物极必反 汽车经销商寻新路

年终盘点时节，许多汽车产品经销商此刻最怕接听的就是来自厂方的电话，因为他们都清楚的知道那电话意味着什么——厂方为了完成或超额完成全年销售任务而要求经销商们多提车．行内人将这称之为“压库”。业内人士说．每到年尾冲关，汽车厂商面对库存压力便向汽车经销商动刀，要求特约经销商额外接收预定计划外的多辆汽车，否则将取消其特约经销商的资格。     

关注“装饰品”

经营汽车精品业务正在成为汽车经销商们进行差异化竞争的重要手段，现存他们需要一批销售“高手”将“装饰品”变成真金白银     

对症下药

汽车市场的二级经销商职业素养参差不齐,对于他们,“引导＋培训”的管理模式或许是个不错的办法。     

“汽车兰包”正式出台汽车纠纷将有法可依

“汽车三包”的推出对于汽车消费者来说无疑是利好的，“汽车三包”条例明确规定了，车辆在三包期间有问题，消费者只需找经销商去解决，这样可以减少在解决问题时经销商和厂家将消费者推来推去出现“扯皮”现象；另外，消费者在修车、退换车时也有据可查，并有法律做保障。三包政策实施后，相信消费者因维修“扯皮”的事，或者因为汽车质量问题而投诉无门的情况会大大减少。     

向“春秋战国”背后深挖

当贵刊今年的蓝皮书把2013年的中国汽车流通领域比喻成“春秋战国”时，我觉得这的确是对当下这一领域最贴切的表述。中国汽车经销商群体是一个在混乱中努力寻找秩序的群体，     

少花钱 巧用外脑

由于中国市场经济起步较晚,作为国内经销商的发展状况,存在较大的不平衡性。这中间既有营业额逾亿元的大型经销商,也有“几个人,几杆枪”甚至“夫妻店”的中小经销商,并且绝大多数都是发展中的中小经销商。因此,经销商借助专业外脑的力量,来快速发展自己至关重要。然而,“外脑虽好,费用也大噢”,对于价格不菲的外脑咨询费用,很多的经销商其实只有“望洋兴叹”的份,而高昂的外脑咨询费用,确实把一些“心有余而力（实力）不足”的经销商无情地拒之门外。     

从卖鞋到卖车

做贸易和做汽车经销商有何区别？叶晓峰说：“贸易是靠个人英雄主义，而做汽车经销商要考验整个团队的能力     

价格·技术·品牌中国汽车出口遭遇“三岔口”

“在通向莫斯科红场的大街上，2000辆华普汽车正缓缓驶过……”这是华普汽车董事长徐刚向《经营者》描述的景象．2005年上海国际汽车展上，俄罗斯经销商当场订购了2000台华普汽车。     

全国散热器经销商北京创富饕餮盛宴

5月28日，由中国国际建设建材市场研究院散热器经销商联合会牵头，偕全国散热器经销商聚首首都北京，将共同探讨散热器行业发展的重要议题。“变革、价值、共赢”，成为此次会议的主题，《中国散热器经销商白皮书》的发布、构建散热器经销商“自身服务品牌”、《散热器经销商终端营销十大剑道》讲析、全国散热器经销商构建卓越“营销服务”北京宣言、发布散热器行业第一本“营销服务蓝皮书》、独立供暖学校地市级分校授牌仪式、与会散热器经销商向全国散热器经销商倡议“拒绝卖暖气，推行集成服务”、“Warm沃麦杯”全国散热器经销商“金销奖”颁奖，以及由袁清义务顾问全国散热器经销商签约仪式等等，以此呈现的将是给转型期的全国散热器经销商的创富饕餮盛宴。     

终生客户在哪儿？

把客户粘在自己店里“一辈子”，这是汽车经销商天大的梦想，罗伯·穆德·贝欧认为这并非天方夜谭，他有什么建议？ 中国区域市场正在获得大发展，大城市销售比例开始下降、限车等措施导致市场容量变小，汽车经销商获取售前利润越来越困难，在这种情况下，经销商应该怎样做售后服务？怎样对待客户？怎样找到额外的利润渠道？怎样保住和扩大自己的生意？     

ADP的变革指南

简化，使经销商做生意更有效率：创新，适应快速变化的世界；增长，使中国市场成为是最大的业务之一 在业内以汽车经销商服务著称的ADP公司，2012年迎来了新的全球市场总监Chris Parr。他履新后不久，公司总部就确立了“简化、创新、增长”的总目标。毫无疑问，这为他大干一番铺平了道路。     

