国家旅游局副局长孙钢最近在西南八省 (区、市 )旅游产业“十五”规划思路座谈会上说：西南是我国旅游资源的最大宝库，是我国旅游资源富度最高的地区，是中国旅游业实现跨世纪大发展的主要后劲所在地区。站在怀化看西南，这个旅游圈充满着蓬勃生机。 　　(一 )具有一批国家世…     

试论开发区建设在实施怀化中心城市发展战略中的定位

把怀化建设成为湘、鄂、渝、黔、桂五省市 (区 )周边中心城市是中共怀化市委、市政府的战略决策,也是周边地区的共识。在实施这一战略过程中,开发区怎样建设和建设速度如何,都将直接影响怀化中心城市的发展格局。因此,找准开发区建设在实施怀化中心城市发展战略中的科学的定位,对加速怀化中心城市建设的步伐将起到积极的作用。 一、角色定位——推进怀化中心城市建设的主力军 　　第一,从怀化中心城市发展的目标来看,市委、市政府已明确要把怀化培育成贵阳—重庆—宜昌—长沙—衡阳—柳州—贵阳这一半径约 350公里靶形结构区域的经…     

怀化应在中西部大开发中加速形成五省（市,区）周边中心城市

随着中西部大开发的实施 ,大西南经济增长的空间结构必将发生新的调整 ,湖南、湖北、贵州、重庆、广西五省（市、区）周边地区这一中部通向西部的过渡地带上将有可能较快地崛起多个增长极 ,如贵州已将铜仁定为建设“贵州东部前沿的中心城市” ,重庆黔江则着力实施“武陵山区经济中心”发展战略。面对这一态势 ,怀化的中心城市建设不能只听其自然发展 ,而必须积极采取对策 ,能动地推动其快速发展 ,在更高层次上继续和更加有效地发挥区域中心城市的作用。加速基础设施建设。电力、交通、通讯等基础设施的完善 ,对于不发达地区而言 ,是“筑巢引…     

抗战期间 80箱故宫国宝在重庆一波三折

1933年元月,为防止日本掠夺国家级宝藏,北京故宫把古物、图书、文献等重要文物陆续转移到南京。抗战全面爆发之后,南京失守,故宫国宝分批迁到重庆、贵州、四川等地隐藏。其中有80箱国宝精品,在专人负责押运下,运到贵州安顺市华严洞。1943年,日军攻陷贵州独山县,贵阳告急,存放在贵州安顺市华严洞80箱故宫国宝,沿着老川黔公路,经南岸四公里运往重庆,转移到原巴县石油沟。随后,80箱故宫国宝在重庆历经坎坷,但毫发未损。1947年12月,北京故宫把所有迁到大后方的国宝文物,悉数运回南京。     

诚信就是力量—陕西华通渝湘高速彭武路C23标项目经理部攻坚克难纪实

西部大开发八条大通道之一的渝湘高速西起重庆巴南，东至湖南长沙，全长848公里，总投资477亿元，全线大部分为四车道高速公路，设计时速为80公里。它从重庆内环高速巴南界石入口开始，直通外环穿越莽莽苍苍的大娄山和武陵山脉，经南川、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山直达渝湘交界处，重庆路段全长413.4公里，是目前重庆境内里程晟长、建设难度最大的一条高速公路，其穿越武隆县境内67.5公里，总投资达65亿元，涉及9个乡镇，19个村，48个农业社；渝湘高速公路湖南路段长434.6公里，起于渝湘交界处的茶垌，经花垣县、吉首市、常德市，止于湖南省会长沙。渝湘高速线路所经之地不仅有养在深闺人未识的渝东南自然美景，还有神秘湘西、乌江画廊、荚蓉洞、芙蓉江、仙女山、小南海地质公园、酉阳龚滩古镇、边城、凤凰古城等众多风景名胜，被这条高速公路“串”成一串生态、人文旅游珍珠链!本文报道的就是其中彭武路C23合同标段在这条大通道建设大会战中攻坚克难的事迹。     

秀山(武陵)现代物流园区——重庆市重点物流园区

秀山位于武陵山区腹地,渝鄂湘黔四省(市)结合部,是重庆、贵阳、长沙、武汉四大城市的几何中心。渝怀铁路、包茂高速公路、国道319线、326线,以及正在建设的秀山至铜仁、至印江、至龙山、至沿河的高速公路在此交汇,周边500公里内无大城市,300公里内无中等城市、无一级批发市场。     

重庆秀山一非法烟花爆竹作坊发生爆炸

2007年10月21日7点20分，位于重庆、湖南、贵州三省市交界的重庆市秀山土家族苗族自治县洪安镇洪安居委会大纸厂组，发生了一起特大爆炸事件。据新华社报道，截至25日17时，此次事故共死亡17人，伤15人，失踪2人。     

