涅槃 北汽绅宝D系列2.0T

多年前，在萨博正式进入中国内地市场之前，“绅宝”便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名，现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标，虽多少有些让我们这些老车迷纠结，但却也不失为一种圆满。     

贴地飞行准备登机

11月30日，北京汽车动力总成有限公司发动机厂竣工，首台自主品牌发动机成功下线。从此北汽正式告别“铁皮人”的过去，拥有了实实在在的自主“雄心”。这个排量为2．0L的发动力属于北汽动力B205／235系列，是在消化吸收萨博涡轮增压发动机技术基础上自主研发而成，在中低范围扭矩表现突出，1800r／mini时最大扭矩可达300Nm，5500r／min时功率达153kw，全面达到萨博原机的性能水平，不仅将用于未来自主品牌乘用车，还将出口瑞典。     

北汽买渔

有了来自萨博的这些“看家本领”，就相当于有一帮智囊团辅佐着北汽控股。如果顺利，北汽的自主研发体系的建立时间将大幅缩短，整车研发技术管理体系的搭建也会少走很多弯路。     

涅槃 北汽绅宝D系列2.0T

"绅宝"这个取巧的名字有点让人纠结,但撇开这一点不谈,绅宝D系是同级别中唯一能够谈得上驾驶乐趣的车子。多年前,在萨博正式进入中国内地市场之前,"绅宝"便是这个北欧品牌在中国最为人广泛熟知的译名,现在用做北汽收购萨博技术和平台后推出的自主品牌车型商标,虽多少有些让我们这些老车迷纠结,但却也不失为一种圆满。破产前的萨博虽然经营状况不佳,但在车迷中不乏人气,最重要的原因,便是萨博优秀的增压引擎技术和运动精神。     

天下

萨博进口中国 2011年3月，萨博汽车公司的母公司荷兰Spyker轿车与中国汽车贸易有限公司签订向中国出口萨博轿车的合同。今年9月起，中汽贸将作为萨博的正式进口商，从上海通用汽车公司接手萨博的经销业务。     

北汽探营

收购+自主模式使北汽自主品牌战略具有明显的拿来主义加自力更生特点,给后来居上提供了绝佳的机会。这盘棋现在行之何方收购萨博大约一年后,北汽自主品牌第一次以大气开放的姿态坦然面对外界的好奇目光。     

萨博终局猜想

本来，萨博（SAAB）进入破产清算就等于宣布这一全球瞩目的萨博收购案已经进入尾声。谁料，2012年8月6日一纸诉状将通用告上了美国密歇根州东区美国联邦法院，状告通用汽车蓄意阻挠萨博与中国青年汽车的合作事宜，并索赔30亿余美元。     

萨博归宿

成功出售萨博，作为一个商人，穆勒相当成功；对于“两庞”来说，收购萨博体现了民营企业家的胆识和魄力现在很难说清楚，2010年维克多·穆勒（（Viktor Muller）领导的荷兰跑车制造商世爵汽车从通用汽车手中，以7400万美元现金拿到萨博的控制权时是否就预料到了今天的美好结局。     

试驾北京汽车首款中高级轿车绅宝 性能执着派

在速度与激情成为趋势的汽车圈儿里,没有人不知道性能车Saab萨博,这个曾经叱咤车坛的北欧豪华品牌,在经历了风风雨雨后,北京汽车以绅宝的名义,将这个传奇的品牌在中国凤凰涅槃,重新启航。如果说中高级车是国人的最爱,那么近几年越来越受青睐的莫过于外资技术自主品牌的汽车了。1937年成立的瑞典汽车品牌Saab萨博,从制造飞机发动机起家,在"贴地飞行"的表演中名噪一时,让全球的车迷为之着迷,由于其首次将涡轮增压器运用于汽车的做法,引     

新工业革命

从哥德堡驱车向北,1个半小时后,我们到达了萨博小镇——特罗尔海坦市(Trollhaettan),这一路人迹罕至.由于原大股东美国通用的"雪藏计划",萨博工厂几经易主.哥德堡媒体用"一女四嫁中国人"来形容萨博坎坷的命运. 特罗尔海坦市萨博生产线还没有恢复.自去年萨博汽车破产后,这里失业率翻了一倍,超过20％.如今,萨博所在的国王街繁华不再,当地一家著名夜总会在萨博破产后也停业关门.     

