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目前.国有企业作为构成中国社会的中坚力量,一方面时代的使命迫切需要它们置身于市场前沿.勇担国家发展的责任.时刻寻求持续变革的最佳途径和方法,谋求更大发展:另一方面它们又具备完全的社会属性.相应承担着巨大的社会责任.但有变革就存在有所取舍.毋庸置疑这势必会涉及到许多人的切身利益.小到影响千万个受变革冲击家庭的稳定。大到影响一方社会的安定团结。因此在国企变革过程中,国企分流进一步凸显其重要的战略意义,不仅关系到国企变革的成功与否,而且还关系到和谐社会建设的进程。那么这些由国企分流生成的企业.面对不断变化的新形势,是等、靠、要?还是主动出击.顺应市场,自谋发展,积极融入“构建和谐社会”的大潮中?多年来.许多国企分流企业一直在积极探索,寻求适合自己创业与发展之路。但由于多数的分流企业底子薄.负担重,发展的瓶颈难以突破,始终摆脱不了“关、停、并、转”的命运。[第一段] 相似文献
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变革是正常情况技术进步一日千里:在1980年代,汽车电话看起来像个没什么用的方形盒子,而今天小巧的手机成为了日常事物,它至少可以作为电脑、音响设备、相机和摄像头的组合体。随着德国价值观转变和教育水平的提高,员工们也在改变:没有人只是一部大 相似文献
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奥迪为什么能够这么成功?它为什么能够在短时间内迅速从大多数庸庸碌碌的豪华品牌堆里升腾出来,成为已经可以超越奔驰和宝马的最主流豪华品牌?《汽车商业评论》通过此书或许可以给你一个寻找答案的线索。自2009年在德国上市以来,《如何避免变革管理中的七宗错》已经重印一次,作为主要作者的威力波特·施罗约特博士正准备为中国读者改写这本书。威力波特·施罗约特长期在奥迪的研发部门工作,现在还是奥迪的员工,阅读这本书你就知道,奥迪的成功在于它有了使其成功的理念,这位先生就将这些理念总结成了变革管理中的7大错误。比如不谈论自己的缺点是许多企业的管理之道。作者认为,开放文化和直言不讳是变革的必要条件;比如许多企业经常将变革的希望寄托在外来专家身上,请他们对公司流程进行再造,作者认为自己的问题必须自己解决,变革不能外包;比如许多企业喜欢和风细雨,但是作者认为革新不会在和风细雨中产生,一个公司需要有种创造性的烦躁不安的环境。等等。改变管理就能够改变公司,这个想法不仅适用于汽车业,同样也适用于其他各种各样的公司。《汽车商业评论》征得作者同意,从本期开始通过施罗约特自己在奥迪的故事为读者讲述这七宗错。 相似文献
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聂研 《当代经理人(中旬刊)》2006,(4)
一个著名的经济学家曾说过“成本会计学就像花茎甘蓝一样,无论你是否喜欢它,它一定有益于你。”这个经济学家的观点是成本会计学使我们个人更有价值,使我们工作的组织更有价值,也使组织运作的经济机制更有价值。它帮助我们理解如何科学地管理资源而达到增值的目的。 相似文献
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本文首先分析了变革存在的三个主要的误区,并阐述了变革与文化之间不可分割的相互关系;接着在对企业文化的特性和规律深入阐述的基础上,提出两个根本的变革时代应具备的变革理念。 相似文献
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信息技术越来越深刻的影响经济发展和人类社会的进步。从传统的经济运行模式和经济规则到组织结构、业务流程、行为方式和经营理念等方面都起着巨大的影响。信息化将作为工业化的手段,通过对企业微观层面上的一系列作用,实现企业自身管理的变革。本文分析了企业信息化给企业带来的变革并阐述了带给企业的影响。 相似文献