西部一月

西气东输管线初步确定 西气东输工程管道线路，以新疆塔里木轮南油田为起点，经库尔勒、库米什、南湖戈壁，甘肃柳园、张掖、武威，宁夏甘塘、中卫，陕西靖边，山西临汾，河南郑州．安徽定远，江苏南京，最后抵达上海。市场开发工作已转入与基本市场用户签订用气意向书阶段。　重庆至怀化铁路开工 １２月１６日．被国家列为２０００年西部大开发十大重点工程之一的重庆至怀化铁路，正式开工。 动态宁夏遏制沙漠化势头 宁夏回族自治区沙漠化土地面积为１２６万公顷，和７０年代初相比下降了２３．６％。实现了治理速度大于沙漠化速度的历史性…     

秀山：物流旅游风生水起

秀山。地处武陵山腹地，重庆直辖市东南边陲。与湖南、贵州交界，因文学巨匠沈从文（边城）的原型地而得名中国边城。 在武陵山区，秀山赉源禀赋最忧，发展潜力最大，发展前景最好。     

NO.2 长江上游地区经济中心重庆

重庆地处较为发达的东部地区和资源丰富的西部地区的结合部,东邻湖北、湖南,南靠贵州,西接四川,北连陕西,是长江上游最大的经济中心、西南工商业重镇和水陆交通枢纽。2007年重庆财政总收入突破1000亿元,人均GDP突破2000美元。     

情系长征路 慈善万里行

由中华慈善总会、中国老区建设促进会、国防信息技术研究会共同发起的“情系长征路，革命老区慈善万里行——纪念长征胜利70周年”大型公益活动，历时42天，于8月29目圆满结束。此次活动除主办承办单位工作人员外，还有18位开国元勋的子女及亲属参加。他们从福建省宁化、长汀出发，沿途经过福建、江西、湖南、广东、广西、贵州、云南、重庆、四川、甘肃、宁夏、陕西12个省（自治区、直辖市），110个县级单位和地区，总行程达8000多公里，     

华夏教师发展智库论坛在渝举行

来自广东、湖南、贵州、四川以及重庆等多地的教育界代表，围绕“探讨教师本领问题，加强教师培养培训”的论坛主题，就教师本领的现状、内在逻辑、理论内涵和实践途径以及教师发展和教师培训的有关问题展开研讨。     

电荒——威胁电能过剩的中国

7年来最严重电荒将临中国发出了电荒来袭的红色警报。2011年5月17日,中国电监会办公厅副主任俞燕山称,＂最近一周,重庆、湖南、安徽等地出现拉闸限电;浙江、贵州、广东、湖南、江西等地实行错峰用电;从中西部青海、湖北、湖南等传统缺煤省份到山西、陕西、河南等产煤大省都出现了缺煤停机现象。＂2004年以来最严重的＂电荒＂即将来临。     

加强省际交通能源合作构筑区域经济发展平台

重庆与四川、贵州山水相连，长期以来在交通、能源领域有着广泛而密切的合作。随着重庆、四川、贵州经济的发展以及区域经济合作的加强，“十一五”有必要进一步推进我市与四川、贵州的交通能源合作。从区位来看。重庆地处内陆，公路和铁路需要借道贵州出海，构建西南出海通道。在水路方面，重庆有天然的长江黄金水道，四川、贵州需要通过重庆借江出省，连通长江中下游大中城市。     

西部开发战略重点在哪？

一、基础设施建设。(一)建设八大通道。交通运输将以公路建设为重点，从现在起到2010年，重点规划建设八条公路大通道、即甘肃兰州至云南磨憨口岸、内蒙古包头至广西北海、新疆阿勒泰至红其拉甫口岸、宁夏银川至湖北武汉、陕西西安至安徽合肥、湖南长沙至重庆、青海西宁至新疆库尔勒、四川成都至西藏彰木口岸。八大通道总规模1．5万公里，目前已经建成2700多公里，在建1900多公里．总投资300多亿元。计划在未来20年左右时间内建设其余路段，约需投资1200亿元。     

加快发展广西高速公路时不我待

广西自1997年5月1日开通“广西第一路”——桂（林）柳（州）高速公路以来，八年多的时间里，高速公路建成通车的里程逐年增加，到2005年底，全区高速公路通车总里程达到1411公里。为了适应广西经济跨越式发展的要求，“十一五”期间将加快推进我区高速公路建设步伐，争取到2008年自治区成立50周年时，新增通车高速公路1000公里，到“十一五”期末，高速公路通车里程达到3000公里以上，实现全区14个地级市行政中心全部通高速公路，同时，与接壤的国家（越南）以及与相邻的广东、云南、贵州、湖南各省至少建成一条以上的高速公路通道。     

开发潮

黄菊在广西考察，四川交通基建开放投资目标锁定160亿，国家开行向陕西省高速公路建设放贷百余亿，云南计划投资800亿建设2500多公里铁路，柳州构筑特大城市框架今年投入90亿建设重大项目，“蜀道”建设投资连续七年超百亿，重庆巫峡长江大桥建成通车，贵州“西电东送”大型配套骨干矿井建成投产