月度公司

通用欲阻中国公司收购萨博汽车 近日传出消息，中国两家公司希望收购陷入财务困境的瑞典汽车公司萨搏（SAAB），美国通用汽车公司日前传出将予以干预。中国的汽车业内人士认为，萨博发动机的关键技术是否会流失到中国，可能是这场商业战的核心。     

机器的灵魂

2012年11月9日,距瑞典国家电动车公司(NEVS AB)收购萨博尘埃落定的两周后,本刊有幸成为首家受邀参观萨博工厂的中国媒体.位于瑞典特罗尔海坦的萨博工厂,自萨博申请破产后一直处于停工状态.然而,高度机械化的汽车生产线、排放得井然有序的各类车辆部件,以及一尘不染的工厂车间,不禁让人对这家企业产生一丝佩服.     

不要太理性

欢迎你把这辆车当做一部改进版的萨博9-5,既然是对待一辆萨博,那么你就不应该表现得太理性。     

萨博的财产

现在剩下的最值钱的就是一个未经考验过的概念平台，还有萨博这个品牌     

无奈的收购战

如果萨博不能够国产落地，仅仅依靠其在海外的销售，它的投资前景将一片黯淡，关门是其必然的选择     

SENOVA 2.3T 不要太理性

欢迎你把这辆车当做一部改进版的萨博9-5,既然是对待一辆萨博,那么你就不应该表现得太理性。任何一个人无论以怎样的方式介绍萨博,相信以下这几个特征元素是万万不会缺少的:北欧风格、航空背景、强调空气动力学、安全性高、执着于性能、陆地飞行秀以及涡轮增压器。以目前的形势来看,尽管萨博目前正在一点一点地淡出人们的视野,但在全球范围内仍旧有那么一帮人保持着对这个品牌的热度。     

财富的游戏

—谁也不清楚全美证券商协会主席富兰克·萨博是以怎样的心情来到了北京。 ４月４日，纽约股市全面暴跌。交易单变成了废纸，在焦躁的交易员手里被揉来揉去 ——２０００年４月４日７：３０分（北京时间），萨博抵达北京机场时，他—定已经得知这一天（美国当地时间４月３日）包括纳斯达克在内的纽约股市出现了剧烈动荡并全线下跌，与其３月１０日的纪录最高值相比，纳斯达克指数跌幅高达１７．８％、就４月４日单日来讲，纳斯达克的跌幅—度也曾达到破天荒的１４％。 萨博想着怎样才能使自己的表情看起来更坚毅些，用坚定且不乏亲切的目光…     

萨博 硬着头皮上

每年仅生产18辆顶级跑车的瑞典高级跑车制造商柯尼塞格称，公司已经与通用汽车公司达成协议，收购旗下的萨博品牌。     

起飞,除了天空,还有陆地

腾云驾雾,自由自在,这些挂着"北汽绅宝"LOGO的车子,从来没有停止"飞翔"。旋转,轮胎与地面摩擦,烧焦的橡胶味道,就像1963年,法国蒙特卡洛越野赛,车手埃里克·卡尔松驾驶瑞典萨博96车型,第一个冲向终点,精疲力尽的走出驾驶室,踢踢伤痕累累的轮胎,说,"嘿,伙计,我们都为胜利努力燃烧。"如今,中国,由北京汽车股份有限公司接手后的萨博品牌,在更名为"绅宝"后,秉承着"源于萨博高于萨博"的造车理念,依托拥有100%知识产权的M-     

吞下萨博的后果

中国车企海外并购最忌“拍脑门儿”。 意欲重振瑞典汽车品牌萨博的汽车厂商NEVS近日终于申请破产。这家有中方投资背景的公司于2012年收购了萨博资产,并在瑞典重新启动了萨博工厂。但长期以来NEVS一直受缺少资金之苦。由于拖欠供应商货款等债务,NEVS欠款总额达到4亿瑞典克朗,约合5,756万美元,NEVS自从今年5月起已经停止生产。