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看到王润林的设计作品,是在近期以“设计未来”为主题的“2006广州国际设计周”上。王润林设计的“新明式”之大床、茶几,以其典雅、温馨的风格得到一致好评,入围“红棉奖——2006年中国原创设计大赛”。 相似文献
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近日,备受业界瞩目的“2009年唯美汽车设计大奖(中国区)”正式在上海揭晓,刚刚于中国市场上市的大众进口汽车Scirocco(尚酷),凭借前卫的外形设计及激情四溢的驾驭感受,荣获“唯美汽车设计大奖”的“高性能两厢车大奖”,为其至尚至酷的中国之旅赢得碰头彩。 相似文献
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中国轿车举世瞩目的成功离不开相关部门的政策设计,但是“成也萧何,败也萧何”,设计过程中的败笔,也给中国轿车业发展抹上瑕疵。 相似文献
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中国工业设计协会理事长、中国创新设计红星奖委员会主席朱焘是这样解读优秀工业产品设计的:“想得美、造得好、卖得出。”+86的年轻人正是为了促进、宣传和推广这样的优秀设计而工作的。他们希望把世界前沿的设计资源引入中国,也让有潜质的中国设计得到晋身国际舞台的机会。在促成树立中国工业设计品牌的过程中,+86自己也创出了品牌。 相似文献
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“满嘴金牙的小商人”“异国设计的实验场”“城市化的牺牲品”……,对中国城市形象的这些批评,使身为政协委员的美术工作者们黯然神伤。 相似文献
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有“创造之神”、“富国之源”美誉的工业设计,在发达国家被作为核心战略予以普及和推广,而在中国产品的研发设计一直是薄弱环节。若要想从“中国制造”向“中国创造”转变,就需要硬化这根“软肋”。 相似文献
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中断山寨捷径、自主设计成卖点、“洋教头”纷纷上阵、中国元素融入世界和强化都灵建桥头堡,过去一年中国汽车设计呈现出一种积极的状态 相似文献
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最近,一个工程学术语——“顶层设计”,正成为中国新的政治名词。“顶层设计”在中共中央关于“十二五”规划的建议中首次出现。其在工程学中的本义是统筹考虑项目各层次和各要素.追根溯源,统揽全局.在最高层次上寻求问题的解决之道。 相似文献
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一直以来,“美国创意,日本设计,韩国研发,中国制造”为人称道。中国是“制造大国”,不是“制造强国”,更不是“品牌大国”,而打造品牌,是“中国制造”走向“中国创造”的途径。 相似文献
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除大气外,中国汽车还有可能被赋予更多的形容词,这个过程虽然艰辛却充满趣味 某种程度上,这篇文章可以被看做《汽车商业评论》2013年7月号中《急不得的DNA》一文的延续。 彼时,我们讨论的是中国本土车企在建立自身品牌过程中,设计所应该,而且能够发挥的作用;现在,我们将“细流汇涌成大河”,试图“俯瞰”中国汽车DNA的形成过程,或者说寻找中国汽车设计的“标签”。 相似文献
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