常隆新能源客车再获欧盟“入场券”

2012年4月,常隆纯电动客车25个项目一次性全部通过欧盟认证,获得国内首张进军欧盟的“入场券”,创造国内客车行业的第一个奇迹。 2014年3月,常隆为欧洲定制的三门纯电动客车又获得欧盟认证,创造我国新能源客车领域又一奇迹。标志常隆客车已实现从“稳固国内”到“走向国际”市场的战略转变。我国纯电动客车成为常隆客车发展史上具有重大意义的战略转折。     

电动你的出行

它是比亚迪的首款纯电动汽车，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，2011年在深圳大运会期间推出了首批电动出租车做试点，而现在看到的则是更适合家用的版本。     

纯电动公交车在高海拔高寒地区的性能试验研究

文章对纯电动公交车在高海拔高寒地区的性能进行了对比试验研究,通过采集格尔木市中通LCK6809EVG3纯电动客车于2017年和2019年在不同气温条件下,月行驶里程、月充电量以及充电时间三个数据,将其分别折算为平均行驶里程、平均充电量以及百公里电耗,并与标准数据进行对比,分析了纯电动公交车在高海拔高寒地区的充放电性能、续航里程以及百公里电耗,进而分析了纯电客车在高海拔高寒地区运行的可行性和经济性,为纯电动公交车的推广应用提供理论依据。     

宇通在做什么

埋首创新产品两年后,宇通客车分明不再是以前的那个,已经做大的它现在的目标是要做强缺席2年后,宇通客车再度出现在久违的上海BAAV展上:1218平方米的参展面积,7款展车,其中3款新能源客车(10米纯电动景区观光车、12米纯电动低底盘公交车和18米双模混合动力公交     

福田新能源汽车谱系

目前,福田汽车共有三大类共八种型号的新能源汽车,分别为多功能车：迷迪Plug-in HEV及迷迪纯电动;大客车：混合动力大客车、燃料电池客车、CNG/LPG大客车及纯电动大客车;卡车：纯电动轻型环卫车及混合动力轻卡。未来,福田新能源汽车预计将开发至五大类十四种车型,分别为轿车系列：纯电动微轿,混合动力轿车;多功能车：迷迪Plug-in HEV,     

比亚迪后来居上

与欧美拥有上百年历史的汽车业巨头相比，比亚迪这个出身于草民的中国民营企业实在不足以引起他们的注意。然而，就是这家10年前还与汽车行业毫无关系的中国公司，却在今年5月推出了全球首批纯电动出租车e6。     

公司资讯

比亚迪全球首款"铁电池"纯电动叉车海外首发在2月19日开幕的德国斯图加特国际物流运输行业展览会上,比亚迪携全球首款搭载"铁电池"的纯电动叉车强势亮相,这也是比亚迪纯电动叉车在海外的首次发布。比亚迪此次主要展出了两个系列的电动叉车——平衡重式叉车(含2.0T和2.5T两种吨位)     

电动客车底盘车架结构设计要素分析

电动客车与传统内燃机驱动客车相比,在整备质量大小、能源提供形式、载荷分布、管线走向等多方面存在较大差异,对底盘的车架结构设计需要考虑使电动客车更加安全、节能、可靠的要求,在加工、制造工艺设计上符合电动客车底盘车架的更高的部件安装精度要求。     

新能源汽车发展的主要障碍与政策建议

正发展现状及主要障碍我国启动电动汽车专项研究以来,在"三纵三横"研发与产业化布局的带动下,纯电动轿车和纯电动客车,包括整车操控性能、行驶性能、安全性能在内的主要技术指标,已达到国际较高水平。同时,启动了能源汽车推广计划"十城千辆"工程,并在25个试点城市的公共交通领域和6个城市私人购车领域推广电动汽车补贴试点。基础设施方面,与示范工程配套建设了一批充电设施,初步掌握了充电站和电池更换站的设计方法。     

服务支持

斯堪尼亚开发电动卡车降运输成本 斯堪尼亚和西门子近日结成合作伙伴关系，携手整合西门子的电动车辆技术和斯堪尼亚在卡车／客车动力系统电气化方面的专业知识，共同开发电动卡车产品。长期以来，斯堪尼亚一直在探索客车和卡车动力系统电气化的可能性，     