关于我国汽车经销商企业成本控制的探讨

过去的几年时间里,中国汽车市场跌宕起伏,汽车经销商由迅猛发展到全面放缓,行业由成长期向成熟市场的过渡。在结束了高速发展时期,中国的汽车经销商正面临着盈利下降的难题,如何进行成本的控制不仅是关系到经销商利润的问题,更关系到其核心竞争力、市场占有率、未来发展潜力的重要因素。本文针对我国汽车经销商行业成本管理控制的薄弱环节和不足之处提出意见和建议。     

当心：贷款买车有陷阱

春节过后,车市或将迎来一个销售高峰,《中国质量万里行》对近期投诉进行了梳理,总结出一些汽车贷款方面常见的陷阱,消费者一定要小心提防。陷阱一：捆绑式销售 一些汽车经销商为了赚取利益最大化,常在汽车贷款业务办理后,强制消费者办理一些额外的“捆绑优惠”业务,如必须通过该经销商公司办理全额车险,购买贷不真价不实的精美礼品等。     

汽车经销商项目投资情况分析

本文以宝马经销商的经营现状为例,对现阶段主要经销商的投资方向选择进行研究,并从汽车电子商务平台的应用瓶颈与弥补、加强融资能力,利用好厂家政策、资本市场的路径选择等方面对汽车经销商的投资对策进行分析,希望能为汽车经销商的经营投资提供一些借鉴。     

宝马6折起背后的玄机

临近年底,各种考核扑面而来,加之今年下半年市场情况急转直下,不少汽车经销商都在为保利还是保量而犯愁.此刻,在一家专营宝马品牌的经销商集团担任总经理的李对此则显得从容不迫.在近期举行的一场行业交流会上,他向同行分享了“让专业的人做专业的事”的经验. 市场、技术、产品、需求日新月异,对汽车销售盈利模式提出一系列挑战,迫使经销商不得不直面和思考当下最棘手的转型、变革的问题.然而在这一过程中,经销商往往更关注如何寻找新的业务增长点,延长产业链,尽快弥补销售利润的下滑,却忽略了站在战略高度审视并转变当前的经营思想,毕竟任何业务模式的顺利开展都必须获得公司上下在经营思想上的高度统一.     

优品情报

新甲壳虫官方全国车友会成立 目前,随着新甲壳虫墨橘版的上市。大众进口汽车新甲壳虫首个官方全国车友会——“虫虫Club”正式宣布成立。根据车友会规程,会员护照是“虫虫Club”唯一独特的身份标识,每年均有不同的设计。从即日起．新甲壳虫现有车主只要前往当地经销商展厅,     

汽车营销模式的四大创新

随着国内经济发展的提速,人民生活水平的提高,汽车消费已成为国民消费的主要支柱之一。国内外汽车厂商纷纷寻找市场,扩大地盘。汽车业已进入群雄逐鹿的“战国”时期。它给汽车物流企业的营销模式、理念、交易方式带来了深刻的变化。汽车经销商的生存与发展与汽车生产厂的命运密不可分,厂商对物流企业的要求进一步提高,营销企业的服务内容进一步拓展。从消费者方面来看,消费主体由团体变化为私人,汽车产品的升级换代速度加快,客户的选择余地加大。     

一方水土养一方商人（下）

四川经销商,笃信诚信 四川是西南经销商的代表。四川经销商对诚信的重视,对管理理念的精益求精是有名的。四川素有“天府之国”的美誉,人才和资源优势丰厚,不过也造就了四川人不屑于经商的心态,在不少四川人看来“学而优则仕”,经商只是不得已的一种选择。     

“品牌与定价在中国都是很有挑战性的”——专访波士顿咨询公司大中华区董事总经理林杰敏

相对于前两年的高增长，中国汽车市场在2004年、2005年滑入“熊市”。中国汽车企业如何能走出“熊市”?在这样的市场中如何获胜?波士顿咨询公司根据观察，总结出了成功企业的四个核心要素：开发出中国消费者心仪的汽车、提供出色的品牌体验、建立有效的经销商网络、降低成本。本刊就此采访了该公司大中华区董事总经理、大中华区汽车专项领导人林杰敏。     

不是谁都敢从头再来

打破旧世界,重构新体系,有多难又有多见效？况锦文用他在长马30个月的经历告诉你答案 2013年春天,重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林收到了来自日本的投诉,时任马自达汽车社长兼CEO山内孝、马自达中国董事长兼CEO山田宪昭同时给他写信,投诉长安马自达汽车销售公司向经销商“压库”,矛头直指合资公司执行副总经理况锦文。