雪铁龙大C4毕加索实用至上

什么是最适合中国家庭的汽车？这一直是各个汽车厂商不懈研究的课题。品牌？空间？动力？还是油耗？相信这些因素都是每个购车人考虑的问题。当然，如果这些因素能集于一身就太完美了。但有这样的车吗？在试驾过雪铁龙大C4毕加索后，也许这个问题已经有了答案。     

被“全面救赎”的英国汽车业

如果劳斯莱斯((Rolis Royce))请你坐着宝马7系去参观他们的工厂，你的第一个疑问或许是为什么这家英国著名汽车生产商不借机展示自己的品牌?但是如果你了解到劳斯莱斯生产的每一辆轿车都早已是“名花有主”，并且年产量只有1000台的事实后，就不会再有这样的疑问。更重要的是，劳斯莱斯数年前已成为德国宝马旗下的一间公司。     

基矛4C理论的汽车营销6C模型研究

随着我国汽车行业的迅猛发展，汽车产品和品牌日益丰富，客户需求也日益提高，我国汽车产业的格局发生了巨大的变化。目前，我国汽车营销正处于“大洗牌”的时期，在这一时期中，为了寻求发展，很多汽车企业都引入了市场营销中广为流传的4C理论。但是随着这一理论的广泛引用，很多内容已经不适用于当今汽车营销的发展。因此，需要对这一理论进行完善。在这一背景下，笔者提出了汽车营销的6C模型。     

虚拟营销：让消费者成为百年品牌的再传播载体

你是否有过这样的经历：在网络上玩过某种网络游戏，如在极品飞车游戏中驾驶～辆最新款的本田汽车与对手进行较量。在多次的互动式体验中，你对本田汽车品牌印象深刻并且产生了高度的好感，当某一日你决定去购买一辆真正的汽车时，你的第一选择往往会倾向于本田品牌，因为该品牌已经深深植入你的心。     

“我的投资信用度比较好”

《中国企业家》：你现在已经是一个文化品牌了，任何一个品牌背后郜会有资本、商业的力量．这些力量会和艺术有摩擦吗？张艺谋：我不理解你所说的力量是怎么回事，我认为我就是拍电影的，如果你是指经济方面的事，我通常都交给搭档，让他们去运作，我基本上不管，所以你刚才所说的东西我完全不清楚。像新画面公司他们在推广、发行各方面有需要的话，偶尔张伟平会和我说，你要跟谁吃个饭，见个面，大不了就是技个．     

活跃精灵

总觉得自主品牌汽车特别能传承中国人的。“山寨思维”,山寨没有什么不好，你要做最精良的，我只想做最全面的。就像跨界车一样，在自主品牌的世界里它是一个永恒的主题。它从来没有要求独树一帜，却总是在众取所长，是－将SUV、MPV和轿车等元素集于一身打造的新晋成员。     

被"全面救赎"的英国汽车业

如果劳斯莱斯((Rolls Royce))请你坐着宝马7系去参观他们的工厂,你的第一个疑问或许是为什么这家英国著名汽车生产商不借机展示自己的品牌?但是如果你了解到劳斯莱斯生产的每一辆轿车都早已是"名花有主",并且年产量只有1000台的事实后,就不会再有这样的疑问。更重要的是,劳斯莱斯数年前已成为德国宝马旗下的一间公司。     

基于4C理论的汽车营销6C模型研究

随着我国汽车行业的迅猛发展,汽车产品和品牌日益丰富,客户需求也日益提高,我国汽车产业的格局发生了巨大的变化。目前,我国汽车营销正处于"大洗牌"的时期,在这一时期中,为了寻求发展,很多汽车企业都引入了市场营销中广为流传的4C理论。但是随着这一理论的广泛引用,很多内容已经不适用于当今汽车营销的发展。因此,需要对这一理论进行完善。在这一背景下,笔者提出了汽车营销的6C模型。     

豪门微瑕——一汽合资品牌轿车可靠性剖析

一汽，中国汽车工业的发源地；大众、丰田，当今世界汽车业的大腕。他们的联姻本身就是一种辉煌，但就像人们津津乐道于名人的隐私，作为关注汽车品质的杂志，我们也更愿意通过对一汽旗下合资品牌轿车可靠性的解读，去仔细审视豪门繁华背后的瑕疵。正如你在下面将要看到的，玉亦有微瑕。即使这些豪门也不例外。     