新能源汽车企业投资价值分析——以比亚迪为例

目前，电动化及智能化已经成为汽车行业的未来发展方向。本文以我国新能源头部自主品牌比亚迪汽车为研究对象，从新能源汽车行业的现状、比亚迪内部战略以及财务状况三方面入手，探讨其投资价值，以期提供借鉴和参考。     

科技为2008年北京奥运“添彩”

<正>2008年奥运会期间,公众可以通过手机官方网站实时了解奥运赛事,享受无线移动IPv6接入网络提供的各种个性化信息服务;运动员可以乘坐纯电动客车穿梭在奥运场区,我国自主研发的燃料电池轿车将成为奥运火炬接力、马拉松等赛事的引导车。     

比亚迪叉车:做创新驱动的先行者

作为比亚迪集团新能源产业的重要组成部分,比亚迪叉车依托集团创新能源的研发优势,于2010年初开始研发搭载“铁电池”的电动叉车,2012年推出了全球首款搭载“铁电池”的电动叉车,并以此为起点正式进军叉车行业.2013年10月底,韶关比亚迪电动叉车项目全线投产,为实现产品批量投放市场提供了强有力的产能保障.2014年6月,比亚迪股份有限公司在深圳坪山总部召开股东大会,总裁王传福在介绍比亚迪的未来产业布局时表示,目前中国使用的仓储叉车中只有10％是电动车,90％都是柴油车,这一比例极不合理,未来电动叉车市场空间很大.这也显示了比亚迪在仓储叉车领域力推电动化的决心.     

邮政快递

碳排放纯电动快递车队扩展至杭州3月17日,国际快递集团TNT在西子湖畔正式启用TNT在杭州市的首批零碳排放纯电动快递车队。这是TNT继去年九月在上海启用中国首批零碳排放纯电动快     

王传福继续等待

对于比亚迪的质疑现在已经有点此起彼伏的样子,不过被胡润评为中国首富的这个安徽人似乎从没有丧失勇气E6终于来了。2010年1月13日,在工信部发布的第203期新车目录上,比亚迪一款代号为QCJ7006的新车赫然在列,它就是比亚迪首款纯电动车E6,这也预示着E6上市计划或已提上日程。     

TNT在华第二支零碳排放纯电动快递车队投入运营

3月17日,TNT公司在中国杭州正式启用了该市首支零碳排放纯电动快递车队。这是继去年9月在上海启用中国首支零碳排放纯电动快递车队后,TNT投入运行的第二支电动快递车队。此举是TNT全球碳减排战略的重要一环。本次投入运营的4辆零碳排放纯电动快递车采用     

纯电动公交车运营技术管理策略研究

纯电动公交车辆运营时间较短,由于技术复杂,涉及面广,常运营需要配套相关技术管理制度。文章分析了纯电动公交车辆全国和广州的运营现状,探讨了纯电动公交车辆的运营技术管理意义,分析了纯电动公交车技术管理中的存在问题,在车辆购置选、日常运营技术监控、驾驶员培训、车辆维护保养和应急处置等方提出了技术管理的策略和方法。     

福田纯电动车连获政府采购订单

继已采购1084辆福田纯电动环卫车之后,北京市政府再次向福田汽车订购了1000辆纯电动环卫车。目前,这批纯电动环卫车正在福田汽车北京多功能厂生产。到2012年,北京合计将有2084辆福田电动环卫车效力于城市绿色环卫事业。     

王传福自剖比亚迪

这位越来越远离媒体的中国富豪如何解释自己领导的这个在中国汽车界火箭式蹿升的神秘企业ABR记者张南3月29日傍晚时分,深圳龙岗区比亚迪坪山总部,比亚迪发布F3DM低碳版。这是中国普通消费者第一次可以买到真正的电动轿车。F3DM可以用家里的普通三座电源充电,充满需要9小时,快充30分钟。其后第二天和第三天,三菱发售了个人版的i-MiEV,日产在美国发售了Leaf。     

新建纯电乘用车企管理规定发布 互联网企业造车门槛降低

<正>日前,发改委、工信部正式发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》,这份规定对纯电动汽车的生产资质给予了明确。在之前的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》(征求意见稿)中规定,新建项目的企业必须有3年以上纯电动乘用车的研发基础,拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。对于这一点,当时大家普遍认为,如果互联网企业想进入汽车制造领域的话,