共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
3.
4.
河北最大的民营钢铁联合体新武安钢铁集团,还没有尝到兼并重组的甜头.就已经开始要瘦身了。按照河北省确定的压产计划,新武安钢铁集团需要在2017年之前,削减钢铁产能800万吨。 相似文献
5.
近几年的冬春季节,京津冀地区频繁出现雾霾天气。作为传统工业大省,河北在淘汰落后产能、调整工业结构方面,面临巨大压力。2014年,河北省根据国家统一部署,大力组织实施“6643”工程,即到2017年完成6000万吨钢铁、6000万吨水泥、4000万吨标煤、3000万标准重量箱玻璃产能的削减任务。为确保完成这一目标,年内河北省计划压减粗钢产能1500万吨、水泥产能1100万吨、平板玻璃产能1800万重量箱。 相似文献
6.
7.
8.
<正>不可否认,汽车行业风高浪险,东风本田与诸多合资车企一样,面临着新时代的挑战。凭借在产品与工艺上不俗的技术实力赢得了出色的销量与用户口碑,东风本田掌握了品牌领先的密码,而这样的领先技术与先进品质,也将持续驱动东风本田品牌向上,进入下一个全新阶段。 相似文献
9.
10.
11.
近期,日系主力车企丰田、日产、本田和马自达陆续公布了2014年11月在华的销售数据。数据显示,11月日产、本田和马自达三大车企同比全部遭遇下滑,其中日产和本田跌幅均达到两位数,分别为11.8%和12.1%。丰田是唯一销量有所增长的车企,但是11月仅同比微增2.6%。据了解,日系车原先预计2014年在华销量总计达到400万辆,但迄今完成仅8成左右。业内分析称,日系车在华主要萎缩的原因是因为技术滞后和竞品产品细 相似文献
12.
13.
中型车市场向来都是几大厂商必争之地,曾经稳坐中型车销量头把交椅的本田雅阁,如今遭到丰田凯美瑞迎头痛击.老大的位置也被取而代之。不甘心俯首称臣的本田自然会蓄势反击,新雅阁就是他们重夺王位的利器。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
《当代经理人(中旬刊)》2010,(8):20-21
6成是今年上半年中国汽车自主品牌没有完成原定销量计划的企业比例。奇瑞上半年销售达31万辆,完成全年目标的45%,比亚迪、吉利、江淮、华晨、长城等大多数自主品牌均未能达标半年线。合资企业则是走出了最强音。 相似文献
19.
20.
汽车分析师张志勇认为,年销售70万~80万辆是个"坎儿",因为达到这样的规模意味着企业已经进入口碑影响销量的阶段,而口碑的重要基础是质量。"此前奇瑞、比亚迪等企业就是在到了这一销售规模以后开始滑坡,主要原因就是质量问题。"长城汽车2014年度所有品类车型的总销量为73万辆,从全年销售总量上来看,公司未能实现年初预定的89万辆销售目标,略低于2013年的75.4万辆。有分析指出, 相似文献