品牌“三度”的陷阱——知名度、美誉度、忠诚度

品牌知名度 毫无疑问，要想让顾客购买你的产品，首先要听说过你才行。所以，打造品牌，建立知名度是第一步。这本身没有错，但如何才能建立品牌的知名度呢？多数企业通常的做法是，广告轰炸、媒体炒作，这样品牌的知名度就迅速建立起来了。     

新C的革新

"你若端着,我便无感",奔驰正在将这种理念渗入到产品发布流程最前端新产品上市发布会早已成为汽车圈子中的"鸡肋"。同质化的形式让媒体倍感沉闷,但企业又需要通道传递出产品信息,同时塑造品牌形象,"食之无味、弃之可惜"的局面由此形成。而2014年8月25日,奔驰全新长轴距C级车的发布会可谓一个"特例"。"怎么没有座椅,难道要站着听完两个小时?"当晚7点半,拥入发布     

级配碎石基层材料及最佳级配分析

级配碎石是柔性基层的一种，我国以前曾广泛采用的水结碎石、填隙碎石等与此类似，但级配碎石在材料的物理性质和级配要求上更加严格，同时也要求有更为合理的压实工艺，才能保证其充分发挥作用。     

和雪铁龙C4毕加索难舍难分

如果还把MPV的关注重心落在宽大的空间上，那你可真不是一般的OUT，人性设计与安全设计并重的雪铁龙C4毕加索会告诉你，什么才是家用MPV的新境界，《汽车消费报告》邀请正准备购车的IT产品经理李雷。     

务实派新选择——北京汽车E系列

作为北京汽车自主品牌的首款轿车，E系列把目标客户定位在了注重经济使用的消费者，加上吸收了合资品牌的科技、安全、环保理念，或许这款车多少能够改变你对自主品牌的固有看法。     

自主车企求突破:靠质量打造“明星”产品

产品质量是品牌的基础,只有质量达到一定水平并稳定后,才有可能去展示技术,才有资格去塑造品牌。品牌是销量的保证,销量则决定企业的生存和发展。自主品牌车企,如想突围成功,首先依靠的应该是质量,然后才能按市场逻辑坚实地走得更高、更远。自2011年以来,由于汽车市场整体放缓,绝大多数自主品牌车企一直忙于抑制下滑和提升销量上,日子过得异常艰难。除了自身的主动变革外,更多时候则是期待市场     

尹家绪：借力发力的长安战略

“鞋子穿得舒不舒服，只有脚趾头知道”。“没有自主品牌，无论是多少股份，即便是别人把品牌卖给你，你也没有多少发言权”。     

“锦江汽车”让乘客感受优质服务——上海锦江汽车服务有限公司华庆建总经理访谈

在上海汽车服务业，“锦江”品牌是一个新品牌。一个用3年多的时间成功地打造出的新品牌，在国宾服务方面获得“可以打100分”的赞誉；有九成多的顾客表示还会租用“锦江”品牌的汽车。这样一个新品牌是怎样让顾客青睐的?     

里斯日本品牌的强震后遗症

从停产到限产，这就是许多日本品牌大地震后的惨况。而日本地震的影响，绝不仅仅是这些而已。从日本的汽车到家电，从生产环节到市场环节，日本强震虽然已过去几个月，但余波却还在市场上震荡甚至扩大。比如：已经有消费者发现市面上想买的日系汽车要不没货，要不就涨价了。有日系汽车经销商甚至坦言：我们的存货目前是“只出不进”。这样的状况，对其竞争对手来说无疑是绝好的改变市场格局的机会，而对日系品牌来说则是徒唤奈何的危机!     

虚拟营销:让消费者成为百年品牌的再传播载体

你是否有过这样的经历:在网络上玩过某种网络游戏,如在极品飞车游戏中驾驶一辆最新款的本田汽车与对手进行较量.在多次的互动式体验中,你对本田汽车品牌印象深刻并且产生了高度的好感,当某一日你决定去购买一辆真正的汽车时,你的第一选择往往会倾向于本田品牌,因为该品牌已经深深植入你的心.     

奔驰C200 CGI 时尚型豪华品牌入门

时至年末，再加上2012年的春节又特别早，不少经销商都在进行“岁末大甩卖”。目前奔驰C级车型的市场优惠幅度非常大，绝对让你既有面子，又有里子。